Er掺杂GaSe晶体特性的研究

对改进型布里奇曼方法生长的Er掺杂GaSe晶体的成 分、光学特性和倍频特性进行了测量和分 析。研究发现,掺杂晶体中Er的分布不均匀且浓度远低于装料浓度,高浓度掺杂使得晶体光 学质量下降。通 过对掺杂晶体光学特性测量发现,Er的掺杂没有明显改变晶体的光谱特性,掺杂浓度为0.07mass.%的 GaSe:Er晶体在可见光波段表现出了比较好的光学性质。通过对晶体拉曼光谱的测量发现, 在GaSe:Er (0.09 mass.%)和GaSe:Er (0.10mass.%)晶体中出现了新的拉曼散射带,它 是由Er³⁺的⁴F9/2→⁴I9/2跃迁产生的。 通过飞秒Ti:sapphire激光和CO₂激光泵浦下I类倍频实验发现,掺杂晶体相位匹配角与纯G aSe晶体相比没有明显变 化,实验结果与理论曲线符合得较好,最佳浓度掺杂晶体GaSe:Er(0.07mass.%)将CO₂倍 频转换效率提高了43%。     

目标自辐射与干扰目标反射光谱的氧气吸收特性分析

为分析不同目标反射太阳光谱的特性,研究被动测距中抑制干扰目标的方法,利用高光谱成像光谱仪作为测量设备,200 W卤钨灯作为模拟探测目标,玻璃板、光滑铝板、塑料板作为干扰目标,对模拟目标发射光谱和干扰目标反射太阳光谱进行了实验采集与分析。实验采集了晴朗天气条件下干扰目标反射光谱及卤钨灯目标辐射光谱的信息,并对其氧气吸收率进行了计算,综合分析了镜面反射干扰目标、漫反射目标及背景反射光与卤钨灯发射光光谱的氧气吸收率差异,结果表明:在455m处,镜面反射目标和漫反射目标反射光的氧气吸收率是卤钨灯的2~3倍。因此,在一定距离下可以利用氧气吸收率的差异设置阈值来对目标进行判别,提高探测概率。     

KTP倍频器件温度适应性扩展研究

针对目前最常用的KTP倍频晶体, 综合考虑其有效非线性系数和温度半宽度, 采用折中设计有效扩展KTP倍频器件适用温度范围. 对大适用温度范围的KTP倍频器件的设计方法进行了详细的理论分析, 并设计了一种温度半宽度为-20 ℃到50 ℃的KTP倍频器件. 实验结果表明该器件在15 ℃时达到峰值转换效率22.7%, 温度半宽度为70 ℃. 和通常情况下设计的KTP倍频器件相比, 尽管倍频转换效率有所下降, 但显著提高了适用温度范围. 且在温度半宽度高达70 ℃情况下, 其有效非线性系数仍大于LBO, BBO等倍频器件. 该方法对于扩展倍频器件的温度适应性具有普适性.     

TD网络建设与未来演进存在的问题及解决方法

文章对TD网络建设与未来演进中的焦点问题进行了系统的分析,并提出了相应的解决办法和建议,为TD网络以后的建设发展以及未来演进发展提供一定的思路。     

融合:电信产业的大趋势--中国联通数据通信代表团访美观感

1998年9月中旬,中国联通数据通信代表团一行四人,为建设中国联通数据网赴美考察了十几家制造商和运营公司,并参加VON(Voice on the Net)国际会议.通过广泛交流、参观,我们深刻感触到新技术和新业务的迅速发展,并已聆听到电信产业全面走向融合的脚步声.     

智能天线广播波束调整替代电调天线的技术分析

移动通信网络和业务发展迅速，需要不断地通过网络扩容和优化来提高网络性能，在此过程中，采用的方法之一是调整天线的下倾角。调整大线下倾角的方式有两种，分别是机械调整和电子调整。     

TD-SCDMA网络建设与未来演进中的焦点问题分析

文章从TD—SCDMA网络建设、网规、网优等角度出发，探讨了TD大规模运营中最令人关注的一些问题，同时就TD—LTE实验进行分析，并给出了建议。     

宽带无线通信的核心技术OFDM

本文简述了OFDM（正交频分复用）技术的基本原理，给出了OFDM系统的构成及功能模块，论述了OFDM技术的主要特点，介绍了OFDM技术在宽带无线通信领域中的应用。     

过硫酸铵-三乙醇胺氧化还原引发体系对丙烯酸镁固化的影响

为研究过硫酸铵-三乙醇胺氧化还原引发体系中,氧化剂、还原剂用量以及氧化还原剂配比对丙烯酸镁溶液固化时间以及固化物吸水膨胀性能的影响,实验设计氧化剂和还原剂用量为0.3％,0.5％,1％,1.5％,2％,2.5％,3％;氧化还原剂配比为3:1,2:1,1:1,1:2,1:3,以此分别研究不同的氧化剂和还原剂用量对丙烯酸镁...     

疲劳驾驶监控中的眼睛状态识别方法

介绍了一种对驾驶员眼睛状态进行准确识别的技术方法,先检测出人脸上半部区域,再采用AdaBoost算法检测出驾驶员正常睁开的眼睛,然后制成眉毛与眼睛组合在一起的睁眼状态模板.与未检测到眼睛的人脸上半部区域进行匹配,当该区域内的最大相似度值小于某设定阈值时认为眼睛是睁得很小或闭合状态,否则认为眼睛睁得正常.采用此方法可快速有效地识别出驾驶员的疲劳状态,并应用于驾驶状态的实时监控.