风光能源系统在西藏通信基站的应用

风光发电系统不使用燃料,在发电过程中不产生空气污染或辐射,但风光能源具有一定的波动性,同时新能源利用率较低.在现有技术条件下,如何将风光能源更高效地收集、存储与转供,同时多能源共存的状态下如何利用一体化控制系统优先使用新能源是讨论的重点.     

曲面相机阵列多分辨成像方法

针对现有成像系统因数据冗余而无法兼顾大视场、高分辨、高效性的问题,结合人眼视网膜变分辨成像和并列式复眼成像原理,设计一种多分辨率成像的复合仿生成像系统.该成像系统按照球面和平面兼顾的曲面布局方式,利用11个相机镜头构建相机阵列,组成了四个等级分辨率的子眼拍摄模块.通过物距100 m的远景实验和物距10 m的近景实验发现,该系统在实现高分辨成像的同时,获得总视场达150.8°×37.8°.多分辨率成像实验结果表明,该系统获取的图像的分辨率从中心视场到边缘视场逐渐降低,并且相较于中心清晰全视场成像,四级分辨率成像的拼接图像数据量减少了17.2倍的数据冗余.     

交联聚苯乙烯孔结构对氯甲基化的影响

苯乙烯、二乙烯苯在致孔剂存在下进行悬浮聚合反应制得大孔交联聚苯乙烯,然后进行氯甲基化反应和付氏交联反应,制备了一系列吸附树脂,分别测定了它们的比表面积、孔容、平均孔径等结构性能。实验结果表明,共聚体的交联度、致孔剂的种类和用量对吸附树脂的孔结构性能有明显的影响。     

高速铁路长隧道压缩波波前变形规律分析

高速列车进入隧道时产生的压缩波在长隧道中传播时会产生波前变形,即波前压力梯度发生变化。线路测量和学者的研究表明,隧道出口处微气压波的强度与压缩波波前压力梯度最大值成正比,而微气压波的大小又与隧道出口的爆破音直接相关,因此有必要研究压缩波在长隧道中传播时的波前变形规律。采用计算流体力学三维动态仿真计算方法,对长隧道内压缩波的生成和传播过程进行研究。证明了压缩波的波前变形不仅与初始压缩波生成时的惯性运动和气体摩擦相关,而且与列车在隧道中的运动相关,即列车运动产生的能量输入会影响压缩波波前的变形。通过多工况计算,获得了隧道内压力梯度的最大值及其出现位置与列车速度和隧道阻塞比之间的变化规律。     

基于数据驱动的全线控底盘纵臂式悬架系统研究

汽车在越野类极限路况下行驶,对车身高度有一定范围的调节需求,传统悬架方案与全线控底盘进行技术融合时,存在机构运动干涉、底盘升降过程中车轮外倾程度过大、车轮发生侧向位移等现象,易导致轮胎过度磨损,致使行驶失稳.将车身高度变化对轮胎侧向参数的影响转化为车轮纵向滚动,进而实现稳定的大行程车身高度调节,是解决上述问题的关键.本研究建立整车七自由度动力学模型,对悬架系统导向机构展开力学分析,集两者作为系统研究的输入信息;通过正弦波激振台对弹性元件、减振器进行相关特性参数获取,基于数据驱动开展一体化电动轮的运动学仿真测试,包括对悬架系统关键铰接位置进行力学性能分析、对电动轮整体结构进行运动学特性研究,以此定义系统关键性能指标,结合理论研究与仿真测试,确定双纵臂式主动悬架系统方案.仿真结果与实车验证综合表明,搭载本研究系统方案的全线控平台,进行大行程高度调节过程中,车轮外倾问题得到有效解决,一体化电动轮具备良好的独立运行能力,本研究对提高车辆在极限路况下的通过性具有重要意义.     

一种用于评价在军事战术环境中移动无线电系统性能的计算机模拟模型

本文讨论了一种特殊设计的,用来分析和评价军事移动通信系统在战术环境中性能的计算机模拟模型。对模拟模型中所使用的算法和性能做了简要的描述,分析简化情况后得出了统计特性。对于更为复杂的情况还提供了计算机产生的曲线图和分布函数。由此可知计算机模拟模型对于各种不同的应用都是一种有效的设计工具。     

中容量移动电话系统的信令系统及其控制方式

本文以日本电气电话(NTT)公司研制的中容量移动电话系统(MCMTS)为基础,针对中容量移动电话业务的特点,介绍了中容量移动电话系统的信令系统。并给出建立信道、定位登记、过界切换等程序框图。最后将MCMTS 与日本现行使用的大容量移动电话系统、(HCMTS)做了比较。     

庞加莱球方法对非线性相干耦合模在低双折射光纤中的偏振态稳定性分析(英文)

通过对低双折射非线性相干耦合模传输方程引入斯托克斯参量表达式,利用庞加莱球图示法,分析了非线性相干耦合波在低双折射光纤中偏振态的衍化规律,并运用相图法数学几何法给出了双折射差与偏振不稳定性的关系,临街功率表达式。当两个运动常量满足关系时,偏振态围绕庞加莱球上的P1,P2稳定点旋转的闭合曲线衍化,并呈现椭圆偏振态;当两个运动常量满足关系时,出现保偏现象;当两个运动常量满足关系时,偏振态围绕P1,P3稳定点旋转的闭合曲线衍化。     

新型莫来石瓷在高密度封装中的应用

描述了低介电常数，低膨胀系数新型莫来石瓷在高密度封装中的应用，从设计考虑、封装结构、工艺及电性能方面进行了探讨，以期获得满足高速、超高速集成电路使用要求的高性能封装。     

颜色对比度增强的红外与可见光图像融合方法

针对红外与可见光彩色融合图像中目标与背景间的低对比度的问题,提出一种基于HSI空间颜色对比度增强的红外和可见光图像融合方法.首先对输入的可见光与红外图像进行直方图均衡和中值滤波加强处理,然后对加强的红外图像模糊阈值分割得到红外目标,最后把分割的红外目标图像和加强的可见光和红外图像在HSI空间的三通道线性融合和色彩传递,为了增强目标与背景间的颜色对比度,在色彩传递阶段, H通道的色彩传递方程中引入一个比例因子.实验结果表明:与其他算法相比,该方法得到的彩色融合图像热目标和低温物体与背景间的颜色对比度明显加强,同时背景的细节信息呈现白天类似的自然彩色,更加符合人眼视觉感知.