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网络向高速率和高容量不断升级,在选路过程中自适应地规避物理层损伤进而实现高质量的传输服务已成为亟待解决的问题,而物理层损伤信息的感知和保留是其中的关键。文章通过分析物理层损伤参数,建立分布式PLID(物理层损伤感知数据库)的信息表征表,借鉴流量工程数据库标准协议,扩展其中的OSPF-TE(基于流量工程开放式最短路径优先算法)协议,定义一个新的Opaque LSA(链路状态通告)类型即PLI-LSA(物理层损伤信息的LSA),实现了PLID的建立和更新。比较数据库不同更新方式的控制开销,发现采用基于阈值的更新方式较合适,可满足不同的服务质量对不同波长信道传输质量的要求。 相似文献
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基于LED交通灯通信的分集接收方案 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决基于LED交通灯的可见光通信系统中信号衰减快和自然光噪声干扰大的问题,利用分集接收技术,设计了一种先比较选择再增益整合的接收方式.该方法根据相似性比较原则,采用概率运算,先选择所有接收支路中具有信号相似性较多的支路,舍去其他相似性较少的支路,对选择出来的支路进行等增益合并.仿真结果表明,相比直接分集接收方式,采用相似性比较的分集接收方式能够提供更好的误码率性能(BER)和更远的信号可靠传输距离. 相似文献
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铜基小孔分子筛催化剂因其具有优异的氨气选择性催化还原氮氧化物(NH3-SCR)活性、水热稳定性、氮气选择性和较宽的温度窗口等特点,成为当前国六标准柴油车的首选催化剂。但是,柴油车尾气中的硫氧化物对铜基小孔分子筛催化剂的催化活性影响很大,甚至导致催化剂发生不可逆失活。本文以铜基小孔分子筛催化剂的硫中毒机理为主线,简要介绍了铜基小孔分子筛催化剂的结构及活性位点研究现状,进一步对催化剂耐硫性能的改进及硫中毒催化剂再生机理的研究进展进行综述。基于铜基小孔分子筛催化剂硫中毒机理研究开展耐硫性能改进及再生工艺研究,以及多种中毒因子的协同影响及失活机制研究是未来铜基小孔分子筛实际应用于柴油车尾气氮氧化物超低排放的重要研究方向。 相似文献
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基于金斯堡-朗道方程模型,针对100kHz光纤啁啾脉冲放大系统中的B积分受限问题进行了理论分析,包含群速色散、增益色散、平均功率饱和和能量饱和效应及自相位调制效应。给出了典型放大器构型下脉冲可压缩性随B积分的变化关系。得到了展宽脉冲宽度为1ns条件下,亚ps压缩脉冲对系统总的B积分限值约为40rad。对短间隔脉冲串放大特性和B积分进行了理论研究,验证了在单脉冲B积分受限不变的情况下可以实现总脉冲能量倍增。 相似文献