车联网中可证安全的匿名可追溯快速组认证协议

身份认证是车辆接入车联网(IoV)的第一道防线.然而现有方案还不能满足IoV的高效认证需求,也不能实现快速的匿名追溯.鉴于此,提出了一种IoV中双向匿名可追溯组认证协议.该协议先将多个路侧单元(RSU)进行快速动态的分组,并对进入RSU组的车辆利用切比雪夫混沌映射的单向陷门性和半群特性进行接入认证,当车辆在组内的RSU...     

C/SiC纳米管异质结电子结构的第一性原理研究

采用基于密度泛函理论的第一性原理计算,对扶手椅型(4,4)和(6,6)及锯齿型(8,0)和(10,0)C/SiC纳米管异质结的电子结构进行了研究.结果表明两类异质结结构都表现为半导体特性.扶手椅型纳米管异质结形成了Ⅰ型异质结,电子和空穴都限制在碳纳米管部分.锯齿型纳米管异质结中价带顶主要分布在碳纳米管部分及C/SiC界面处,而导带底均匀分布在整个纳米管异质结上.这两种异质结结构在未来纳米器件中具有潜在的应用价值. 关键词： C/SiC纳米管异质结 第一性原理 电子结构     

电极对PTC热敏电阻老化性能的影响

为探究电极因素对PTC热敏电阻老化性能的影响,分别对烧渗Al电极,烧渗Ag-Zn电极和烧渗Ni电极等三种类型的PTC热敏电阻元件进行了老化试验。结果显示:烧渗Ag-Zn电极的元件有较好的老化性能,阻值变化率?R/R≈–4%,电流冲击失效率≈0。从材料热力学和电极的电化学两方面,对该老化特性进行了分析,表明材料热膨胀失配和电极电化学不稳定性,是电极影响元件老化性能的两大因素。     

基于FPGA与DSP的一体化激光三角位移传感器系统

从激光三角传感器的原理出发,设计了一种基于FPGA与DSP的一体化智能激光位移传感器系统,能够在保证位移测量精度的同时简化系统结构、减小系统体积;主要由FPGA控制CCD与激光器的驱动及实现与上位机的通讯,由DSP负责数据的处理从而得到优化的激光强度值及光斑定位信息;重点介绍了FPGA的设计及DSP的算法;最后对系统进行标定,并进行精度实验;实验结果表明,该一体化系统能够在100mm的工作范围内达到10μm的测量精度。     

葫芦[7]脲的合成及其与甲基橙的超分子行为研究——综合性研究型实验设计

以尿素为原料合成甘脲,再与甲醛反应合成葫芦脲,然后通过红外、紫外、核磁对其进行表征。详细研究了葫芦[7]脲与甲基橙的超分子包结行为。本实验可使学生接触到超分子化学,有利于学生了解有关葫芦脲的合成方法和包结性质,提高综合分析问题和解决问题的能力。     

结构参数及工质对止推气体轴承的影响分析

利用Fluent对环形平板静压止推气体轴承进行了流场的模拟计算,分析结构参数及气体工质对气体轴承静态性能的影响。计算结果表明:环形平板静压气体止推轴承的承载力和最优气膜厚度随着供气孔数目和供气孔直径的增大而增大,而最大静态刚度随着供气孔数目的增加而增大,随着供气孔直径的增加而减小。使用氦气做工质能在小耗气量下获得比空气更大的承载力,但最大静态刚度有所下降,氦气对应的最优气膜厚度约是空气对应最优气膜厚度的1.7倍。     

用气体摆的原理制作平衡姿态传感器

在柱状的密闭腔内沿轴向对称的位置设置2根平行的热敏丝,腔内近热源处的气体由于密度小向上运动,腔壁处密度大的气体受重力场作用向下运动,形成气体摆,气体的密度差是由温度差引起的.将2根热敏丝r1和r2组成惠斯通电桥的2个可变臂,它们既做热源,又兼敏感元件.通电时,热敏丝加热腔内气体,当两根热敏丝平置时,由于受气流影响相同,r1=r2,电桥输出的电压为零,当它们倾斜时,热敏丝受不同气流影响,r1≠r2,电桥输出电压不为零.平衡姿态传感器就是根据倾斜角度和温度的关系设计的.     

基于语义模型的信息推送平台研究

为解决汽车行业新闻语义关联划分问题,建立了基于语义模型的信息推送平台,通过对采集信息进行语义属性标注,实现信息间的关联与整合,以及信息的个性化主动推送。研究发现基于行业数据建立起的企业、品牌和车型的语义模型,将行业标识扩展到语义层次上,克服了关键词表示的缺陷,能很好地完成信息资源的划分。     

浅析信息通信技术对经济增长的替代效应和渗透效应

替代效应和渗透效应是信息通信技术对经济增长的两种表现.替代效应是科技的进步而带来产品价格下调,渗透效应是指信息通信技术对其他行业的影响.研究这两种效应实际上也就是研究如何在成本降低的前提下增加信息通信技术的功能,促进其可持续发展.     

基于应力应变理论的同步传动机构设计

为提高同步传动机构运行的准确性、稳定性及可靠性,依据应力应变理论,设计一种新型住置检测装置来检测传动机构的运行状况,并由此来对其运行状况进行调整.这一装置,可将该机构在传动过程中,因不同步而产生的偏载应力转换为电信号,然后送入单片微型计算机中进行处理并实时进行自动校正,可使负载传动方向偏载量不超过O.5 mm.从而实现...