公路路基沉降及施工工艺分析

公路沉降问题一直是我国交通基础建设的一大防治重点,本文通过分析公路路基沉降分类与机理、导致公路路基沉降的主要原因、监测公路路基沉降的具体方法三方面对当前公路路基沉降的相关要素进行论述,为进一步预防公路路基发生沉降现象,本文对防止公路路基沉降施工的相关要点进行研究,并从施工准备工作、降低地下水位、施工技术控制等方面逐一解...     

基于特征分裂改进的WENO格式与Roe格式对比研究

双曲性守恒方程组采用高阶、高分辨率的WENO格式时有两类分裂方法,即逐点分裂和特征分裂。本文基于后者,对特征分裂重构时强间断和接触间断位置出现的振荡情况进行研究,对重构变量加以改进,发现改进后的WENO格式克服了间断处的振荡,然后以LU-SGS为子迭代的双时间步法求解Euler方程,选用一维Sod、二维前台阶和双马赫反射算例,并与Roe格式计算结果进行对比,发现WENO格式分辨率更高,耗散更小。     

基于Bayes理论的装载可靠度定时截尾试验方案

研究小子样条件下鱼雷装载可靠度Bayes检验方案的制定方法。采用优化方法确定试验方案,克服了传统方法主观性较强的缺点,提高了试验方案的准确性和客观性。应用实例表明,该方法能缩短试验时间,较大地降低了试验成本。     

10 kV/2.5 kA三相同轴超导电缆失超保护装置研制

深圳市高负荷密度区域建成了一组高温超导电缆示范工程,以10 kV/2.5 kA三相同轴超导电缆为研究对象,针对该示范工程的运行特点和故障机理,开展了超导电缆综合保护方案研究,提出了电气量和非电气量结合的综合失超保护方法,完成了失超保护功能配置,研发并测试了失超保护装置。各项测试结果表明,该失超保护装置能保障10 kV/2.5 kA超导电缆挂网运行的安全与稳定。     

真实气体效应试飞器气动布局研究

针对真实气体效应飞行试验的要求对试飞器气动布局开展了设计研究,采用平衡气体模型对真实气体效应进行数值模拟,通过与理想气体状态方程数值模拟结果的比较,分析了真实气体效应对不同试飞器外形气动特性的影响规律,总结出真实气体效应试飞器外形的基本设计要素,给出了适用于真实气体效应飞行试验的试飞器气动布局．     

非晶微晶过渡区域硅薄膜的微区喇曼散射研究

通过改变氢气对硅烷气体的稀释程度,并保持其他的沉积参量不变,用等离子体增强化学气相沉积(PECVD)方法成功地制备出处于非晶微晶相变过渡区域的硅薄膜样品.测量了样品的室温光电导和暗电导,样品的光电性能优越,在50mW·cm-2的白光照射下,光电导和暗电导的比值达到106.在室温下用微区喇曼谱研究了薄膜的微结构特性,用高斯函数对喇曼谱进行了拟合分析.结果表明,在我们的样品制备条件下,当H2和SiH4的流量比R较小时,样品表现出典型的非晶硅薄膜的结构特性;随流量比R的增大,薄膜表现出两相结构,其中的微晶成分随 关键词： 非晶硅 薄膜 喇曼散射 微结构     

稀释磁性半导体Sn1-xMnxO2的室温铁磁性

采用固相反应法,制备了不同成分的稀释磁性半导体Sn1-xMnxO2(x=0.02,0.04,0.06).利用x射线衍射和傅里叶变换红外光谱法证明了锰均匀地掺杂到二氧化锡中.在室温下研究了掺锰二氧化锡基稀释半导体的磁性,发现它具有明显的铁磁性,同时对磁性的强弱与锰的含量和烧结温度的关系作了研究.     

三势垒隧穿结构中由外加垂直磁场引入的高子带非热占据

在一个特殊设计的三垒双阱异质结构中 ,注入到入射端量子阱中的电子 ,首先经过子带间弛豫填充到较低能级 ,紧接着通过共振隧穿逃逸出后面的双势垒结构 ,流入收集电极 ,完成了整个输运过程。通过比较带间光荧光谱中E2 HH1 与E1 HH1 两峰的强度 ,我们发现外加垂直磁场可以抑制子带间的LO声子和LA声子散射 ,使能量较高的子带上出现了明显的非热平衡占据。这一发现提供了一种新的控制子带间散射速率 (量子级联激光器的主要机制 )的有效方法 ,使得在量子阱子带间实现粒子数反转变得更加容易。