由Lévy过程驱动的BSDE定义的一般非线性期望

本文研究了平凡可积随机变量的一类非线性期望f-期望.利用陈增敬推广g-期望的方法,扩张了f-期望的定义空间.     

应用于3.3kV IGBT的线性渐变掺杂结终端扩展的设计与优化

本文将线性渐变掺杂结终端扩展（LG-JTE）技术用于3.3kV IGBT并进行了试验验证。和采用多次光刻和离子注入传统结终端扩展技术不同,LG-JTE只用一张注入窗口宽度随与主结的距离线性变化的掩膜版。结合仿真设计了采用LG-JTE的IGBT,并在国内工艺平台上成功流片,其测试耐压达到3.7kV,接近理想的平行平面情形的耐压。     

一种具有衬底n型电荷区的高压LIGBT

本文基于4μm漂移区厚度提出一种具有衬底浮空n型电荷区的新型LIGBT（NR-LIGBT）。由于n型电荷区的电场调制作用,器件的纵向击穿特性得到加强,击穿电压得到明显的提高。由于高的单位微米平均电场,因此新器件具有面积成本低、电流能力强和关断时间短的特点。模拟结果表明：在相同的100μm漂移区长度下,新结构的击穿电压比常规结构（C-LIGBT）提高了58％。并且,在相同的阻断能力下,新结构的关断时间短于常规器件。     

基于OSGI的智能家庭系统的设计与实现

为了解决普适环境下智能家庭各类设备组网困难的问题,本系统采用OSGi(Open Service Gateway Initiative)服务框架和LonWorks现场总线技术,利用低压电力线载波手段来设计和实现智能家庭系统.利用上述方法可以极大地实现不同标准设备的组网,并且可以实现对智能家庭设备管理的灵活性和便捷性.     

用于智能功率集成电路的PTG-LDMOST

提出一种用于智能功率集成电路的基于绝缘体上硅(SOI)的部分槽栅横向双扩散MOS晶体管(PTG-LDMOST)。PTG-LDMOST由传统的平面沟道变为垂直沟道,提高了器件击穿电压与导通电阻之间的折衷。垂直沟道将开态电流由器件的表面引向体内降低了导通电阻,而且关态的时候耗尽的JFET区参与耐压,提高单位漂移区长度击穿电压。仿真结果表明:对于相同的10微米漂移区长度,新结构的击穿电压从常规结构的111V增大到192V,增长率为73%。     

浅谈电线电缆用防护套

鉴于目前用户对电线电缆用防护套的需求不断增加,对使用性能要求不断提高,对电线电缆用芳纶纤维防护套、硫化防护套、PET(聚对苯二甲酸乙二酯)伸缩防护套、尼龙66伸缩防护套的材料和性能特点与应用进行了详细介绍。     

基于设备催交的电力建设工程设备采购合同管理的探究

在EPC模式下,总承包商需全过程负责电力项目的设计、采购、施工安装和试运行服务。总承包项目管理的重要组成部分是设备合同管理,其中设备催交工作又是设备合同管理的一个重要环节。本文基于设备催交的角度阐述怎样做好设备合同管理,从而使得设备能保质保量、按期交付到现场,提供这些物资支持是电力建设工程顺利实施的前提。     

C2B电子商务模式分析研究

经济的丰晓,web20技术的交付性,企业以消费者为中心,不断满足个性化需求的目标,促进了传统电子商务模式的创新与演变。C2B电子商务模式逐渐被感知,交易的控制权从B端移到C端,创建消费者与企业全新的分工与协作体系。本文试扶C2B的流程,特征方面分析,预测该模式的发展趋势。     

电动汽车电机驱动系统的应用探讨

自从汽车行业的兴起,对石油的需求量逐渐增大,然而面对环境保护意识的增强和石油资源的有限,电动汽车的发展成成为未来汽车市场的主流,受到越来越多的重视。但是由于目前的科技技术的限制,有很多因素在制约着电动汽车的发展,其中点要的一个原因就是电动汽车的电机驱动系统。电机的驱动系统可以直接影响电动汽车的性能,因此对电机驱动系统性能的研究非常要。现在市场上一般性能较高的电动汽车都是采用闭环控制和先进的控制技术,将普通硬件和复杂软件结合起来,以配合电动汽j不同性能要求。本文主要介绍电动汽车的电机驱动系统的布置方式,分析电气控制新技术和电机驱动系统在电动汽车领域的应用。     

一种低功耗高线性度推挽跨导放大器

采用华虹NEC 0.35um BCD工艺,设计并实现了一种可作DC-DC转换器控制芯片内部误差放大器的CMOS跨导放大器,该跨导放大器采用源极电阻跨接式负反馈技术提高跨导的线性度、采用双折叠式差分对结构实现共模输入范围轨至轨(rail-to-rail)、采用低功耗偏置推挽(push-pull)输出结构提高输出驱动负载的能力,整体电路具有结构紧凑、功耗低、线性度高等特点。仿真结果表明:在5.25V电源电压下,驱动1pf负载,直流增益可以达到68.2db,功耗708uw,100kHz下跨导的三次谐波失真HD3达到-56db。