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本文系统地研究了化合物ASm2I5(A=K,Rb,Cs,T1)固体粉末的荧光光谱和反射光谱.讨论了Sm2+在立方晶体场中的分裂能随着碱金属离子半径的增大而减小和f-d激发能随着A-I(A=Rb,T1)键的共价性增加而明显降低的现象.并从晶场效应和化学键性质两个方面解释了ASm2I5(A=K,Rb,Cs)和ASm2I5(A=Rb,T1)中的Sm2+荧光光谱分别发生蓝移和红移的现象. 相似文献
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Mn—Cu系阻尼合金兼有较高的阻尼特性和良好的力学性质,因而具有较大的实用前景。这类合金通常经过铸造,塑性加工和热处理来获得要求的性能和组织。加工后的Mn—Cu合金存在一个特定温度,在此温度以上合金的阻尼性能将会消失,因而影响了合金的在较高温度下的使用。该温度和合金的Mn含量有关,然而提高合金的Mn含量有会降低合金的加工性及力学性能。一般Mn-Cu合金的热处理都是利用400℃附近的时效来获得相分解后的局部高Mn组织。但是目前的时效处理后的Mn—Cu阻尼合金的最高使用温度只在80℃以下。为解决Mn—Cu阻尼合金使用温度的局限性,本研究选用凝固过程控制的方法在铸造组织中来获得较大幅度的Mn含量分布。从而在Mn-Cu合金得到较高的高阻尼特性温度。本工作利用铸型温度控制的方法,将M2052(Mn-20Cu-5Ni-2Fe)合金在250~0.1K/s冷却速度范围内控制凝固。随凝固冷却速度的降低在合金的铸态组织中观察到二次枝晶间距和晶粒尺寸的明显增大。同时还发现缓冷凝固的合金的成分比快冷凝固有较大的分布幅度。铸态下的合金阻尼性能评价也证实了凝固冷却速度对合金的凝固组织有很大的影响。尽管铸态组织的合金的高温阻尼性能并没有很大的改善,然而通过对铸态组织实施时效处理后发现缓冷凝固合金的高温阻尼性能有很大的改善。凝固冷却速度对时效处理后合金的阻尼性能有明显的影响。实验结果表明0.1K/s的冷却速度下缓慢凝固的合金在时效处理后高阻尼特性可持续高达120℃. 相似文献
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绪言 道路交通管理是以“人”、“车”和“路”三要素为对象,通过对与此相关的动态和静态信息的采集、处理、决策、指挥和管理,来实现道路交通流的畅通和人、车的安全运行。其中。静态管理是以驾驶员和车辆的档案,路面标志、标线,交通控制和交通安全设施为主要内容;动态交通管理则是以车辆驾驶员的行驶和流动形成的车流量、驾驶员违章和交通事故等为内容。智能 相似文献
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研究了用DODCI和DQOCI染料作为可饱和吸收体的对撞脉冲锁模环形染料激光器的运转特性。提供锁模脉冲宽度、激光器以稳定单脉冲工作的稳定性范围和阈值泵浦功率等,对吸收体染料浓度依赖关系的测试结果。表明了用此激光器,在低的泵浦功率(约2W)下,日常能产生脉宽为0.12ps、峰值功率为1kW的稳定脉冲。给出用光谱分辨的二次谐波自相关法测量输出脉冲的结果,证实在锁模脉冲中已发生频率调制。实验中发现用DQOCI染料作为可饱和吸收体时,激光输出光谱由黄光和红光两个分立部分构成。当黄光的振荡被抑制时,锁模稳定性改善且输出脉冲形状整齐、前后沿包含很小的能量。 相似文献
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