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51.
CCD技术能有效提高仪器分辨率和灵敏度,在获得样品全谱信息的同时能够完整展示待测元素蒸发行为,对于测定地球化学样品中微量银、硼、锡有着重要作用,同时固体进样技术是环境友好型技术,对环境污染较少。基于CCD全谱单色器技术用WP-1型平面光栅摄谱仪进行改造升级成为CCD-1型光电直读发射光谱仪,替代了感光相板摄谱、显影、定影、译谱等过程,节约了材料和试剂,建立了固体进样-CCD光电直读发射光谱法测定地球化学样品中微量银、硼和锡的分析方法,以焦硫酸钾、氟化钠、氧化铝、碳和二氧化锗的混合物作为光谱缓冲剂,样品与光谱缓冲剂1:1比例混匀后在下电极中压实,通过对下电极开侧孔的方式有效解决了摄谱过程中冒样的问题,同时对上电极规格选择问题进行了讨论,研究优化了激发电流和曝光时间,确定在预燃阶段选择激发电流为5A,持续3s,在激发阶段选择激发电流为14A,持续35s,利用自带SpecDirect软件可准确校正干扰谱线,自动扣除背景,并能实时观察样品基线波动。选用合成硅酸盐光谱分析标准物质绘制校准曲线,分析了6种国家一级标准物质,结果表明:该方法银、硼和锡的检出限(3s)分别为0.01、0.55、0.12 mg/kg,上述3种元素的测定值与标准值相符,相对标准偏差(n=12)依次为2.43%-8.67%, 5.79%-9.35%, 5.25%-8.70%,方法各项指标均满足《地质矿产实验室测试质量管理规范》(DZ/T0130.4-2006)的要求。 相似文献
52.
近几十年来,烟酸盐类化合物或配合物由于优越的吸收率高和无毒副作用等特点使其在化妆品、药品和食品等领域作为营养添加剂具有重要应用前景。然而,这类化合物的基础热力学数据极其缺乏,从而限制了这类化合物的理论研究和应用开发的深入开展。为此,本论文利用室温固相合成方法和球磨技术合成了一种新化合物Cu(Nic)2•H2O(s),利用化学分析、元素分析、FTIR和X-射线粉末衍射技术表征了它的结构和组成,利用精密自动绝热热量计准确地测量了它在78-400 K温区的摩尔热容。在热容曲线的T = 326-346 K温区观察到一个明显的固-液相变过程。利用相变温区三次重复实验热容的测量结果确定了此相变过程的峰温、相变焓和相变熵分别为:Tfus=(341.290 ±0.873) K, DfusHm=(13.582±0.012) kJ×mol-1, DfusSm=(39.797±0.067) J×K-1×mol-1。通过最小二乘法将相变前和相变后的热容实验值分别拟合成了热容对温度的两个多项式方程。通过热容多项式方程的数值积分,得到了这个化合物的舒平热容值和相对于298.15 K的各种热力学函数值,并且将每隔5 K的热力学函数值列成了表格。 相似文献
53.
54.
55.
目前,对众筹成功影响因素的研究较为丰富,但对影响因素之间的关系以及在此基础上的动态机制设计的研究还略显不足。本文应用微分方程,考虑歧视性定价、网络效应和发起人努力水平,通过构建连续变量的数学模型,借助变分法求解,探究大众出资人到达的最优动态路径,并在此基础上研究发起人如何设计众筹动态机制。研究发现:众筹项目融资期限的设定,不仅存在上限,而且与产品定价、生产成本均有关联;随着大众出资人承诺出资数量的增加,众筹产品的生产存在规模化经济;项目发起人的最优努力水平受众筹平台知名度、网络效应和项目歧视性定价的影响。论文研究为众筹项目的动态机制设计提供了理论指导。 相似文献
56.
在径向载荷和轴向冲击联合作用下的圆柱壳塑性稳定性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
对有径向载荷的圆柱壳,受轴向冲击时塑性失稳的临界速度进行理论分析。分析结果与实验值相吻合,并给出一般的规律,它也适用于无径向载荷的情况。 相似文献
57.
58.
59.
CdxHg1-xTe/SiO2固溶体微晶掺杂玻璃三阶非线性光学性质的 总被引:1,自引:0,他引:1
本文首次报道了对采用溶胶凝胶和原位生长工艺制备的CdxHg1-xTe/SiO2固溶体微品掺杂玻璃进行的三阶非线性光学性质实验研究及其结果。利用回返式简并四波混频技术,测得该固溶体掺杂玻璃的三阶非线性极化率的值为10-12esu量级。此结果比纯SiO2基体提高了2个数量级。表明该固溶体掺杂玻璃三阶非线性明显增强,在同样条件下,测得CS2的三阶非线性极化率x(3)为(1.7±0.2)×10-12esu,与国际上报道完全一致。 相似文献
60.
利用有限元模拟计算的方法对不同路面激励下车内噪声进行了预测, 并分析了板件对声
学的贡献量. 使用MATLAB软件生成了B级和C级路面谱. 由NASTRAN软件计算
出车身结构在不同路面谱激励下1$\sim$200\,Hz的频率响应结果, 在LMS Virtual.
Lab声学软件中, 根据声传递向量技术预测驾驶员和乘客耳旁声压级响应. 还探讨了
声腔结构表面阻抗特性对车内噪声的影响. 并针对C级路面谱激励, 通过车身各板件对
驾驶员右耳声压的面板贡献量分析, 找出了结构优化的重点区域, 为降低车内声压检测点噪
声进行相关的声学处理提供参考依据. 相似文献