将“耦合位移”引入速度合成定理的几何法推导

通过对典型二维系统的速度合成的推导,发现可以引入耦合位移概念改进现行大多数教材中普遍采用的点的复合运动速度合成定理的几何法推导.     

基于模糊算法的风光互补蓄电池充电控制研究

依据蓄电池充电过程的非线性、时变特性,提出了与蓄电池充电特性匹配的,结合Cuk变换电路、模糊算法的模糊控制充电方法。实践证明:Cuk变换电路可以有效地减小输入和输出端电流的脉动,模糊控制使充电时间由17小时缩短到15.5小时,并且能够自动工作在最大充电电流状态,提高了充电效率;系统工作稳定性好,充电效果较三段式充电得到改进;可以延长蓄电池的使用寿命,实用性强,适于推广使用。     

液体中痕量水分析的定量标准Ⅱ——正庚烷中饱和含水值的测定

在采用气相色谱法分析液体中痕量水时,为了克服环境湿度的干扰,我们曾建议使用苯中饱和水值作为标准。在10～40℃范围内,其饱和含水值在400～1000ppm范围,适用于含水100～10,000ppm的样品分析。但是对于含水量低于1OOppm的样品,特别是低于10ppm的样品,由于其水值与苯中饱和水值相差较大,容易引入误差。为此,我们选用正庚烷中饱和水值作为低水值(<100ppm)分析的定量标     

Small angle X-ray scattering of the colloidal crystal

The monodisperse polystyrene spheres are assembled into the colloidal crystal on the glass substrate by vertical deposition method, which is aimed at the so-called photonic crystal applications. The structural information of the bulk colloidal crystal is crucial for understanding the crystal growth mechanism and devel- oping the various applications of colloidal crystal. Small-angle X-ray scattering （SAXS） technique was used to obtain the bulk structure of the colloidal crystal at Beamline lW2A of BSRF. It is found that the SAXS pattern is sensitive to the relative orientation between the colloidal sample and the incident X-ray direction. The crystal lattice was well distinguished and determined by the SAXS data.     

矩形微槽道纳米流体沸腾传热压降特性研究

为研究纳米流体微尺度沸腾传热流阻及压降特性,文中以体积浓度为0.2%的水基Al2O3纳米流体为试验工质,在尺寸为0.6mm×2mm矩形微槽道中进行沸腾传热实验,建立实验模型,分析纳米流体沸腾传热两相摩擦乘子的影响因素及进出口压降组成,并将本实验的两相摩擦压降值与现有理论模型及参数修正后理论模型预测值进行比较。结果显示,在本实验给定的条件下,实验段两相流压降中88.6%为两相摩擦压降。与L-M模型相比,M-H修正模型和Z-M修正模型都能较好地预测实验结果。其中经M-H修正模型能更好地预测本实验的实验值,使得平均误差减小为21.2%,大大降低了原L-M模型的误差。     

微槽道中纳米流体沸腾换热特性研究

为研究纳米流体在微槽道中的沸腾换热特性及规律,分别以去离子水和体积浓度为0.2%、0.5%的水基Al2O3纳米流体为工质进行试验,研究质量流速、热流密度、进口过冷度、槽道尺寸等因素对沸腾传热系数的影响及其两相摩擦压降与出口干度的关联分析和沸腾换热关联式对比拟合.试验结果表明:在一定热流密度和质量流速下,传热系数随槽道尺...     

多原边脉冲变压器的优化设计及应用

通过对脉冲变压器原副边回路参数、绕组结构、铁心材料的优化设计,实现了小尺寸变压器对大电流三电极开关的触发。变压器空载输出可达40 kV,增加中间储能环节后,在大电流触发管的触发极可产生百A数量级的触发电流,可以实现触发管在较低的欠压比下稳定触发。通过对脉冲变压器绝缘结构的优化设计,确保了脉冲变压器在与触发管配合过程中可以承受其输出电缆折返射造成的过电压与反灌电流。

     

Donor-acceptor conjugated copolymer with high thermoelectric performance: A case study of the oxidation process within chemical doping

The doping process and thermoelectric properties of donor-acceptor(D-A)type copolymers are investigated with the representative poly([2,6-4,8-di(5-ethylhexylthienyl)benzo[1,2-b;3,3-b]dithiophene]3-fluoro-2-[(2-ethylhexyl)-carbonyl]thieno[3,4-b]thiophenediyl))(PTB7-Th).The PTB7-Th is doped by Fe Cl;and only polarons are induced in its doped films.The results reveal that the electron-rich donor units within PTB7-Th lose electrons preferentially at the initial stage of the oxidation and then the acceptor units begin to be oxidized at a high doping concentration.The energy levels of polarons and the Fermi level of the doped PTB7-Th remain almost unchange with different doping levels.However,the morphology of the PTB7-Th films could be deteriorated as the doping levels are improved,which is one of the main reasons for the decrease of electrical conductivity at the later stage of doping.The best electrical conductivity and power factor are obtained to be 42.3 S·cm^-1;and 33.9μW·mK^-1,respectively,in the doped PTB7-Th film at room temperature.The power factor is further improved to 38.3μW·mK^-1;at 75℃.This work may provide meaningful experience for development of D-A type thermoelectric copolymers and may further improve the doping efficiency.     

微槽道纳米流体饱和沸腾CHF特性研究

以水和三种不同质量分数(0.2%、0.5%和1.0%)的Al2O3纳米流体作为实验工质,在三种不同尺寸微槽道中进行饱和沸腾传热实验,研究沸腾传热过程中临界热流密度(Critical Heat Flux,简称CHF)的变化特性。主要分析了微通道水力半径、纳米流体浓度、进口过冷度和临界热力学干度等因素对CHF的影响。实验结果发现:在水力半径较小的槽道内CHF发生得比较早;CHF随纳米流体浓度的增大而增大;CHF随进口过冷度增大有细微增大的趋势;CHF随临界热力学干度的增大而减小。文中还将实验结果与现有的、工况条件与本实验相近的理论模型进行了拟合比较,发现理论模型能较好预测本实验。     

考虑噪声烦恼度的机场飞机噪声收费模型和应用研究

随着我国民航运输业的飞速发展,机场噪声影响问题日趋严重。通过向航空公司或旅客收取噪声费来进行治理,是民航发达国家的普遍做法,也是我国未来的发展方向。该文在国外机场飞机噪声收费模型的基础上,提出了基于飞机噪声特性、噪声烦恼度、噪声治理投入费用和资金回收周期等因素的机场噪声收费模型。模型将机场噪声治理费用通过合理的回收周期按一定比例分配到各年度,再根据飞机噪声特性、噪声烦恼度将每年噪声收费分配到每架次飞机(或每位旅客)。飞机噪声特性根据ACI的机场噪声分级R1～R8来确定,噪声烦恼度借助Mamdani模型构建。应用表明,该收费模型关键因素考虑全面,计算方法先进简洁,费率合理。对于噪声较高飞机,夜间起飞收费为1219.06元/架次,客均收费10.16元;对于噪声很低的飞机,昼间着陆收费为66.10元/架次,客均收费仅0.15元。费率确定符合国际民航组织倡导的以支定收原则,有助于形成航空公司/旅客减噪激励机制同时又不致抑制机场航空业务增长。