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991.
讨论了增量Hu-Washizu变分原理,给出了基于Hu-Washizu变分原理的非线性杂交/混合有限元列式,将非线性拟协调有限元与基于Hu-Washizu变分原理的非线性杂交/混合有限元进行了比较。  相似文献   
992.
BL-1型轮轨润滑成膜膏是中国科学院兰州化学物理研究所为火车车轮轮缘与钢轨侧面研制的一种专用粘稠膏状润滑剂,系由润滑油脂、固体润滑剂、金属氧化物、稀土氟化物和增粘剂等配制而成,具有极高的承载能力、低的摩擦系数及良好的抗磨和抗冲击性能。其在半径约为300m的曲线钢轨上使用半年的结果表明,钢轨的平均磨损量是0.5mm,仅为机械油润滑时的1/4,材料消耗费仅为机械油的1/7,因而是一种实用价值很高的轮轨润滑剂。BL-1型轮轨润滑成膜膏的润滑效果比机械油的高两倍,可以明显地降低磨损,延长火车车轮和铁路钢轨的使用寿命,提高机车牵引动力的有效利用率。  相似文献   
993.
动态断裂的加载和测试技术   总被引:10,自引:0,他引:10  
郑坚  王泽平 《力学进展》1994,24(4):459-475
本文对动态断裂实验的加载和测试技术作了扼要综述,简单介绍了各种实验技术的基本原理和应用范围,评述了各自所具有的特点和不足,并对动态断裂实验技术的发展提出了一些建议和设想.  相似文献   
994.
粘结固体润滑膜及其应用   总被引:28,自引:6,他引:28  
粘结固体润滑膜是固体润滑材料的主要类型之一,因其性能优异而获得了从民用机械到空间技术等各个方面的广泛应用,几乎可以用到工程实际中所有的摩擦部件上.近年来,我国粘结固体润滑膜的应用除在航空航天等尖端技术方面继续保持原有的优势外,其在民用机械中的应用也在逐年增多.但是,由于大多数工程技术人员目前对粘结固体润滑膜还不够了解,实际使用中尚有一定的困难.针对这种情况,并且为了推动国内粘结固体润滑膜之研究与应用的更快发展,系统地对这类固体膜的分类、性能特点、制备工艺和典型应用等进行了综合介绍与评述,指出要充分发挥粘结固体润滑膜的优势,利用其创造更大的社会效益和经济效益,就应当重视开展对这种固体润滑材料与技术的工业应用研究.  相似文献   
995.
延性材料动态断裂的实验研究和数值分析   总被引:1,自引:1,他引:1  
本文对延性材料纯铜和LY12铝合金进行了层裂实验,对软回收试件进行了仔细的定量和显微金相观测,观察到了两种材料中不同微损伤的形核、增长和聚合机制,为理论分析提供了真实的实验结果。将文〔4〕提出的延性动态损伤模型编入了一维Lagrange有限差分动力学程序,对两组层裂实验进行了数值模拟,计算结果与实验吻合较好。  相似文献   
996.
沙镇平  洪敦枢 《力学进展》1992,22(3):332-346
本文回顾了国内外混凝土结构扭转理论的历史发展,尤其是最近十几年来的进展。文中就有代表性的斜弯理论和空间桁架理论进行了述评。并按照结构构件受纯扭、弯扭及弯剪扭联合作用等加载方式,对于素混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土结构扭转的计算方法进行了归纳。最后对我国开展混凝土结构扭转理论的研究提出了建议。   相似文献   
997.
设A={λn}∞n=1为一满足λn↘0(n→∞)的实数序列.若λn≤Cn-1/2,n=1,2,…,得到了Lp[0.1]空间Müntz系统{xλn}有理逼近的Jackson型估计Rn(f,A)Lp≤Cpω(f,n-1/2)Lp,1<p≤∞.推广了周的相关结论.  相似文献   
998.
蚁群算法是一种求解复杂组合优化问题的启发式仿生进化算法,并是求解TSP问题行之有效的一种随机算法.但此算法仍存在求解精度低、易陷入局部最优及求解效率低的问题,针对该问题提出一种多策略改进蚁群算法.采用最近邻法影响初始信息素的分布,达到降低算法初期较短路径上信息素浓度的目的,并在转移规则变异调整的基础上,结合路径的均值交叉进化策略,增强算法探索全局解空间和避免陷入局部最优的能力.然后,结合迭代和精英策略对信息素更新机制进行改进,进一步提高化算法的求解性能及求解效率,最后,对从TSPLIB数据库选出的8个实例进行求解并与其他算法进行对比,实验结果表明,改进算法在求解旅行商问题时的高效性,且具有较高的运算性能.  相似文献   
999.
北安市铁东小学于1987年秋开始“三算结合”实验,目前1-5年共3个班,学生112人。九二年七月份,在全市首届“三算结合”实验班毕业统考中,数学平均成绩85.4分,优秀率71%,及格率98.7%,成绩居全市城乡五年制小学毕业班第一名,76名学生全部以优异成绩升入初中.  相似文献   
1000.
乘坐电车的乘客,每乘一次需购买两角钱车票一张.如无票乘车经查出要交款罚a元,设此种情况发生的概率为20%.据估计上次无票乘车的乘客,下次仍有30%的人不买票,而上次无票乘车未被发现的乘客有80%的下次乘车不买票;有90%的上次买票的乘客下次仍照章买票.电车公司长期经营下去;若希望不致因无票乘客而减少应得收入,罚款数额a应确定为多少? 用ξn表示电车公司从一位乘客第n次乘车时得到的收入,{ ξn n= 1,2,…}是一个马尔可夫键,状态空间E={0,0.2,a} 它的一步转移概率为 PO。=P(C。=0/g;=0)=0.SX(1-0.2)=0.64 P00.2=P(EZ=0.2/EI= 0)=1…  相似文献   
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