化学法改性煤沥青脱除苯并芘的研究

在管式反应器中采用苯甲酸、聚乙二醇、固体古马隆树脂（S）、液体古马隆树脂（L）为添加剂来降低煤沥青中有害物质苯并芘的含量，以期使得煤沥青可绿色化应用。采用紫外-可见分光光度计分析煤沥青中苯并芘含量。考察了反应温度、反应时间、添加剂添加量、催化剂等工艺条件对添加剂脱除煤沥青中苯并芘的影响。结果表明，不同工艺条件能降低煤沥青中苯并芘的含量。在优化条件下，不同添加剂对苯并芘脱除率由高到低依次为：液体古马隆树脂、聚乙二醇、苯甲酸和固体古马隆树脂。分析其反应机理，这与催化剂的酸性相关，发生亲电取代反应。结果表明，液体古马隆树脂（L）在催化剂存在下对煤沥青中苯并芘脱除率可达73.0%，显示了良好的应用前景。     

Identification of metabolic markers in patients with type 2 Diabetes by Ultrafast gas chromatography coupled to electronic nose. A pilot study

Metabolomics is a potential tool for the discovery of new biomarkers in the early diagnosis of diseases. An ultra-fast gas chromatography system equipped to an electronic nose detector (FGC eNose) was used to identify the metabolomic profile of Volatile Organic Compounds (VOCs) in type 2 diabetes (T2D) urine from Mexican population. A cross-sectional, comparative, and clinical study with translational approach was performed. We recruited twenty T2D patients and twenty-one healthy subjects. Urine samples were taken and analyzed by FGC eNose. Eighty-eight compounds were identified through Kovats's indexes. A natural variation of 30% between the metabolites, expressed by study groups, was observed in Principal Component 1 and 2 with a significant difference (p < 0.001). The model, performed through a Canonical Analysis of Principal coordinated (CAP), allowed a correct classification of 84.6% between healthy and T2D patients, with a 15.4% error. The metabolites 2-propenal, 2-propanol, butane- 2,3-dione and 2-methylpropanal, were increased in patients with T2D, and they were strongly correlated with discrimination between clinically healthy people and T2D patients. This study identified metabolites in urine through FGC eNose that can be used as biomarkers in the identification of T2D patients. However, more studies are needed for its implementation in clinical practice.     

基于化学学科认知障碍突破的中考复习教学实践* ——以“二氧化碳的性质”为例

分析学生对二氧化碳的3个典型学科认知障碍,以“二氧化碳的捕捉”为情境,通过“尝试捕捉二氧化碳”“谁在捕捉二氧化碳”“捕捉背后的原理”等3个主要环节,实现对学科认知障碍的突破,展示了一种新的中考复习教学思路。     

QEPAS系统中石英音叉模态仿真计算与研究

对石英音叉增强型光声光谱(QEPAS)系统中常用的石英音叉进行了有限元模态计算，获得石英音叉前6阶振型与模态频率，认知了第4阶对称摆动振型为有效振动，利用单因素法分析了石英音叉的音臂长度l₁、音臂宽度w₁、音臂厚度t、音臂切角θ、音臂圆孔直径d及音臂圆孔高度h对低阶有效共振频率(Fre)的影响，敏感度依次为： l₁> w₁>d>θ>t>h，考虑实际设计情形，筛选出了l₁，w₁，d与h四个石英音叉设计变量，采用Box-Behnken实验设计方案与RSM(response surface methodology)方法，以Fre为函数目标，建立l₁，w₁，d与h的二次回归响应面模型，得到了参数之间的交互作用，利用Design-Expert软件对响应面模型进行设计参数反求，结果表明，在15 000 Hz≤Fre≤25 000 Hz计算区域内误差较小，基本满足QEPAS系统的计算需求，所提出的研究与设计方法具有一定通用性，可为QEPAS系统中石英音叉结构参数设计提供参考。     

Highly Selective Copper‐Catalyzed Asymmetric [3+2] Cycloaddition of Azomethine Ylides with Acyclic 1,3‐Dienes

The first examples of the catalytic asymmetric 1,3‐dipolar cycloaddition of azomethine ylides with acyclic activated 1,3‐dienes (and 1,3‐enynes) are described. Under copper catalysis, a selective cycloaddition at the terminal γ,δ‐C?C bond is observed. In addition, depending on the ligand used, either the exo or the endo adduct can be obtained with high selectivity. Under appropriate reaction conditions, the acyclic 1,6‐addition product is detected, suggesting a stepwise mechanism. The resulting C4‐alkenyl‐substituted pyrrolidines are suitable substrates for further access to polycyclic systems, as highlighted by the preparation of hexahydrochromeno[4,3‐b]pyrrole and the tetracyclic core of the alkaloid gracilamine.     

非线性互补问题的一种全局收敛的显式光滑Newton方法

本针对Po函数非线性互补问题，给出了一种显式光滑Newton方法，该方法将光滑参数μ进行显式迭代而不依赖于Newton方向的搜索过程，并在适当的假设条件下，证明了算法的全局收敛性。     

相匹配契伦可夫辐射式倍频

用波导产生倍频波时,如果倍频波进入辐射模区,仍然有相匹配问题。契伦可夫辐射式倍频不是自动地实现相匹配的。相匹配要求导波基波模式场,倍频传输场(自由波),倍频触发场,以及经多次反射透射后的辐射场的迭加形成的总辐射场处于同步的相匹配状态。根据这个相匹配的分析,提出波导契伦可夫相匹配的特有的方法,那就是对波导的模色散进行设计,并指出非对称波导的特有优点,是改变一个边界上的反射相变,即选择不同色散的线性材料作包层,由此可得到相匹配的高效契伦可夫倍频辐射。     

原子吸收光谱法测定铝锂合金中锂

本文研究了用原子吸收光谱法在笑气－乙炔火焰中测定铝锂合金中锂的最佳条件。其电离干扰可通过加进钾进盐来控制。应用本法测定合金中 锂的含量，获得了满意结果。     

C^n中子空间之间极端主角的一些应用

本文给出了Ｃ＾ｎ中子空间之间最大和最小主角在矩阵逼近，投影算子的扰动分析，群逆以及Ｏｒａｘｉｎ逆的扰动估计，条件数理论，Ｂｏｔｔ－Ｄｕｆｆｉｎ系统扰动分析中一些应用。     

四气门发动机可变涡流稀薄燃烧特性研究

本文研究了可变涡流对四气门发动机稀薄燃烧特性的影响情况。在稀薄燃烧情况下,发动机负荷大小对CO和HC排放的影响不大,对NOx排放的影响主要表现在对13～17空燃比范围内NOx排放的影响,负荷越大,NOx排放越大;对空燃比小于13或大于17以后的NOx排放影响较小。阀片位置对发动机排放特性的影响较小,对发动机的燃油经济性存在一定影响,这是因为不同阀片位置的进气涡流比不同所致,同时也表明较强的涡流运动对燃油经济性更有利。涡流运动在不同转速条件下对发动机燃油经济性的影响情况不同,它更有利于改善低速条件下的燃油经济性。