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781.
三阶常微分方程两点边值问题解的存在性及单调迭代法 总被引:5,自引:0,他引:5
本文首先通过变换将三阶常微分方程的两点边值问题,化为二阶常微分方程的初值问题;其次讨论初值问题解的存在性及单调迭代法;然后再将所得结果还原到边值问题上去,从而得到边值问题解的存在性. 相似文献
782.
多元极值分布参数的最大似然估计与分步估计 总被引:7,自引:0,他引:7
本文考虑多元极值分布的参数估计,给出了分步估计渐近协差阵的近似表示,并对维数P=2,5及相关参数α=0.001,0.01;0.1(0.2),0.9;0.99,0.999的各种组合,计算了分步估计关于最大似然估计的渐近效率,分析了各种参数及维数对渐近效率的影响.分步估计是一种合理、简单而且有较强实用意义的估计方法. 相似文献
783.
784.
785.
786.
通过建立站立、坐姿、行走状态下的人体集中参数模型,分析水下爆炸载荷作用下舰员的冲击响应,讨论了水下爆炸冲击强度与人体冲击损伤的关系,并依据常用的损伤标准进行损伤程度的评估,为水面舰艇舰员冲击防护提供指导. 相似文献
787.
有机硼化物是实现分子多样性的重要砌块,通过碳氢硼化将碳氢化合物转化为有机硼化物的策略非常具有吸引力.其中铱催化的碳氢硼化取得了重大进展.由于取代芳烃通常含有邻位、间位和对位的碳氢键,因此区域选择控制一直是芳香族碳氢硼化的一个长期挑战.在过去十年中,邻位选择性碳氢硼化取得了重大进展,而间位和对位选择性依然具有挑战性.这篇综述旨在对铱催化的间/对选择性芳香族碳氢硼化反应提供一份详尽的总结,从导向和非导向碳氢硼化两个角度进行梳理. 相似文献
788.
为了解决直升机旋翼伺服作动器维修保障过程中训练资源有限,拆装难度高,故障率较高且难以确定故障点等难题,在直升机虚拟维修训练系统(VMTS, virtual maintenance training system)的基础上,提出了应用虚拟仪器检测,确定故障点的直升机故障诊断可视化设计方法;分析了故障诊断过程中仪器、工具、环境等对故障诊断的影响,实现了动态的建立仿真模型和数据处理;通过虚拟仪器和推理机的功能配合,解决了直升机维护中复杂多变的故障诊断难题,形成一个逻辑推理能力强的故障诊断系统;最后以直升机旋翼伺服作动器故障诊断为例,验证该方法的可行性。 相似文献
789.
A chloro-bridged dinuclear copper(II) complex with ligand 2-pyridylme-thylene-furfurylamine has been synthesized and characterized by single-crystal X-ray diffraction, and its inhibitory activity on xanthine oxidase (XO) was also evaluated. It crystallizes in the triclinic system, space group P1 with a=8.0441(16), b=8.5663(17), c=10.060(2), α=77.52(3), β= 72.04(3), γ=70.12(3)°, V=615.3(2)3, Z=1, Dc=1.731 g/cm3, F(000)=322, the final R= 0.0401 and wR=0.0934 for 1971 observed reflections with I > 2σ(I). X-ray analysis reveals that the Cu(II) cation is five-coordinated by two N atoms of Schiff base and three Cl anions. The C-H…Cl intermolecular and intramolecular hydrogen bonds connect the molecules to form a three-dimensional network. This copper(II) complex shows more potent inhibitory activity against XO with IC50=3.48 μM than the standard inhibitor allopurinol. 相似文献
790.
主要通过建立组合优化的模型,将原问题等价为一个TSP问题,运用遗传算法来求解.问题一:以到达场列车解体次序为决策变量,车辆"中时"最小为目标,分阶段建立组合优化模型;问题二:在问题一的基础上将含有军用车辆的列车和含有去向目的站点S1车辆的列车优先考虑解体,得到解编方案;问题三,将待解编列车的范围向后延伸2小时;问题四,将到达场列车中去向目的站点S1和S2以远的车辆分别排在目的站点E 3和E 4以南之间;问题五,由于编组完成的列车都能及时发出,当排完前一时段留下的车辆后,对于当前时段到达的列车采用随到随解策略进行解编;问题六,给出改进编组调度方案的建议和意见. 相似文献