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151.
氢在Nd晶体中行为的分子动力学模拟 总被引:4,自引:2,他引:2
由三维Mobius反演变换所得的金属Nd原子和H原子间的相互作用势和组合规则的方法得到的Nd H原子间的相互作用势 ,利用正则系统分子动力学算法研究了在一定加载应力强度因子K =0 .6MPam下 ,氢在Nd晶体中的行为。模拟结果表明 ,氢在Nd晶体裂尖富集成许多氢原子团或氢气团。这可用来部分地解释NdFeB稀土永磁体吸氢后的氢爆行为。 相似文献
152.
气液两相流中旋涡诱发圆柱振动时的脉动升力研究 总被引:5,自引:0,他引:5
一定条件下 ,垂直上升矩形截面管内的气液两相流横向冲刷水平布置的圆柱时 ,圆柱在与来流垂直的水平方向上受到了脉动升力的作用。本文在 1.6× 10 4到 6 .0×10 4的 Re数范围和 0到 0 .32的来流含气率范围内 ,进行了实验研究。实验中 ,流体工质为由空气和水混合而成的泡状流 ,采用弹性梁 -电阻应变式小力值传感器来测量圆柱受到的脉动升力 ,利用计算机对传感器的输出信号进行连续采集 ,采集频率为5 0 0 Hz。对由实验得到的脉动升力数据进行自功率谱分析 ,得出在两相流中只有在小于 0 .10~ 0 .12的来流含气率范围内 ,圆柱后部才会形成涡街 ,且此时的 Strouhal数随来流含气率的增大而增大 ;由脉动升力数据的均匀方根值算出脉动升力系数 C′L发现小 Re数时 C′L 随来流含气率的增大而增大 ,而在大 Re时 C′L 随来流含气率的增大先稍下降后再增大。 相似文献
153.
154.
从铁磁体材料原子中电子间静电交换相互作用出发,结合Heisenberg铁磁性理论,从原子分子设计的角度,针对NdFeB基稀土永磁材料的晶体结构及原子占位特征,提出了提高居里温度TC的三条途径,在此基础上,利用熔体快淬工艺合成了具有高TC和磁性能的高温度稳定性的纳米晶稀土永磁体材料,并对其微结构及磁性能分别进行了表征和振动样品磁强计(VSM)的测试与讨论。 相似文献
155.
本文设计研制了一套连续光催化净化染料废水的放大实验工艺流程并选用国产二氧化钛利用悬浮分散体系对染料酸性红G溶液和直接耐晒大红4BS工业废水进行连续降解。结果表明放大装置可使染料废水CODcr降低并可脱色,催化剂能够良好分离并可回收再利用。 相似文献
156.
为掌握多层缠绕提升钢丝绳层与层之间滑动摩擦磨损特性,在自制缠绕式矿井提升机钢丝绳层间摩擦试验台上,以6×19热镀锌钢丝绳为研究对象,对不同载荷、滑移速度、冲击速度下钢丝绳滑动摩擦磨损规律及接触区域温升变化规律进行试验探究.研究结果表明:摩擦系数变化分为快速增长阶段、过渡阶段、稳定阶段;摩擦系数随载荷增加小幅减小,随滑移速度增大总体呈降低趋势;缠绕钢丝绳滑动摩擦温升集中于接触区域,最大温升受滑移速度影响明显,随速度增加而增大;冲击摩擦系数明显低于稳定滑动摩擦系数,最大冲击摩擦系数随冲击速度、滑移速度增大而增大,随着冲击载荷增大出现多次冲击摩擦. 相似文献
157.
本文采用有限差分方法对双波长飞秒激光器的运转特性进行了数值分析,得到了不同腔内群速弥散量下交叉锁模脉冲的数值解。结果表明,在双光束谐振腔内,由于飞秒激光的相互作用、平衡增益竞争、补偿腔内的群速弥散,就能够获得最佳的双波长飞秒激光器运转。 相似文献
158.
磁化套筒惯性聚变(MagLIF)构型可充分利用现有大型脉冲功率驱动装置,如聚龙一号等。基于磁流体力学方程组和1∶1比例氘氚(DT)混合燃料聚变模型,开发了零维MagLIF数值模拟程序并进行了初步探索研究。计算结果表明初始负载参数(如轴向磁场强度,预加热温度、时刻,负载半径等)与聚变产额之间有着密切的联系,在给定条件下,可依据计算给出的定性关系进行负载优化设计。值得注意的是,根据计算结果,即使在理想条件下,氘氚燃料要实现能量收支平衡,则驱动器的电流必须大于21.2 MA。这意味着聚龙一号装置(10 MA)无法开展集成化的MagLIF实验,进一步的校验计算验证了上述观点,并在此基础上提出铝套筒分解实验的建议和负载设计参数。所取得的计算结果有利于加深对MagLIF套筒压缩阶段物理过程的认知和理解。 相似文献
159.
弹性蛋白经对氯甲基苯甲酰氯氯化、二乙基二硫代氨基甲酸钠(NaSD)硫化制备了大分子iniferter剂(E-S), 再以E-S为引发剂, 在紫外光(UV)照射下引发甲基丙烯酸-β-羟乙酯(HEMA)聚合, 合成了聚甲基丙烯酸-β-羟乙酯(E-PHEMA)改性的弹性蛋白聚合物. 用红外(FTIR)和X射线光电子能谱(XPS)、热重分析(TGA)、扫描电镜(SEM)和动态接触角对改性弹性蛋白进行了表征. 结果表明: PHEMA键接到了弹性蛋白上; SEM显示改性后弹性蛋白的表面比未改性前变得光滑, 但改性后样品的热性能均低于未改性样品, 起始热分解温度由改性前的307.0 ℃变为260.2 ℃, 最大失重速率温度由347 ℃降到316.3 ℃; 动态接触角实验表明改性后样品具有良好的亲水性, 反应72 h后前进角由改性前的130.45°下降到35.40°, 接触角滞后由70.42°变为35.40°. 相似文献
160.