全文获取类型
收费全文 | 127篇 |
免费 | 54篇 |
国内免费 | 56篇 |
专业分类
化学 | 84篇 |
晶体学 | 6篇 |
力学 | 22篇 |
综合类 | 7篇 |
数学 | 2篇 |
物理学 | 116篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 4篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 3篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 3篇 |
1996年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有237条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
哌啶酮催化氢化制备哌啶醇催化剂的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了2,2,6,6-四甲基-哌啶酮-4-催化氢化合成2,2,6,6-四甲基-哌啶醇-4。重点研究催化剂种类对催化反应的影响。确定RaneyNi(4)为最适宜催化剂,并对其最佳用量进行了研究。对哌啶酮催化氢化的反应历程进行了探讨。选用常压塔式反应器进行氢化。对其它有关工艺参数进行研究,确定最佳条件:哌啶酮浓度为30%,20%异丙醇水溶液为溶剂、催化剂用量为20%、温度为80℃、时间为2h,哌啶醇产率97.3%,m.p.130.0-131.0℃。 相似文献
32.
为了实现干涉仪标准镜中光学元件的高精度定位,设计了一种柔性支撑镜框,研究了该结构的力学模型、结构参数、定位精度和透镜变形。首先,根据材料力学原理将柔性镜框等效为一个弹簧系统;根据力学方程和几何关系,建立了透镜中心位置与柔性结构的挠度之间的二元方程。然后,分析了安装位置、温度、结构参数对透镜位置以及作用力的影响。最后,应用有限元仿真分析了所设计结构的力学性能,并进行对比验证。结果表明,数值仿真分析的结果与有限元仿真结果基本相同,柔性镜框的柔性结构厚度最优值为1.5 mm。该设计方案完全满足干涉仪标准镜对镜框在定位精度、稳定性方面的要求。 相似文献
33.
34.
35.
36.
随着我国高速列车的发展, 针对其运营维护中的故障预测与健康管理问题日益受到关注. 轴箱轴承是高速列车走行部中的关键旋转部件, 在复杂的轮轨相互作用下极易出现由疲劳、过载等原因导致的失效, 影响列车的行车效率和运行安全. 而现有诊断方法和技术难以满足高速列车动态化、系统化的安全保障需求, 亟待进一步发展轴箱轴承健康监测和诊断技术. 首先, 介绍了工程中维修检测、轨边监测和车载监测系统的主要内容和发展现状. 然后, 从动力学正、反问题两个方面, 分析和总结了在轴箱轴承的理论建模方法和轴箱轴承与列车耦合系统的动态特性分析、基于先进信号处理技术和机器学习技术的诊断方法等方面的研究思路和研究进展. 最后, 对轴箱轴承健康监测与故障诊断技术的发展趋势进行了展望, 评述了在指导列车故障预测与健康管理方面的不足. 相似文献
37.
以4-(2-(4-咪唑)苯乙烯基)吡啶(ISPE)为配体,分别与间苯二甲酸(1,3-H2BDC)、4,4′-联苯二甲酸(4,4′-H2BPDC)和4,4′-二苯乙烯二甲酸(4,4′-H2STDC)及过渡金属盐Cd(NO3)2·4H2O通过溶剂热自组装形成了3种配位聚合物晶体{[Cd2(ISPE)2(1,3-BDC)2]·DMF}n (1)、[Cd(ISPE)(4,4′-BPDC)]n (2)和[Cd(ISPE)2(4,4′-STDC)(H2O)2]n (3)。并用单晶X射线衍射、PXRD、红外光谱、元素分析、热重等对其进行了表征。单晶解析结果表明:配位聚合物1是二维层状网格结构,配位聚合物2是一个六重穿插的类金刚烷三维网格结构,配位聚合物3是由一维网格结构通过氢键和分子间作用力堆积形成的三维网格结构。另外还研究了它们的室温固态荧光性能。 相似文献
38.
采用等体积浸渍法制备了一系列CeO2/NaY催化剂,重点考察了焙烧温度和铈负载量对催化剂活性组分结构及性能的影响。通过拉曼(Raman)光谱、X射线衍射(XRD)、低温N2吸附-脱附(BET)、高分辨透射电子显微镜(HR-TEM)以及氢气程序升温还原(H2-TPR)等技术对催化剂的结构、形貌和化学性能进行了表征分析。结果表明,焙烧温度与铈负载量对于铈物种在分子筛载体表面及孔道内的分散形态和与载体的相互作用有着重要影响,进而影响催化剂中铈物种的氧合性能与氧化脱硫性能。在常温常压下的氧合性能测试,催化剂最大储氧量为每克催化剂1.44 mmol O2。在反应温度100 ℃,催化剂用量0.20 g,以正辛烷为溶剂二苯并噻吩初始浓度为500 μg·g-1的模拟油样20 mL,氧气流量为50 mL·min-1的条件下,反应240 min二苯并噻吩转化率可达90.10%,二苯并噻吩被氧化为二苯并噻吩砜。因此,发展稀土改性分子筛催化剂,应用于以分子氧为氧化剂的油品氧化深度脱硫,对探究绿色高效的油品氧化脱硫技术具有积极意义。 相似文献
39.
系泊系统在深海洋流发电的整体安全性方面占据着重要地位,其部分或全部损毁均有可能造成洋流发电机丢失。为验证两种不同系固方法的优劣,依据凝集质量法建立方形网格系固结构的力学模型,以台湾海峡实测水文参数为环境载荷,探究该方形系固结构的动力响应问题。研究结果表明:对照组复合缆末端的有效张力变化幅值小,在大幅度急变流条件下,line1 EndB的有效张力随时间变化幅值仅为2line7,5的1/10;沿缆长方向,方形网格系固条件下,相对于复合缆两端有效张力的差值来说,发电机模型系缆两端有效张力的差值较小。单根缆绳断裂情况下,采用网格系固法,能够有效分散断裂缆绳的有效张力,相比于对照组复合缆line2 EndB端有效张力增量为4.94%,网格系固法未断裂缆绳1line11,1EndB有效张力增量仅为0.154%,这种方法表现出较强的应急能力。同时发现,网格系缆与网格基地的连接点沿边界对称分布时,系统整体的高频振动能够得到有效抑制。 相似文献
40.