PbnSn(n=1-19)合金团簇的结构稳定性及其半导体—金属性转变

基于密度泛函理论（DFT）,采用广义梯度近似（GGA）计算了PbnSn(n=1-19)合金团簇的结构演化、结合能和电子结构。结果表明Sn原子的掺杂增强了Pbn团簇的稳定性,其碎裂行为也很好地符合了已有的实验结果。随着PbnSn合金团簇尺寸的增加,其几何结构由类似于密堆积构型向松散构型演化,具体的转变尺寸为总原子数N=14。PbnSn团簇的HOMO-LUMO能隙呈现出先增加后降低的趋势,在6原子时达到最大值1.6eV,表现出显著的半导体性质和尺寸依赖。当N≥7时,能隙振荡减小,呈现出微弱的半导体性向金属性的转变行为。     

关于海伦三角形的一个有趣定理

文中杨之用拟合的方法给出了诺尔曼——埃尔德什定理（即：平面上存在不共线的n个点，其中任两个点间的距离都是整数）的一个初等证明．但证明复杂，且其中有n-1个点都在一条直线上．本文将用构造性方法证明更有趣的结论。     

脉冲激光沉积制备氧化铋薄膜的电致变色性质

通过电位阶跃和循环伏安结合现场电感偶合分光光度计(CCD)测量了脉冲激光沉积的四方结构Bi2O3薄膜的电致变色性质. 结果表明, 在波长为630 nm处出现一个明显的吸收峰, Bi2O3薄膜电极的着色时间为30 s. 吸光度-电位谱图表明, 当电位在3.5 - 0.7 V之间变化时, Bi2O3薄膜的颜色可明显地呈现由透明到暗棕色的可逆变化, 重复次数可达50 次, 在630 nm测得的着色效率约为15 cm2·C-1.     

n阶矩阵的可交换空间的维数

本通过研究矩阵的若当相似形矩阵的可交换空间，从而得到了矩阵的可交换空间的维数公式。     

双门限检测准则下检测概率的计算

双门限检测法是近年来通信领域提出的捡测信号的一种方法。本给出了在双门限检测准则下检测概率的计算公式。     

利用单光源光电振荡器实现多波长光脉冲与电时钟信号产生

提出了一种利用单光源光电振荡器(OEO)结构实现多波长光脉冲输出的方案.通过一个直调光源和光谱切片技术在OEO腔内可以产生不同中心波长的光脉冲和电时钟信号.腔内多个波跃通道自然形成的多环路结构可以有效地抑制信号边模.在5 GHz频率的实验演示中,该系统产生了脉宽约10 ps,抖动1 ps的单波长脉冲、20 GHz(4×5 GHz)的时分复用脉冲与波/时分复用脉冲.所得到电时钟信号的相位噪声在频偏10 kHz处为-113 dBc/Hz,边模抑制比为100 dBc/HZ.     

La掺杂3C-SiC电子结构和光学性质的第一性原理研究

采用基于密度泛函理论的第一性原理计算方法,对未掺杂及稀土材料La掺杂3C-SiC的电子结构和光学性质进行理论计算.计算结果表明,La掺杂引起3C-SiC晶格体积增大,掺杂体系能量更小,掺杂体系的结构更稳定;未掺杂3C-SiC是直接带隙半导体,其禁带宽度为1.406 eV,La掺杂后带隙宽度下降为1.161 eV,La掺杂3C-SiC引入了3条杂质能级,能量较高的1条杂质能级与费米能级发生交叠,另外2条杂质能级都在费米能级以下价带顶之上,La掺杂引起3C-SiC吸收谱往低能区移动,未掺杂3C-SiC的静态介电常数为2.66,La掺杂引起静态介电常数增加为406.01,La掺杂3C-SiC是负介电半导体材料.     

再看二次曲线的一个性质

文[1]证明了二次曲线的一个性质,文[2]、[3]分别给出了一个简单证明.文[2]并把它统一叙述为:如图1,设A、B、C、D均在二次曲线上,且直线AD与BC相交于点M,则直线AC、BD的交点N必在点M的极线上.     

Interaction Between Cytochrome c and the Hapten 2,4-Dinitro-fluorobenzene by Electrospray Ionization Mass Spectrometry

采用电喷雾质谱、H/D交换和紫外光谱测定了半抗原2,4-二硝基氟苯和模型蛋白细胞色素c的相互作用. 电喷雾质谱结果表明,随着2,4-二硝基氟苯体积比百分含量的增加,细胞色素c的构象可以由天然的折叠构象转变为部分非折叠构象,最后转变为完全非折叠构象.细胞色素c在平衡态的H/D交换结合电喷雾质谱实验结果进一步确认了上述构象变化. 紫外光谱结果表明半抗原的加入对辅基血红素上的亚铁离子和细胞色素c上His18和Met80的强场配位作用没有明显的影响.     

民机运行大数据分析平台整体架构研究

针对日益增长的民用航空巨量数据,借助大数据存储和分析技术,构建民用航空运行大数据分析平台,可更有效支撑快速响应、航材管理、健康管理等各项民机运行业务。结合目前国内外民用航空领域大数据技术的应用现状,梳理民机运行的业务模式及数据类别,设计并构建民用航空大数据分析平台的整体架构。根据目前民用航空运行业务需求,对民用航空大数据平台的硬件平台的管理节点、数据节点的计算能力等功能性能进行设计,并对民用航空大数据平台的轻量级计算、离线数据计算、实时在线数据处理分析等计算需求进行研究,针对不同的计算方式,提供具体解决途径。最后对民机运行大数据分析平台的业务应用集成及接口技术进行研究。分析表明研究成果有助于提高我国民机运行效率,为民用飞机运行大数据平台提供支撑。