烧脑之问：撞击力有多大?

作为冲击加载的一种类型,撞击指的是一个具有质量m 的物体(或结构) 以某一初速度V0 撞到另一个物体(或结构) 的加载行为,以及由之产生的力学和物理现象。动量--冲量定理是求解撞击问题的基本方程,但仅由此定理并不能解出撞击后各物体的速度,所以刚体动力学中通常建议引进一个\恢复系数" 来求得解答。可是,恢复系数" 实际上并不是材料常数,而且仅凭动量-- 冲量定理和\恢复系数" 仍然不能得出撞击脉冲的参数,如峰值力、撞击时长和脉冲形状。本文基于冲击接触力学和结构冲击动力学,对确定撞击脉冲提出了一些思考,并指出工程中沿用的\动载系数" 是缺乏理论根据的,许多撞击问题值得深入探讨。     

计入膜力塑性耗散效应的矩形板塑性动力响应

从能量的观点在小挠度理论中引入表征膜力塑性耗散效应的修正因子,基于刚性板块的总体平衡给出矩形板大挠度塑性动力响应的完全运动方程组,分析了理想刚塑性简支和固支矩形板在矩形脉冲和冲击载荷下包括移行塑性铰相的完全大挠度响应过程。解决了当矩形板的挠度达到厚度量级时弯矩、膜力的联合作用问题,理论预报的结果在板的挠度为10倍板厚的量级与实验结果符合良好,改进了只考虑弯矩作用的小挠度理论结果和模态近似估计。     

电子与光电产品设计中的结构动力学问题

电子装置与光电设备在许多工业领域和日常生活中都有广泛的应用. 这些产品在装配、运输和使用过程中经常会遭受一定的振动与冲击载荷, 因此振动与冲击可靠性是这些产品设计中必须考虑的一项重要性能. 特别是, 当前新技术日新月异, 新材料不断涌入, 如何在设计过程中分析振动与冲击的效应并采取防护措施就变得越来越重要. 本文概述电子装置与光电设备等产品设计中的动力学问题, 同时也对结构动力学本身提出新的研究课题.     

云聊“力”为何物

最近在微信群中有人提出物理中的"力"是否与力学中"力"的概念不一样的问题。我们一些朋友在家工作,通过网络对力的定义、测量和作用等共同感兴趣的几个问题作了一番云中群聊。1关于力的定义习:我们当力学教师的几乎每堂课都会提到"力",每个课题都会用到"力",但是"力"这个词粗看起来很熟悉,细琢磨起来往往还感到有几分模糊。     

多胞材料的力学行为

多胞材料具有独特的力学性质,其工程应用日益增加.人造多胞材料可以分为蜂窝材料和泡沫材料两类.本文介绍了这两类材料在不同载荷条件下力学行为的研究概况.对于某些天然材料(木材和松质骨)的多胞结构及其模型也作了简要介绍.      

非弹性动力学20年的进展

1.引言本综述涉及承受脉冲载荷从而发生显著塑性变形的工程结构—一梁、框架、板、壳,等等。假定材料是延性的(结构金属,接近于钢筋混凝土或预应力混凝土之类的材料)。对“脉冲”载荷的限制将在适当的地方更具体地说明。感兴趣的实际问题包括:作用在建筑物框架上的爆炸压力,管道或保护壳内部爆炸压力,波浪对船舶或近海结构的冲击,车辆碰撞,以及“地面冲击”引起的地基加速度,例如在意外(但破坏性极大的)地震时发生的。这种载荷      

纺织复合材料能量吸收性能的研究进展

纺织复合材料的能量吸收性能是近年来一个十分引人注目的研究课题．本文综述了近年来对纺织复合材料能量吸收性能研究的最新进展,包括纤维纺织结构、纺织复合材料的制造及加工、材料的能量吸收机理及失效模式、能量吸收性能的测试方法等．     

机织复合材料的本构关系与成形性研究

对机织复合材料的成形性研究文献进行综述.首先介绍了纺织复合材料的种类、力学和物理特性及其工业背景.接着,从实验、理论、计算3个方面概述了目前对平纹机织复合材料的成形性以及工业冲压技术研究的进展.对于平纹机织复合材料,剪切变形是最主要的变形形式,其本构关系具有非线性的特征.通过对材料样品纯剪切行为的观测,发现了相应的皱曲现象并引入了``锁定角'的概念.大量的实验研究了材料在工业冲压中的可能出现的变形模式及其对皱曲的影响.随后,从理论上介绍了对材料本构关系(包含了拉、压、剪)的系统性模拟,以及冲压过程中有限元数值计算方面的进展.材料的成形性还受到冲压温度、模具对材料的压力、模具与材料表面的摩擦等多种因素的影响.文章对这些问题的研究一一作了简要的介绍,其中许多研究工作不仅得到了重要的结论,还开创了相关课题研究的先河,受到了人们的普遍关注.文章的最后,在总结前人成果的基础上讨论了今后的研究方向,并对该领域的发展作了展望.      

《国际岩土工程文摘》简介

该刊是当前国际岩土力学与工程文献最广泛、最全面的一份杂志。它每年从全世界与岩土工程有关的500多种杂志、丛书以及会议活动中搜集大量文献加以分类,及时报道。内容涉及土力学、基础工程、岩石力学、工程地质以及其它与岩土工程有关的题录和详细文摘。这是从事岩土工程的设计、施工、科研人员及 ...     

世界贸易中心双子楼的动力坍塌浅析

 本文的第一部分收集了多方面的资料，概述了在911恐怖袭击 中坍塌的世界贸易中心双子塔楼的主要参数和结构特征，解说了塔 楼为什么能够承受波音767客机撞击的横向冲击载荷. 但是，随之发 生的客机燃油大火产生的高温使钢质框架软化，导致了被撞击楼层 柱状结构的坍塌，进而触发了整个塔楼的渐进式动力坍塌. 本文的 第二部分概括地介绍了著者提出的关于高楼结构渐进式动力坍塌的 一个理论模型. 该模型利用简单的能量分析，指明如果一个如世界 贸易中心双子塔楼这样的高层建筑在每层坍塌过程中结构变形与破 坏耗散的能量小于该过程中释放的重力势能，该高层建筑必然是内 在不稳定的. 这一准则可以简单地用结构设计的安全因子和一个能 量耗散因子之间的不等式来表征.