光网络中光纤光栅构成的波长分插复用器理论及进展

本从光网络角度详细叙述、分析了各种光纤光栅构成的波长分插复用器技术的发展及理论,并指出了不同种类分插复用器各自适用的范围,表明了光纤光栅构成的波长分插复用器在光网络中的重要性。     

妙用Origin求实验极值

以光电效应中"光电管伏安特性曲线的测定"为例,介绍了Origin软件在确定实验极值方面的一些特殊应用。结果表明利用该软件处理物理实验数据能大大减轻学生繁杂的数据计算及绘图步骤,有效避免了手工处理所带来的误差,并且能准确直观地获取手工方法难以得到的实验极值。     

寻求多项式系统在闭超长方体上的实零点

对于给定的一个n元多项式系统P和Rn中一个闭超长方体S,给出了一个有效算法,使得在ZeroR(P)∩S的每一个半代数连通分支上能找到至少一个实零点。为精确起见,所找的实零点通过所谓的区间有理单元表示来描述。同时给出了另一算法,可用来检验所得的实零点是否属于闭超长方体S。为处理实例,有关算法在Maple软件平台上被编制成一个通用程序。     

线性泛函微分方程关于部分变元稳定性的充要条件

本文在引进具有界滞量线性泛函微分方程的Cauchy矩阵的截断矩阵与截断解算子概念的基础上 ,讨论了这类方程关于部分变元各种稳定性的充要条件 .本文包含此类方程相应的关于全体变元稳定性的经典结论为其特例 .     

有机导电高聚物

近年来,有机导体这门新兴的材料科学由于其理论意义和应用前景越来越受到人们的重视。多种导电有机化合物被合成出来。按照结构特征,这些有机导体可分为两大类:一是分子复合物,一是具有共轭结构的高聚物。第一类如 TCNQ-TTF等复合物类型的小分子有     

复杂机车振动环境下牵引电机轴承服役寿命评估

牵引电机是铁路机车的动力源, 其关键零部件(支承轴承等)的服役性能直接影响机车传动系统的稳定性和可靠性. 对于重载机车, 传统轴承服役寿命评估方法主要基于定载荷工况, 难以准确评估轨道不平顺等复杂外部激励作用下电机轴承的服役寿命. 因此, 本文根据车辆-轨道耦合动力学理论, 考虑轨道车辆运行过程中的轮轨相互作用和齿轮啮合作用, 建立了具有牵引动力传动系统的机车-轨道耦合动力学模型; 采用线性损伤累积准则和ISO 281标准计算方法, 评估了复杂机车振动环境下牵引电机轴承的服役寿命. 结果表明, 在轨道随机不平顺激励下, 机车轮轨垂向力、齿轮啮合力、牵引电机内部转子离心力、不平衡磁拉力等明显增大; 在复杂机车振动环境中, 电机轴承内部滚子-滚道相互作用加剧, 传动端与非传动端轴承的疲劳寿命缩短; 随着线路状态的不断恶化和机车运行速度的提高, 牵引电机轴承的预测寿命里程不断减小; 由于传动端轴承承受较大的外部动态载荷, 传动端轴承的服役寿命明显低于非传动端轴承. 本文提出的评估方法可为机车牵引电机轴承的设计、选型和寿命评估提供理论指导.