一类广义Ball曲线的改进

Said将Ball基由三阶延伸到奇数阶。本文在任意阶上讨论广义Ball曲线性质及其求值的新一种递归算法。     

MCFC隔膜用γ—LiAlO2组细匹配料制备研究

用高温反应法制得的γ－ＬｉＡｌＯ２粗料，另用氯化物法先制得α－ＬｉＡｌＯ２细料，此细料在９００℃焙烧几小时，它首先转化为中间过渡型（无定型），进而再转化为γ－ＬｉＡｌＯ２超细料，其粒度〈０．１８μｍ，ＢＥＴ比表面积〉４３ｍ＾２／ｇ。用带铸法把以上γ－ＬｉＡｌＯ２粗细匹配料制得ＭＣＦＣ隔膜。用此膜组装的电池性能较高，在２００和３００ｍＡ／ｃｍ＾２放电时，电池输出电压分别为０．８５Ｖ和０．７５Ｖ时，功     

新型Pt-Sn/C阳极催化剂对乙醇的电催化氧化性能

 研究了用于直接乙醇燃料电池的自制Pt-Sn/C阳极催化剂对乙醇的电催化氧化性能. 采用直流伏安法和交流阻抗法分析了电池温度和极化电位对乙醇电催化氧化性能的影响,比较了不同温度下甲醇和乙醇通过Nafion 117膜的扩散系数. 结果表明,乙醇通过Nafion 117膜的扩散系数小于甲醇的扩散系数. 伏安法测试结果表明,Pt-Sn/C催化剂对乙醇的催化氧化活性高于商品化的Pt-Ru/C催化剂. 在实验温度范围内,乙醇在Pt-Sn/C催化剂上的初始氧化电位比在Pt-Ru/C催化剂上低约0.2 V; 同一电位下Pt-Sn/C催化剂比Pt-Ru/C催化剂的氧化电流密度高出20～60 mA/cm2,且电流密度的差值随温度的升高而增大. 交流阻抗法测试结果表明,Pt-Sn/C催化剂对乙醇具有更高的催化活性. 在90 ℃下,以1 mol/L的乙醇为燃料,氧气为氧化剂时,Pt-Sn/C催化剂显示出良好的电池性能,电池最高功率密度为44 mW/cm2,而Pt-Ru/C催化剂的电池最高功率密度仅为27 mW/cm2.     

立体电极及其应用

近二、三十年来,国外广泛探索了立体电极用于电化有机合成,湿法冶金,金属回收,环保,燃料电池,电解工业节能与电化学分析等多方面的可能性,并在环保与金属回收方面进行了大量的中间工厂实验。立体电极用于四乙基铅电化学合成的NaClO过程已经工业     

鈦与鑭的离子交换分离

本文报告用离子交换法分离钛、镧。钛和镧从含过氧化氢的硫酸溶液中吸附到国产阳离子交换树脂柱,用草酸淋洗钛,继在过氧化氢和草酸的存在下用铜铁试剂沉淀而测定之。镧用盐酸淋洗后依常法测定。此法用于分离并测定1500∶1至1∶10的钛镧混合物,得到满意的结果。     

电解工业的节能

近年来,国际上能源危机的呼声日益高涨,国内的节能问题也已经成为我国国民经济发展中的一个十分突出而紧迫的任务。面对这一现实,能源问题正引起人们越来越多的关切和注意。目前,各国在这方面投入了极大的人力和物力,对开发太阳能、核能以及研究煤等矿物燃     

聚2，2’－二硫代二苯胺的化学合成与表征

从2-氨基苯硫酚出发制备二硫代二苯胺，以此为原料与重铬酸钠在低温溶液中合成聚二硫代二苯胺，并对产物进行了红外光谱、热重、X射线、光电子能谱和扫描电镜分析表征。     

质子交换膜燃料电池Nafion/PTFE复合膜的研究

在聚四氟乙烯(PTFE)多孔膜内浸入Nafion树脂,制成Nafion/PTFE复合膜用于质子交换膜燃料电池(PEMFC).该复合膜的Nafion含量在50%左右,在干态和湿态时的拉伸强度及水化/脱水过程中,其尺寸稳定性比Nafion均有所提高.在80 ℃,H2/O2压力为0.2/0.2 MPa条件下,用25 μm厚复合膜组装的电池性能优于Nafion117膜组装电池的性能.测量了复合膜的O2渗透率和含水量并与Nafion膜的性能作了比较.     

车用燃料电池技术的现状与研究热点

燃料电池汽车作为清洁能源汽车的一部分近十几年来得到很大的发展。然而燃料电池的寿命、成本仍然是制约其商业化的瓶颈,其中材料是根本问题。本文对组成燃料电池的三种关键材料电催化剂、质子交换膜、双极板的发展现状进行了综述,并对研究热点进行了剖析。针对燃料电池在车载工况存在的问题,如电催化剂衰减、膜降解、双极板腐蚀等,基于已有试验结果和理论分析指出了可能的解决方案、对策与发展方向。     

质子交换膜燃料电池阳极抗CO催化剂的研究进展

质子交换膜燃料电池采用重整气或甲醇为燃料时 ,阳极催化剂的CO中毒问题是影响其性能的主要原因 .使用抗CO催化剂是解决该问题的根本方法 .文中对质子交换膜燃料电池的CO问题进行了简介 ,比较详细地介绍了目前抗CO催化剂研究的发展现状 ,包括各种催化剂的活性、制法及抗CO机理 .Mo、W是很有希望改进阳极催化剂抗CO能力的材料 ,多组分催化剂是比较有希望的方向 .