电磁波在有缺陷介质中的传播特性

本文以麦克斯韦方程组为基础研究了电磁波在具有缺陷的材料中的传播特性.采用时域有限差分法数值计算了电磁波在具有表面和亚表面缺陷的材料内部传递时电场强度的空间分布.计算结果表明,材料表面、亚表面缺陷扰乱了瞬态电场的均匀分布,导致材料内部某些位置的电场强度成倍增大,从而成为材料热学、力学性质变化的"诱点".文中利用光学知识讨论了缺陷对电磁波调制作用的物理本质.     

工业Fe-Mn催化剂上基于详细反应机理的F-T合成动力学模型Ⅱ.不同校正方法的动力学模型分析

 通过平衡闪蒸模拟催化剂孔道液体组成、烯烃物理吸附和虚拟烯烃分压等方法,考察了化学反应以外的非本征因素对F-T合成动力学模型的校正. 平衡闪蒸模拟催化剂孔道中烯烃组成的校正计算结果表明,在烯烃浓度出现峰值前,溶解度效应对烯烃再吸附及参与二次反应起主导作用,而在烯烃浓度出现峰值后,烯烃的扩散和物理吸附等效应可能起主导作用. 分析烯烃添加的反应器模拟结果发现,考虑烯烃物理吸附作用的动力学模型校正方法不能够正确反映烯烃添加实验的定性规律,而虚拟烯烃分压校正方法能够正确反映烃分布规律并可定量预测烯烃添加对产物分布规律的影响,这对需要尾气循环的F-T合成工业操作具有重要意义.     

基于应变响应叠加原理的飞行载荷测量建模研究

建立高精度的载荷模型是飞行载荷测量的关键。传统的载荷模型采用多元线性回归建立,确定载荷与应变响应的关系时,所需样本数量大,载荷标定工况数量要多于应变电桥数量,且要分析弯矩、剪力、扭矩、应变电桥之间的相关性。针对这些问题,提出了一种飞行载荷测量建模的新方法——响应叠加拟合法。新方法不需要传统的载荷方程,而是采用较少的若干组地面标定工况的电桥响应为基向量,以飞行状态下的电桥响应为目标向量,直接把飞行响应和地面响应数据关联起来,通过最小二乘法确定飞行和地面数据之间最优的拟合模型,再根据拟合系数叠加地面标定载荷间接求得飞行载荷。以某型机机翼载荷标定试验为例,用新方法建立了机翼根部的载荷模型,采用多区域协调加载工况进行了验证分析,得到弯矩和剪力的最大误差都在3%以内,表明响应叠加拟合法可作为建立飞行载荷测量模型的一种可靠、高效的方法。     

高沸醇溶剂法提取胡萝卜木质素

以乙二醇水溶液为溶剂,采用高沸醇溶剂法（high boiling solvent,HBS）从胡萝卜中提取木质素。 结果表明,将胡萝卜干粉投入到质量分数为80%的乙二醇中,在210 ℃、料液质量比为1∶6的条件下蒸煮2 h,木质素收率最高（17.79%）。 采用红外光谱（FTIR）、紫外光谱(UV)和核磁共振(1H NMR)等测试技术对其结构进行了表征。 结果表明,高沸醇法提取的胡萝卜木质素具有木质素类化合物的典型结构特征。 通过元素分析和甲氧基含量的测定,得到胡萝卜木质素的C9结构模型为C9H9.62O1.99(OCH3)0.96。 利用Fenton反应产生羟基自由基·OH,研究了胡萝卜木质素对羟基自由基的抑制效率。 结果表明,胡萝卜木质素在较低的浓度（50 mg/L）下对羟基自由基就具有较强的抑制效果,抑制率最高可达64.9%。     

阻尼振动的Mathematica模拟

阻尼振动在物理学中是一类重要的振动类型,形式复杂多样。以弹簧振子为例,运用Mathematica软件计算模拟阻尼振动,并且对阻尼振动进行傅立叶分析,用图像直观展现阻尼振动的特性,帮助人们理解阻尼振动的原理和探究阻尼振动的基本规律。研究为相关的教学研究和工程分析提供了有益借鉴。     

对“外珠除法”的一点管见——和郑礼光同志商椎

《黑龙江珠算》杂志93年第五期刊登了郑礼光同志的大作:《外珠除法》,看后我很敬佩郑礼光同志的创新精神。     

组态相互作用效应对类钠铜离子自电离速率和分支比的影响

根据组态相互作用理论，研究了组态相互作用对类钠铜离子自电离组态２ｐ⁵３ｓ３ｌ（ｌ＝０,１，２）自电离速率和分支比的影响．结果表明，与单组态近似下的计算相比，组态相互作用显著地改变了上述组态各能级的自电离速率而且使２ｐ⁵３ｓ²组态的自电离分支比减少；使２ｐ⁵３ｓ３ｄ和２ｐ⁵３ｓ３p组态的自电离分支比增大；尤其是２ｐ⁵３ｓ３ｄ组态的自电离分支比增加较为明显。     

原子结构和光谱理论研究进展

综述了原子结构和光说计算的基本理论、计算方法、研究状况和近年来取得的主要进展。