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生长在以甲醇作唯一碳源的甲基营养菌(Methylotrophicbacteria)No.2细胞,经超声波破碎,缓冲液抽提,DEAE-和CM-纤维素柱层析等纯化步骤,可得到纯化的甲醇脱氢酶(MDH),其比活力为5.7u/mg.该酶进行不连续聚丙烯酰胺凝胶电泳后,用相应的试剂分别染色,其蛋白质,酶活性和醌蛋白谱带均呈现一条迁移距离相同的主带.该酶由两个β亚基(60kb)和两个α亚基(10kb)构成,每个α亚基束缚一个新辅基PQQ(吡咯喹啉醌).光谱分析显示,290nm有一肩峰,345nm有一特征峰,400nm有一平台.这些数据表明,MDH是一种依赖PQQ的醌酶 相似文献
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一、用自制菲涅耳双面镜观察干涉条纹按照现行高中物理课本第三册第113节内容的要求,应该给学生演示菲涅耳双面镜的干涉现象。关于这个实验,有许多材料做过介绍,但是在实验过程中却往往得不到预期的效果。经过较长时间的摸索,我们认为做好这个实验的关键是双面镜制作过程的调整及观察过程中双面镜对缝的调整。事实证明,只要这两部分调整好了,那么,用蜡烛照亮狭缝时就可以从显微镜的目镜中观察到清晰的干涉条纹。此外,在较好的暗室中用500瓦的电灯做光源时,可以把干涉条纹投射到幕上。下面谈谈我们是怎样进行这一实验的。 相似文献
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低阶谐波磨耗轮对不仅会引发高阶谐波磨耗,还会引起列车振动进而影响乘员的舒适性。在传统的10自由度列车模型的基础上,利用集中质量法,将满员时乘客的总质量等效在列车的前后转向架和车体中间三个质量点上,考虑三个等效质量体的沉浮运动,形成了13自由度的人-车模型。该模型既可以研究不同磨耗轮对激励对乘员振动特性的影响,又可以避免将单个乘员纳入系统计算时造成的累计误差。其中轨道结构为多层梁模型,且考虑轮轨接触损失。结果表明,行车速度和磨耗轮对的阶数和波深的增大均会诱发列车发生跳轨现象,影响行车安全。此外,在相同轮对工况下,前端等效人体的垂向加速度均大于车体,所以应该以等效人体而非列车的振动响应来评价乘员舒适性。 相似文献
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电位活化现象与金属电沉积初始过程的研究 总被引:12,自引:0,他引:12
进行了恒电流电位-时间曲线和循环伏安曲线的测定,显示了铁电极进行氰化物镀铜时,镀层沉积前铁表面的电位活化过程. 对铁电极上焦磷酸盐镀铜的初始过程研究表明,由于铜的析出电位较正,铜是在未活化的电极表面上沉积的,因此镀层的结合强度很差.采用氩离子溅射和X射线光电子能谱相结合的方法,检测焦磷酸盐镀铜层和铁基体界面区含氧量的变化,证明了氧化层的存在. 通过添加辅助络合剂和控制起始电流密度的方法,可以增强无氰电镀时阴极的极化. 当铜的析出电位负于铁基体的活化电位时,可显示出铁表面的电位活化过程,定量测量镀层的结合强度也与氰化物电镀相近. 相似文献
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采用深度刻蚀与XPS能谱研究缓蚀膜/镀铜层/铁基体界面成分 总被引:2,自引:2,他引:2
为了探索焦磷酸盐镀铜层与铁基体结合强度差的原因,采用波谱技术,分析了纵向界面各种元素的成分变化,讨论了金属基体表面粗糙度对元素分布的影响.根据刻蚀时间可将膜层分为三部分:N,O量迅速减少的表面层,有基本固定组成的中间层和占一半厚度的出现基体元素的混合干扰层.通过对后期混合层中氧含量的分析,可得出镀铜层/铁基体界面含氧层的存在是影响电镀层与基体结合强度的主要原因的结论. 相似文献
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利用超分子自组装法在玻璃表面制备了聚合前后 DMTB/Si O2 和 DMCB/Si O2 复合薄膜 .在所制备的复合薄膜中 ,表面活性剂 DMTB和 DMCB既作结构导向剂 ,又作聚合单体 .用 FTIR,XRD和 TEM等表征了薄膜的结构 .结果表明 ,所制备的薄膜具有有机 -无机有序交替的层状结构 .DMCB/Si O2 和 DMTB/Si O2复合薄膜有机层与无机层间的距离分别为聚合前 3 .48和 3 .44nm,聚合后 2 .84和 2 .92 nm. 相似文献