理想流体近似的讨论

针对大学物理中的理想流体模型进行了讨论, 从热力学方程和纳维 斯托克斯方程出发, 给出了理想 流体模型的近似过程, 澄清了理想流体模型的概念, 阐明了理想流体的运动过程是等熵过程. 通过对造成熵增( 耗 散)项的物理分析, 本文给出了理想流体近似可以视为冷流体近似的观点     

有效课后反思 内化知识系统

作为一名教师, 每上完一节课, 进行有效的反思, 对教师的成长和自我完善是十分必要的. 本文从学生 “ 知识系统形成与内化”方面进行有效的课后反思提出几点思考     

用液压测功的研究

本文介绍了一种测定发动机输出功率的方法。     

二核Fe/S化合物(Et4N)2[Fe2S2Br4]的合成与结构

标题化合物(Et4N)2[Fe2s2Br4](1)在VS/FeBr2/imnt2/Et4NCl反应体系中获得,它属于单斜晶系,空间群P21/n,主要晶胞参数为:α＝0.91193(2)nm,b=1.0837(3)nm,c=1.54360(1)nm,β=105.090(1),ν=1.4177(5)nm3,z=2,ρ=1.778g/cm3,μ＝6.841cm1,F(000)=748,结构精修结果为:R1=0.0287,wR=0.0640。簇阴离子[Fe2S2Br4]2含有一个菱形Fe2S2单元,铁的配位几何构型明显偏离了理想的Td对称性,导致整个阴离子的对称性降低为D2h.同时观察到它的Fe--Br键呈现反常加长倾向。     

高速公路封道施工路段交通流特性及通行能力分析——以杭州湾大桥内侧两条车道封道情形为例

基于交通流实测数据,针对三车道高速公路杭州湾大桥路段内侧两条车道因施工而封闭时的情形,建立元胞自动机交通流模型.根据公路养护安全作业规程和车辆行驶特点,细致划分了施工路段各区域,采用不同的换道规则来模拟不同区域中车辆的换道行为,区分车型和司机性格差异,模拟结果与实测数据吻合良好,验证了模型的有效性.通过数值模拟,研究发现封道时流量和速度随着进车率增加均有不同程度的下降,并且流量还会因施工区域长度的增加而下降.此外,通过分析封道时的道路服务水平评价指标与交通流特征值之间的关系,得出在三级服务水平以上时,道路通行能力能得到基本的保证,以此推荐了极限流量值,可为高速公路封道时的交通管理提供理论依据.     

CVG-ICP-AES法测定饮用天然矿泉水中痕量铅和汞

自制化学蒸气发生器并建立了KBrO3KBr K3Fe(CN)6HCl KBH4的CVG ICP AES同时直接测定饮用天然矿泉水中痕量铅和汞的方法,该方法提高了灵敏度,改善了检出限。方法的检出限分别为0.7μg·L-1(Pb220.353nm),0.1μg·L-1(Hg184.950nm),相对标准偏差分别为0.8%～7.8%(Pb)和0.5%～6.2%(Hg);回收率分别为90.0%～100.0%(Pb)和92.8%～108.0%(Hg)。方法完全能满足饮用天然矿泉水中痕量铅和汞的分析。     

不同排水条件下饱和软黏土动力特性试验研究

以宁波轨道交通1号线沿线软黏土为研究对象, 开展了不同动应力幅值下的循环动三轴试验, 研究了不排水和部分排水对饱和软黏土累积塑性应变、动孔压、动弹性模量及动阻尼比的影响. 结果表明: 在排水条件下对饱和软黏土的动力特性影响较大, 尤其是动孔压; 随着振动次数的增加, 部分排水条件下的动孔压存在一个峰值, 动孔压先增大后减小; 当动应力幅值较大时, 部分排水条件下累积塑性应变和动阻尼比小于不排水条件下的结果, 动弹性模量则大于不排水条件下的值; 对试验结果进行归一化处理后, 获得了动弹性模量、动阻尼比以及累积塑性应变的内在关系.     

转镜式高灵敏度干涉光谱成像仪ROSI

转镜式高灵敏度干涉光谱成像仪(ROSI) 是一种新型傅里叶变换光谱成像仪,采用了基于Sagnac横向剪切干涉仪的精密转镜扫描机构,通过旋转Sagnac干涉仪的一个反射面,得到被探测目标的空间与光谱信息.ROSI具有共光路、无狭缝、实时性好等特点,因此具有较高的系统稳定性和探测灵敏度并可凝视成像.通过与现有的多种高灵敏度干涉光谱成像仪的比较,表明ROSI克服了现有技术中存在的主要缺陷.