内河水深遥感的应用

利用陆地卫星TM影像研究闽江竹岐至侯官河段的水深，建立了遥感信息与水深之间关系的数学模型，研究表明：用最低通航水位时的水域边界裁取研究水域，可消除边界点因水陆信息混合产生的误差，提高遥水深精度；用两个时相遥感所得的水下地形计算河床冲淤值，进一步削减了由遥感信息源转换成水深信息时的误差，结果与用实测地形资料计算的结果基本一致，能满足河床演变分析和冲淤量计算的要求。     

沙质海岸河口航道回淤计算方法及其应用

从沙质海岸的水流泥沙运动基本理论出发,提出了沙质海岸河口泥沙回淤计算模式,推导出了适合闽江通海航道挖槽回淤计算的稚移质输沙率公式和悬移质回淤强度计算公式,利用该公式计算闽江口二期航道回淤的结果与实际情况一致。对闽江口深水航道回淤进行了预报计算。     

基于预防性成组维修的人字门船闸大修周期

基于系统维修策略理论,对人字门船闸系统成组维修部件构成进行分析,确定了以影响人字门船闸大修决策的底枢、顶枢、阀门和支承件4个控制部件为成组维修系统.从多部件维修的可靠性和经济性出发,以可靠度要求为约束,以系统年平均总费用最小为目标,建立了人字门船闸系统大修周期优化模型.通过调查分析苏北航务管理处所辖16个人字门船闸的维修记录,确定了大修周期优化模型中的成组维修费用,应用可靠性理论确定了控制部件底枢、顶枢、阀门和支承件的维修间隔期分别为14,6,3,14年.研究结果表明,在目前船闸维护技术水平下,苏北处人字门船闸最优大修周期为14年左右,与底枢和支承件的维修间隔期相近.敏感性分析所得敏感度系数在0.02~0.12之间,表明所建立的模型具有很好的稳定性,可供工程实践参考.     

闽江竹岐至侯官河段河床演变规律与整治初探

近年来,竹岐至侯官河段冲淤变化快,局部河段流态恶化,时有船舶搁浅,甚至出现翻船事故,航道整治迫在眉睫,本文根据大量实测的水文、泥沙和地形资料,分析该河段近年来的演变规律和影响因素,发现受水电站泄水、采沙和特殊水文年水文动力因素等综合影响,该河段总体演变趋势是冲刷,但浅滩淤积,且整治建筑物对河床冲淤有较大影响,在此基础上,从水流动力基本理论出发,用二维数值模拟方法,进一步研究整治建筑物对流场的影响,揭示了局部河段流态恶化的原因,提出修建N18坝束水归槽,修建S15坝调整局部河段流场改善流态的整治方案,模拟计算表明,这一措施效果良好,研究成果可供工程实践参考。     

柑橘高接换种技术

柑橘高接换种技术是加速柑桶品种改良，提高柑橘品质的简便有效的途径，也是提高柑橘农村经济效益的切实可行的技术措施，在生产上很值得推广。以下就柑楠高接换种中作一些关键技术作一介绍。     

复式断面河道一级护岸平台高程的确定方法

基于河流动力学、生态学和工程经济学的有关理论,分析得出断面形态稳定性、生态性、社会性、工程经济性和船舶航行是影响一级护岸平台高程确定的主要因素.在理论分析基础上,构建了复式断面河道护岸费用-高程模型、效益-高程模型,确定了最大绝对效益条件下的一级护岸平台高程.根据河床断面形态理论,取第二造床流量作用下的边潍高程作为复武断面河床稳定条件下的一级护岸平台高程.综合运用效益-费用法以及河床结构形态法,分别计算了刘大线航道、劳龙虎水道一级护岸平台高程.计算结果表明,所提出的复式断面河道一级护岸高程计算方法很好地考虑了护岸的多功能特性,具有可操作性与实用性.     

水利枢纽下游河段设计最低通航水位推算方法探讨

在分析影响水利枢纽下游河段设计最低通航水位因素的基础上，将设计最低通航水位计算问题概括为一种非线性输入输出的泛函关系，以人工神经网络原理建立推算水利枢纽下游河段设计最低通航水位的BP神经网络模型，用此模型，对闽江水口坝下观音岐设计最低通航水位进行网络计算，在此基础上，将BP网络模型与模拟分析进行了对比分析，2种方法所得结果相近， 但BP网络模型具有较高精度，本文为水利枢纽下游设计最低通航水位计算提供了一种新方法。     

“科学—技术”关联性研究及其在情报分析中的应用分析

探究了新时代环境下"科学—技术"的关联性,重新审视建立在"科学—技术"关联性原理之上的情报分析活动。论述了科学与技术相互依赖、相互转化、相互渗透的内在联系,介绍了哲学、科技史、经济学与文献计量学领域的科学与技术关联性研究情况。分析了情报学领域研究"科学—技术"关联性方法的问题与不足,以及"科学—技术"关联性原理在技术预测/预见、成果转化、科技评价等情报分析中的应用,发现"科学—技术"关联性为情报分析提供了一个重要的理论研究方向。     

河道岸线演变预测方法研究

通过分析影响河道岸线变形的因素，选择合适的输入因子，建立预测河道岸线变形的BP神经网络模型，利用闽江竹歧至侯官段的实测资料对网络进行训练学习，然后进行各年份岸线位置的预测，并把预测结果与实测资料进行对比，结果表明，模型预测结果能较好的反映实际岸线的变化情况。     

船闸底枢可靠性模型及其应用

调查了京杭运河上20座人字门船闸底枢的使用寿命,以此作为实际调查数据对船闸的运行可靠性进行研究.根据底枢蘑菇头磨损试验,应用摩擦学理论分析了底枢摩擦副的失效原因,得出运转不稳、旋转精度降低以及润滑不良引起的摩擦阻力矩过大是造成底枢磨损失效的3种主要模式的结论.应用设备故障的威布尔分布函数和可靠性理论,选用与国内船闸运行...