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等速上仰翼型动态失速现象研究 总被引:9,自引:0,他引:9
翼型大迎角绕流的静态失速将造成升力突降和气动性能急剧恶化,但利用非定常运动所产生
的动态失速效应,可以大大地延缓气流分离和失速现象的发生. 采用Rogers发
展的双时间步Roe格式,求解拟压缩性修正不可压N-S方程. 数值模拟了低雷诺数
($Re=4.8 \times 10^{4}$)条件下NACA0015翼型作等速上仰($\alpha
=0^{\circ} \sim 60^{\circ}$)的动态失速过程,同Walker的试验结果比
较,验证了计算结果的正确性. 研究了该过程中主涡、二次涡和三次涡的发展,升
力系数随攻角变化,以及不同上仰速度对动态失速效应所造成的影响. 相似文献
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用数值模拟手段详细地研究了振动翼型和襟翼的绕流问题,数值模拟的出发方程为Euler和N-S方程,格式为Bcam-Warming格式的改进型。数值实验主要针对流场的二大特性进行的,即振动对激波的影响和振动对分离的抑制作用,结果表明:(1)随翼型或襟翼的振动激波强度和位置也相应地变化但这一变化滞后于攻角的变化;(2)振幅加大激波强度的变化和激波运动范围也加大;(3)振动频率越高对激波的影响反而较低频时要小;(4)流动条件的不同可使升力回线的走向发生变化;(5)振动对分离有明显的抑制作用。 相似文献
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翼型大攻角状态下表面吸气驻涡增升的数值模拟实验 总被引:1,自引:0,他引:1
用数值模拟方法给出了翼型大攻角状态表面吸气后绕翼型流动的某些新现象并对流场的特性进行了机理性研究,其中包括吸气对翼型背风面分离涡的驻涡增升作用;吸气孔位置对流场的影响;不同吸气强度以及间歇式吸气的增升效应。数值模拟的出发方程为N-S方程,差分格式为Beam-Warming格式。数值实验表明:(1)吸气可有效地提高翼型大攻角状态下的升力;(2)在一定吸气强度下吸气可使翼型背风面上涡的非定常脱落现象消失从而起到驻涡作用;(3)吸气孔位置在翼面的中部附近增升效果较好;(4)在一定范围内吸气强度越强其升力越高;(5)间歇式吸气也可提高平均升力,但引起升力的波动。 相似文献
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本文对不同刚度、不同长度、不同支承条件下的两根梁,在任意外载作用下的接触压力规律进行了研究,并导出有关接触压力规律的四个定理,分析了几个实例,对其中一个例子进行实验验证. ... 相似文献
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近空间飞行器研究发展现状及关键技术问题 总被引:18,自引:0,他引:18
本文概述了近空间飞行器的研究现状与发展趋势.
讨论了低速与高速近空间飞行器面临的基础科学与关键技术问题,
对近空间飞行器的未来发展, 也作了一些简要的讨论. 相似文献
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亚洲流体力学大会是一个系列会议,每三年召开一次,这次第九届大会,于2002年5月27N31日在伊朗的伊斯法罕(Isfahan)召开.会议组织委员会的主席是伊斯法罕技术大学的希拉尼(E.Shirani)教授. 相似文献