以LNG为燃料的交通工具液位测量技术的发展

介绍了一些目前以LNG为燃料的交通工具常用的液位计,对其基本组成、基本工作原理以及发展动态进行了较为细致的分析和综述,根据以上因素对其优缺点进行了分析,为液位计的选择以及设计提供参考。同时也给出了除去液位计外影响液位测量精度的其他因素,为LNG燃料罐液位检测技术的研究方向提供参考。     

多段电容式锅炉液位测量系统设计

由于传统的锅炉汽包水位测量多采用差压式水位计、云母水位计等方法,测量过程中存在汽水分界面不明显,需要温度、压力补偿及投入麻烦等缺陷,为解决上述问题,提出了一种基于电容数字转换技术专用芯片Pcap01的智能多段式液位测量系统,并且应用HART通讯单元访问传感器的测量过程参数、设备组态、校准等信息。对多段电容式液位测量系统的总体方案、传感器设计、电容测量电路、HART通讯电路的设计进行了详细论述,同时设计了HART通讯软件和液位测量采集软件。对所设计的多段电容式锅炉液位测量系统经过试验表明,该液位计精度高、操作简单方便,解决了传统液位测量的缺陷,可以满足实际现场要求。     

浆氮电容式密度计及液位计的实验研究

采用电容式密度计及液位计来测量浆氮密度及液位的变化,使用整体屏蔽法对测量系统进行保护以减小寄生电容并提高其抗干扰能力。从理论上分析整体屏蔽法在提高测量系统性能上的作用,并通过实验加以验证。在实验中对密度计和液位计进行标定以提高其测量的精度,并使用密度计测量制备过程中浆氮密度的变化情况。     

双波纹管补偿式差动光纤液位计

本文给出了一种双波纹管结构光纤液位传感器。该传感器能以差动方式工作,特别适于石油、化工产品的液位测量。在设计中,采用了全光路补偿方法和多种温度补偿技术,使得该光纤液位计具有自动补偿性能,克服了光源强度起伏和环境温度变化这两大主要因素对结构式强度型光纤传感器测量精度的影响。     

车载LNG气瓶稳定供气及自增压气化量分析

LNG汽车供液系统主要采用自增压方式输送液体。考虑到车载LNG气瓶内液位下降而引起供液动力不足,致发动机燃料无法稳定供给,提出了气瓶稳定供气的条件。并建立了稳定供气过程中,空温式气化器气化量与发动机燃料流量的关系式,为LNG汽车自增压系统设计提供了参考。     

YC-2型超声液位计

YC-2型超声液位计是为液化石油气大型贮液罐中的液位测量而设计的.它采用晶体管和集成电路、数字显示,并有距离增益控制电路、声速校准电路和超位报警电路,适于高压密闭容器中的液位测量.     

油罐光纤传感液位测量系统的研究

采用先进的光纤传感技术在人工浮子液位计的基础上研制了一种新型的液位测量系统。系统利用力平衡原理测量液位,利用光纤传感器探测和传输信号,采用自制的光学编码盘实现光信号的调节。测试结果表明,在0~1000mm测量范围内,测量误差≤±6mm,相对误差<2%。现场应用表明,该系统的各项性能指标符合生产要求,运行稳定,性能可靠。     

用于石油罐的光纤传感液位测量系统

许多石油化工企业的油品储存罐仍使用着靠人工读数的浮子式液位测量装置，其工作效率低、误差大，而且无法实现自动化控制和管理。针对这种情况，采用先进的光纤传感技术在人工浮子液位计的基础上研制了一种新型的液位测量系统。该系统利用力平衡原理测量液位，利用光纤传感器探测和传输信号，采用自制的光码盘实现光信号的调节。该系统的现场测试结果表明，系统在测量范围为0～1000mm时，测量误差≤±6mm、相对误差＜2％。现场应用表明，该系统的各项性能指标符合生产要求，并且运行稳定，性能可靠。     

关于用放射性同位素传感液位的严格线性刻度和放射源的强度分布

本文中简单讨论了国内外利用放射性同位素来获得液位的线性测量方面的一些工作;提出了一个严格满足线性刻度要求的放射源强度分布公式,它能适用于液位或两种流体介质交界面位的线性测量设计,非均匀棒源或点源组的强度分布计算。本文还介绍了公式的应用与源强分布的计算和检验方法,并简要地分析了LB₃₁₂₁型γ-液位计的刻度,发现其源强分布并不严格满足线性刻度要求。 关键词：     

单管加注可控操作的关键问题与分析

介绍了低温绝热气瓶单管加注的流程以及实现单管加注可控操作的几个关键问题。提出了从供液储罐到被加注对象之间合理的设备及管线布局要求,并给出了可控操作的步骤和关键加注指标的分析。文中所提出的建议可作为LNG车载瓶或低温绝热气瓶单管加注装置设计与安装的参考,也可作为单管加注操作说明的借鉴。