RLC串联电路暂态过程的演示

介绍一种能显示ＲＬＣ串联电路暂态过程中三种不同情况下Ｒ和Ｃ上的电压波形的演示实验．     

测定RLC串联电路暂态过程的临界电阻

从RLC串联电路方程及其初始条件出发、推导出电路欠阻尼状态下阻尼电阻与振幅、阻尼度之间的关系式，用最小二乘法对测量数据进行线性回归，测量了临界阻尼电阻。     

正确测定RLC串联电路暂态过程的临界阻尼电阻

用示波器观察RLC串联电路电容C上电压暂态过程的线路如图1所示.对于不同的电阻R充电时电容器C上的电压uC和时间Z的波形如图2所示.其中1为欠阻尼状态（R2＜4L／C），ⅡE为过阻尼状态（R＞4L／C），Ⅲ为临界阻尼状态（R2=4L／C）.临界阻尼状态是欠阻尼状态与过阻尼状态之间的过渡状态.对应于临界阻尼状态的电阻R为临界阻尼电阻，理论值图1图2实验测定临界阻尼电阻的一般方法是改变电阻箱的阻值R从小变大，使电路从1状态逐渐进入Ⅲ状态.当欠阻尼振荡的振幅衰减到示波器荧光屏不能分辨时，相应的电阻为临界阻尼电阻.用此方法确定的临界…     

基于Python对方波激励下的RLC串联电路暂态过程实验的模拟仿真

将新兴的计算机语言Python与基础实验RLC电路系统相结合,利用Python软件进行模拟仿真实验,直观地显示了RLC串联电路各种暂态响应过程,仿真分析与实验结果一致,弥补了实际实验设备不足的缺点,有助于学生全面地学习和理解暂态响应特性.     

RLC串联电路暂态过程衰减系数的能损法修正

分析了RLC串联电路欠阻尼振荡衰减系数的实验测量值与理论值存在偏差的原因.以振荡衰减的实验波形为基础,建立响应波形的数学表达式,推导出电路电容和电感上的损耗电阻,对衰减系数的理论值进行修正,可使衰减系数理论修正值与实验测量值基本一致.     

介观RLC并联电路量子效应

研究了介观RLC并联电路系统量子态随时间的演化，结果表明，在外加电源作用下，有耗散的RLC并联电路，系统将由初始的真空态演化到压缩态。     

RLC暂态过程的显示与测量

本文根据普通示波器显示波形的基本条件，通过对RLC电路暂态过程的分析，给出了几种实用测量电路，并简述了测量振荡参数的基本方法。     

介观并联RLC电路的量子涨落

将介观并联RLC电路量子化，并利用幺正变换给出其波函数及能谱的精确解.在此基础上获得各支路中电流和电压的量子涨落. 关键词： 并联RLC电路 幺正变换 量子涨落     

电容和电感对RLC串联电路暂态过程中临界阻尼电阻的修正

在RLC串联电路暂态过程的研究中,临界阻尼电阻的实验值通常要小于理论值.本论文对系统电容和电感器的偏差进行了估算,并对临界阻尼电阻的理论值分别进行了电容、电感和电容电感修正,结果发现同时进行电容电感修正后的理论值与实验值符合得非常好.     

RLC暂态电路的理论分析和数值模拟

利用Maple符号计算软件做RLC电路方程的拉普拉斯变换,得到电路的精确解,绘制解的图像,并且理论分析了这些解的特点,得到了一些有助于教学应用的结论.     

三要素法适用范围的拓展

从一阶电路微分方程出发，找出其全响应的一般表达式，使之适用于求解各种激励信号下的响应。     

含磁芯电感的RLC电路的分频与混沌实验

含有磁芯电感的RLC电路实验现象丰富，参数调节易于控制，便于观察与测量，设备通用性强，实验效果好，是研究非线性科学基本概念的理想的教学实验。     

6110柴油机喷雾过程的多维瞬态数值模拟研究

将柴油机全体燃烧室部件(气缸盖-气缸套-活塞组)作为一个耦合体,在对耦合体进行传热数值模拟的基础上得到喷雾过程缸内计算的壁面边界条件.利用大型通用CFD软件STAR-CD及ES-ICE,在进气压缩过程多维瞬态数值模拟基础上,对6110柴油机喷雾过程进行多维瞬态数值模拟研究.通过计算,着重分析缸内两相流动,燃油喷射、雾化以及喷雾粒子的空间分布等.     

6110柴油机进气过程流动的多维瞬态数值模拟研究

柴油机进气过程中气体流动是强瞬变的非定常三维湍流运动,直接影响到充气效率、缸内气流状态及进气道和缸内壁面换热,因而也影响到燃油雾化、燃烧及有害废气生成等,对柴油机的动力性、经济性起着重要作用。因此,本文利用大型通用CFD软件STAR-CD及ES-ICE对6110柴油机进气过程的气体流动进行多维瞬态数值模拟研究,通过计算可以得到不同时刻进气道和缸内流场分布,为柴油机进气系统的优化设计提供重要的理论依据。     

柴油机排气过程流动的多维瞬态数值模拟研究

柴油机排气过程气体的流动直接影响到排气管换热、发动机噪音、废气再循环系统设计等,对柴油机整体性能起着重要作用.因此,本文利用大型通用CFD软件STAR-CD及ES-ICE,在进气压缩、喷雾燃烧过程多维瞬态数值模拟基础上,对柴油机排气过程流动进行多维瞬态数值模拟研究,通过计算给出排气过程中气体的流场分布,为柴油机排气系统的优化设计提供重要的理论指导.     

并联谐振电路实验方法的研究

本文试图利用并联谐振电路的选择性对这一方法的适用范围进行讨论,并且通过实验给予验证。     

测量一阶电路时间常数的实验方案探讨

本文给出测量一阶电路时间常数的两种实验方法———暂态半值法和连续积分法。并指出两种测量方法各自适用的设备条件。     

瞬态温度场的解及其振荡

本文在子空间内求解瞬态温度场，有效地避免了产生违背传热规律的解及其振荡。产生解的振荡的根本原因是传统的全空间解法，而不是时间差分格式。当热源为非减函数（升温过程）或非增函数（降温过程）时，在新算法中所用的时间步长可不受限制。