道路交通肇事逃逸事故对策

本文探讨了我国交通肇事逃逸事故的特点及其原因,进而提出了交通肇事逃逸的预防策略。     

交通肇事逃逸研究

交通肇事逃逸在交通肇事罪中是一种较为复杂的情形,刑事立法规定有两种,而司法解释在此基础上又增加了逃逸的类型,使其更加复杂。定罪情节的逃逸,是肇事行为构成犯罪的一个条件,没有逃逸行为,不构成犯罪。这一解释超越立法规定,有越权之嫌;单纯逃逸和逃逸致人死亡,是逃逸行为构成犯罪后的一种从重处罚情节。     

基于激光传感器的车辆超高检测系统研究

基于激光传感器,设计了一种车辆超高检测系统.该系统运用发射传感器阵列和接收传感器阵列形成激光光幕,通过判断传感器是否被遮挡,可以精确地检测车辆具体超高高度.针对日光、强光干扰现象,在硬件电路设计方面,采用光调制与光解调处理方法.光调制与解调方法使激光信号变成离散信号,可有效解决自然光中连续光信号的干扰现象.软件设计方面采用FreescaleMC9S12DG128单片机对发射信号进行控制,对接收信号进行处理,程序简单易行,执行效率高.该超高检测系统采用激光传感器,抗干扰能力强,测量精度高,能够实现车辆高度动态测量,检测时车辆速度可达30km/h,测量精度高、检测效率快,并且可以测量镂空物体高度.在实际检测实验中,该检测系统检测精度可达5cm,检测范围4～6m.该系统可以广泛应用于城市道路和高速公路车辆超高检测站,以减少大货车卡桥、撞桥事故的发生.     

基于单片机的酒精检测防酒驾系统的开发研究

针对酒驾带来的危害开发研究了汽车酒精检测防酒驾系统。该系统以单片机为核心,利用酒精传感器,把它安装在汽车不同的位置,然后通过检测并比较计算,得出最可靠的结论,最后通过外部显示或语音报警表达出来。该系统安装简单,成本较低,反应速度快,工作稳定。     

车辆转向时制动防抱系统的仿真研究

考虑到车辆转弯制动时车轮法向载荷以及回正力矩的影响 ,建立了汽车弯道行驶的 8自由度整车模型。用该模型对车辆转弯制动时的车速与轮速的变化、制动器制动力矩的变化进行了计算机仿真。仿真结果表明 ,考虑车辆转弯特性的 ABS控制系统在弯道制动时取得了很好的控制效果 ,对开发和改进 ABS系统有一定的意义     

客车智能门禁防超载系统

针对目前交通运输中客车超载问题,提出一种无人力消耗的智能防超载系统。采用压差式传感器实现上下人数的判别和计数。当乘客达到车载容量时,发出报警信号和语音提醒,同时解锁防超载门,如果继续有人上车,防超载门立即关闭,达到阻止超员效果,从而实现智能化的过程控制。实验表明,该系统对减缓交通控制压力、保证交通安全等方面有一定的实用价值。     

汽车防爆胎自动控制系统研究

随着气温的升高，汽车发生爆胎的几率也在大幅度提升，据统计表明，高速公路上的交通事故70％以上是由爆胎引起的。爆胎的原因是多方面的，温度升高只是来自外部的诱发因素，而轮胎本身的问题，尤其是胎压太高或太低则是造成爆胎的关键因素。     

断路器防跳回路的分析及探讨

介绍了跳跃的意义,分析了各种防跳回路的原理及接线,并针对断路器控制回路的特点,提出了具体工程的防跳回路中需要注意的问题及相应的解决方案。     

车队管理中车辆防事故工作中注意问题探析

近年来,江苏省侨联汽车在车队运输保障能力和加强车队建设方面都有明显提高,车勤队伍也呈现着良好的发展势头。在车辆安全问题日益突出的今天,做好安全防事故工作已成为汽车车队管理中的重点和难点。下面笔者就结合实际工作经验谈谈汽车车队管理中车辆防事故工作的相关问题。     

基于TC35车辆防盗报警器的研究

研究以TC35型号GSMMODEM为核心的防盗传感器的设计,通过利用单片机控制GSMMODEM收发短信,最终实现了远距离实时报警,车主可全程参加报警控制,对车辆实现警报声、监听、熄火等各项操作。     

铁道车辆单车试验器微机控制系统的研制

本文提出了对铁路车辆单车试验器微机控制系统研制的必要性以及系统实现的设计方案，并论述了系统的功能及特点。     

铁路到发线车辆防溜系统研究

1研究意义目前国内车辆及车列在站场停留后普遍采用铁鞋防溜的落后作业摸式。这种防溜方式有周转时间长,劳动强度大,缺点。以某站场为例,目前有到发线18股道,调车线6股道,准备线1股道,共有24股道,每天平均有86对列车停留,最多达98对,调车作业平均每天200余勾。以一辆或几辆连挂车辆     

火灾自动报警系统的研究

本系统是以现实生活的应用为背景,设计的一种预先告警火灾隐患及火灾危情的自动告警系统,在有安全隐患时能够及时报警,同时切断供电系统,打开灭火设备,从而对火情火险有一定程度的抑制。本系统是以微控制器为核心,温度传感器、烟雾传感器等多种传感器采集信息的综合告警系统。该系统具有告警灵敏,自动控制,自动报警,实用价值高,成本及维护费用低等突出特性。     

周界防越报警数据融合系统的实现方法

为了降低周界防越报警探测器误报和漏报的概率,将数据融合相关知识应用于周界防越报警探测系统,构成周界防越报警数据融合系统.     

KSTAR装置逃逸电子同步辐射功率谱的研究

电子逃逸是托卡马克等离子体中一种普遍的现象.对逃逸电子的监测是保护装置第一壁材料的基础.托卡马克上等离子体芯部逃逸电子发射的同步辐射是利用红外相机测量,但是红外相机的光路成本高,相机本身也比较昂贵.通过分析KSTAR装置逃逸电子的同步辐射功率谱,研究了逃逸电子同步辐射波长与能量的关系,拟发展新型的逃逸电子诊断系统.     

粮库温湿度检测系统的设计与研究

本文介绍了利用MCS—51系列单片机实现的粮库温湿度自动检测系统的工作原理和设计方法,这是一个性能价格比较高的系统。在该系统中,几十个温度(还可以扩展到上百个)传感器都是用灵敏度高价格低廉的热敏电阻,用软件克服了这种传感器的线性度和温定性差的缺点。通过一定工作量的计算和数据处理,将对湿度的检测转化为对温度的检测,从而简化了电路,过一步降低了成本。由于本系统采取了一系列软件抗干扰措施,故实现可靠运行。     

热气防冰系统防冰腔的分析与研究

本文主要针对民用飞机热气防冰系统机翼防冰腔进行了分析与研究,通过对流速、换热面积和结构影响等参数的分析,结合对现有民用飞机机翼防冰系统的调查,发现现有民用飞机采用微引射式——防冰前后两腔、前腔内布置分配管的型式;该型式防冰腔的换热效率与热气流流速、热气与蒙皮的接触面积等参数有关,并且防冰腔受到结构的约束。热气流速越大、热气与蒙皮的接触面积越大,换热效率越高。     

乘法噪声系数对双稳锯齿系统逃逸率的影响

在不同乘法噪声系数情况下 ,计算了关联噪声驱动的双稳锯齿系统的逃逸率 .计算结果表明 ,乘法噪声系数对相对逃逸率有极大的影响 ,改变乘法噪声系数 ,系统的相对逃逸率既可出现抑制平台 ,又可出现激活共振     

逃逸区间分类法构造广义M-J混沌分形图谱的研究

在对传统的复映射z←zα c(α∈R)广义M-集计算机算法的研究基础上,分析了几种常用的算法,提出了一种改进的逃逸区间分类法来绘制广义M-集,并给出上述算法生成的图像.通过大量的计算机数学实验,表明采用该算法绘制的混沌分形图谱能够更加直观地描绘出广义M-集对应轨道的收敛区间,为进一步揭开广义M-集的内部形成机理提供了一个新的研究方法.