武夷山无水港建设刍议

本文在阐述无水港定义的基础上,分析了武夷山建设无水港的优势,阐明了武夷山建设无水港的意义。     

衢州无水港建设所具备的优势及发展途径

本文论述无水港建设对港口发展和内地经济发展的重要性,主要介绍了衢州建设无水港项目的有利因素及建设情况,建成无水港后带来的优势和发展途径以及发展无水港存在的问题和管理改革方案。     

贵州区域内无水港的优化选址

为了使内陆地区得以科学合理地进行无水港建设，以西南地区为对象研究了无水港的选址问题。首先，定性地分析无水港的选址原则，把影响无水港选址的要素划分为经济要素和非经济要素。其次，基于流量法开发无水港的选址模型，该模型以交通量分配模型为核心，使经无水港换装到海港的集装箱的量最大。为了求解模型提出构建综合运输网络模型的方法。最后，针对西南地区进行无水港选址的实际计算，为在贵州省建设无水港提供优化的选址方案。     

基于供应链的港口物流服务问题研究

随着改革开放的逐步深化,我国港口物流行业得到了飞速发展,在港口硬件条件方面的建设有了很大的提高,但在港口管理和服务方面,特别是港口管理模式的＂软＂的方面建设投入较少,在供应、运输、仓储、流通加工和信息管理等物流供应链环节都存在不完善之处。因此,完善供应链管理思想运作方法,解决管理过程中迫切需要的企业合作对策问题,是关系到我国港口物流服务供应链管理模式能否得到很好实施的关键。     

试论地方港口的功能及其发挥

在对地方港口的功能作了理论探讨和对地方港口的布局与建设提出建议的基础上，对大连地方港口的功能及其存在的问题进行了分析。     

港口建设规模优化研究

按系统分析方法研究了运输系统中各种费用项目对货物转运费的影响程度,科学合理地选取费用项目,建立了港口规模优化模型,根据模型的特点和各参变量的物理意义及其相互关系导出了港口最优规模必须满足的条件,给出了利用相对比较简单的“爬山法”寻求最优解的方法和具体步骤。与以往的研究成果相比,该优化模型考虑的因素更全面、求解更方便。结合实例分析提出了厦门港应该优先发展万吨级以上深水泊位、改造小船泊位以提高其靠泊能力的港口发展战略,给出了2010年厦门港的最优建设规模,为厦门港的建设与发展提供了决策依据。     

辽宁省港口建设与人才需求关系研究

辽宁省再次提出了振兴东北老工业基地的口号以后,大力发展港口建设。本文就是在此形势下,分析了港口建设与人才需求的关系。辽宁省开创了以大连东北亚国际航运中心组合港,然后辅以沿海港口群建设为重点,推进港口资源进一步整合,不断的加快新港区开发和老港区功能调整,进一步完善港区布局。港口的大发展需要大批熟练掌握现代港口机械的劳动者,人才需求必然是旺盛的。这给港口机械应用技术专业的发展带来了新的机遇。     

基于合作博弈的港口物流链云服务组织方法

以合作博弈为基础,分析港口物流链云服务网络需求特征,描述了云服务网络通过公平的竞标和招标形成港口物流链的过程。设计了公有云集中决策,私有云利益补偿的物流链云服务组织策略。该策略能保证港口物流链成员利益均衡。建立了符合港口物流链云计算并行要求的多Agent计算框架,引入云遗传算法实现稳定高效的港口物流链资源选择和协作组织过程计算。算例测试结果表明,设计的模型与算法具有较强的可操作性,可以作为港口物流链云服务组织的参考方法。     

港口建设与城市发展

城市发展与港口建设不相协调是目前许多大城市发展所面临的一道难题.一方面港口作为交通运输的中转站,可以促进城市的发展.城市的发展也将带动码头的建设,对码头的功能和吞吐能力要求也更高.文章针对巢湖港现状以及巢湖市的发展,简要介绍了巢湖港迁建是符合城市发展的要求以及新港区的建设与港口规划的关系.     

塑造港口服务品牌是港口持续发展战略的需要

在全球经济一体化进程的推动下，港口在世界经济发展中所发挥的作用越来越大，港口的功能从传统的换装单一功能正在扩展为国际性的产业基地和综合物流服务平台。本文以品牌战略理论为基础，结合天津港的发展环境和发展目标，分析了天津港的品牌塑造情况；同时，提出了今后天津港品牌战略的完善和实施建议，以利于天津港在日益激烈的港口竞争中拓宽市场，持续发展。     

基于复杂网络节点重要性的无水港选址研究

随着“一带一路”倡议的实施,国际贸易和国际港口物流迎来了新的发展机遇.各个港口为提升运作效率和整体竞争力,纷纷布局无水港网络.该研究从复杂网络节点重要性的角度分析无水港选址的主要评价指标,运用灰色关联分析法提出无水港的初步选址,在此基础上运用混合整数规划模型得出最优无水港选址.宁波—舟山港的实例分析表明,从经济因素角度考虑,应增设东阳、嵊州两处无水港以减少义乌等地因货物拥挤造成的时间价值成本.合理布局无水港有利于物流资源的优化配置和区域经济的协调发展.     

港口建设法律制度研究

港口建设应遵循以下原则:符合港口规划;港口建设与国家相关法律规定相衔接;遵循"谁投资,谁受益"原则,保投资者的合法权益。政府应在港口建设中明确自己的角色定位,同时还必须做好辅助设施建设和配套设施建设。     

考虑需求扰动的港口物流服务供应链协调策略

为更有效地管理与协调供应链,研究需求扰动频繁发生对港口物流服务供应链中各类协调模式和利益主体产生的不同影响,运用两阶段博弈方法,构建了考虑需求扰动下由港口和海运承运人组成的港口物流服务供应链模型,研究需求扰动对不同协调模式下海运各主体的决策影响.研究结果表明:需求扰动分配比例仅对分散决策模式下承运人的服务质量和价格决策...     

试论环渤海港口群的建设与发展

随着改革开放进程的不断深化，我国海上运输贸易的增长呈飞速发展的态势。作为海上货物运输的枢纽——港口，在整个进出口贸易乃至经济发展中发挥着越来越显著的作用。通过对环渤海地区各港口的分析和比较，发现当今港口发展中存在的缺陷和问题，从而提出利用现有港口群打造区域枢纽港，整合”大青天”三港优势，打造环渤海港口群的建设与发展思路。     

区域海港群-无水港系统布局优化模型及其算法

以区域海港-无水港网络为研究对象,构建区域海港-无水港网络总体优化的双层规划模型,将贪心法和遗传算法相结合对所建模型进行求解,实现区域海港群-无水港系统布局协同优化。该模型适用于解决已知需求点分布的区域海港-无水港宏观配置优化问题。将其应用于海峡西岸港口群-无水港系统布局优化实践,结果表明,所建模型可有效解决区域内海港群-无水港系统的协同优化问题。     

高等学校档案现代化建设与服务功能浅析

随着我国高校教育在结构、类型、层次等方面呈现出多元化,高校档案门类和内容已日趋复杂化和多样化,这些必然给高校档案管理工作提出更多更高的要求.但目前我国许多高校的档案管理依然存在诸多问题,本文分析了目前我国高校档案管理所面临的实际问题,阐述了采用信息化技术开展档案管理的理念和以人为本,切实做好档案的服务功能的思路.     

淮河港口投资与建设模式探讨

淮河水系河流资源丰富,但长期以来港口基础设施建设的投资不足,制约了淮河流域的水运发展。本文通过对淮河港口现状、投资模式及制约因素的分析,结合淮南港实际,探讨适合淮河水系内河港口建设的投资模式。     

论港口建设技术发展前景

近年来，我国在进一步完善中国特色社会主义市场经济体制和扩大开放的重要时期，将进一步拉动对港建设的需求，对水运程建设发展理念与建设技术提出了新的．更高的要求，作者根据结合多年工作经验对港口的发展趋势进行阐述。     

港口决策支持系统的理论与实践

港口决策支持系统以管理学,统计学,经济学为理论基础,以计算机为手段,为港口管理痴情者提供一个科学高效的辅助决策手段,概述这一决策支持系统的基本理论和方法,并把这一理论应用到皮口港的港口扩建工程上,取得了较好的效果。