无缝线路人工换枕施工安全控制及预防措施

介绍了高温季节在京秦线这种跨区间无缝线路上进行大规模人工换枕施工时采取的安全控制和预防措施，包括施工方案报审、对施工人员进行工前培训、召开施工预备会、在车站设驻站联络员以及成立应急抢险队等。     

无缝线路的养护及机械作业方法研究

跨区间无缝线路由于其自身的优点成为铁路线路的发展方向。笔者根据多年的实际工作经验对无缝线路的养护维修方法进行了介绍并重点对大型养路机械作业的基本条件、标准及作业方法进行了分析和研究。     

探讨输电线路工程的施工技术与管理

本文阐述了输电线路工程施工的主要问题,并通过对输电线路工程部分施工技术的探讨,从工程实践中提出了几点的看法和对策。     

输电线路工程施工中常见的四个问题探讨

本文对高压输电线路的基础工程、杆塔工程、架线工程及输电线路检修等旌工中的问题进行了探讨。     

液压举升油管枕的研制与现场使用

采油井口较高,导致在修井作业时井口操作人员挂吊卡困难,这也存在较大的安全隐患。为了减轻工人的劳动强度,保障施工作业安全,研制出一套利用修井机液压源进行液压自动举升的装置,该装置使用修井机液压源,通过液压举升,达到举升和下放油管的目的。该装置的使用减轻了工人的劳动强度,增加了施工作业的安全性。装置结构简单,工作可靠,能充分利用现有修井设备的液压源,可明显改善修井作业的工作条件,有助于实现油田修井作业的自动化。     

重载线路清筛机的作业方法及改进措施

介绍了当前使用的小型枕底清筛机的作业方法及工作流程,对清筛机在使用过程中常见的对施工影响比较大的故障原因进行了分析,并结合现场实际情况,提出了改进措施。     

输电线路工程施工的风险管理探讨

由于输电线路工程建设牵涉的范围非常广,战线长,外界的影响因素也十分繁多,因此施工管理具有相当大的难度,输电线路风险管理对于输电线路施工企业的施工活动而言是不可缺少的重要组成部分,在工程项目中,风险的存在具有必然性,但风险不是完全不可避免。如果在施工过程中对风险视而不见,不采取必要措施予以管理和控制,就会对整个工程造成危害,甚至威胁施工人员的人身安全,因此加强输电线路工程的施工风险管理是非常必要的。在输电线路工程的施工过程中,必须加强对施工方案决策与计划、工程施工质量、施工安全等方面的风险管理,从而保证输电线路施工的顺利进行。文章最后探讨了施工计划、施工质量和施工安全风险等方面的管理措施,以解决施工过程中可能出现的问题。     

对电力输电线路工程施工技术的探讨

对电力输电路径的选择,杆塔定位施工及施工质量控制措施等方面进行了具体的分析,可供同行参考。     

浅谈750kV输电线路带电杆塔上的作业

本文主要论述了开展750kV输电线路带电杆塔上作业的必要性和重要性,仔细剖析了开展此项作业的主要制约因素,最后又介绍了750kV输电线路带电杆塔上作业的安全技术措施：     

探讨电力工程输电线路的施工技术

输电线路施工对于电力工程而言占有非常重要的地位,输电线路肩负着向用户输送及分配电能,同时又担负着联络各发电厂及变电站,使之有效的运行,是电力系统较为重要的组成部分。本文结合笔者多年输电线路施工经验,针对输电线路在施工过程中的相关技术问题做一些简单探讨,给大家一些参考。     

高速铁路桥上不同轨枕型式动力特性对比

在对国内外多种轨枕型式调研分析的基础上,结合我国高速铁路桥上有砟轨道结构特点,确定了高速铁路轨枕型式的初选方案.建立车辆-轨道-桥梁耦合系统动力分析模型,对Ⅲ型轨枕、宽轨枕、梯子式轨枕和框架式轨枕4种轨枕型式的动力性能进行了对比分析,选出了适合桥上应用的轨枕结构方案.并对选定的轨枕结构型式进行优化,提出了适合我国高速铁路的桥上有砟轨道轨枕结构的选型建议.研究结果表明:在所选轨枕型式中,宽轨枕动力性能相对较优;综合考虑养护维修对有砟轨道的要求,建议高速铁路桥上有砟轨道采用Ⅲ型轨枕加宽的方案;根据动力分析的结果,在Ⅲ型轨枕基础上加宽2～4cm即可以起到有效减小道床压应力和降低养护维修工作量等效果.研究结果可为高速铁路桥上轨枕结构的设计提供一定的参考.     

地铁南京站下穿南京铁路站场施工过程的三维数值模拟及工程应用

受南京火车站铁路站场制约,南京地铁一号线南京站分为南北两个明挖区和铁路站场下方过站区．过站区为双线隧道,隧道跨度大、埋深浅、线间距小,采用矿山法施工难度和风险极大．为配合施工,采用FLAC三维数值分析软件,按实际的开挖顺序和施工工艺,对过站区开挖过程进行了模拟．得出过站区隧道施工引起的地层沉降和塑性区分布,数值计算结果表明过站区施工方案是合理可行的,计算结论为地层加固范围提供了依据,对过站区隧道施工有指导作用．施工实践也证明了依据数值计算结果所采取的施工辅助措施对确保地表线路安全和隧道施工安全效果明显．     

时速80 km/h地铁地下线梯形轨枕轨道现场测试分析

为评价时速80 km/h地铁作用下梯形轨枕的工作性能,对北京地铁某线梯形轨枕道床进行现场动位移和加速度测试,从时域、频域和Z振级角度对加速度指标进行分析,从时域角度对动位移数据进行分析,评价梯形轨枕轨道工作性能。结果表明:地铁列车作用下普通道床钢轨、道床和隧道壁振动有效值为14.1、0.48、0.069 m/s~2,梯形轨枕断面对应测点振动有效值为18.1、0.62、0.016 m/s~2,隧道壁处振动加速度在1～1 000 Hz内均有一定减振效果,最大Z振级差值为11.9 dB,梯形轨枕道床钢轨垂向、钢轨横向、梯轨垂向、梯轨横向最大动位移分别为0.34、0.13、1.21、0.081 mm。     

悬空轨枕对轨道结构动力响应的影响

首先建立了带有悬空轨枕的铁路轨道数学模型,在此基础上推导了车—轨系统运动方程,其中考虑了轮轨非线性接触力引起的非线性问题,然后利用逐步积分法解方程重点分析了悬空轨枕对轨道各个组成部分动力响应的影响,结果表明如果在悬空部分存在轨道不平顺,会引起很大的轨枕加速度和轮轨接触力     

既有线铁路插铺特种道岔施工主要技术措施

结合具体的工程实践,着重介绍了既有线铁路插铺特种道岔施工的主要技术措施,阐述了既有线铁路插铺特种道岔施工质量的检验和标准,为同类工程提供了借鉴。     

铁路既有线要点施工技术

既有线要点开通施工是施工企业综合能力的体现,必须不断创新施工方法,才能确保要点开通的成功。基于铁路设备发展的需要,从行车特点、运输条件、施工组织等方面,介绍了从要点计划开始到施工结束的铁路既有线施工技术和方法。     

青藏铁路五道梁地区冻土片石通风路基的气冷效果分析

以青藏铁路五道梁片石路基为研究实例,分析了片石层的工作原理,并与一般路基不同位置处的地温进行了比较,认为片石路基有利于保护冻土地温.在考虑空气对流作用的前提下,对五道梁片石路基进行了地温预测,结果表明,在预测前30年还能有效地保护冻土,而50年后其人为上限出现下凹形态.     

客运专线有砟道岔轨道动刚度特性分析

在分析客运专线有砟道岔轨道刚度组成的基础上,建立了有砟道岔轨道动刚度的计算方法,分析了我国时速250 km客运专线有砟道岔轨道动刚度特性.结果表明:心轨的动静刚度比最大,基本轨、尖轨和导轨次之,翼轨最小;在小于100 Hz的频段上,各钢轨的动刚度随着激振频率增加而减小;在0～250 Hz的频段上,各钢轨会出现3个共振峰.     

QS450型清筛机适应桥梁道床清筛的挖掘系统改造研究

通过对太原铁路局管内线路的桥梁情况、大型养路机械配置情况以及QS450型清筛机机械情况的分析,确定了对QS450型清筛机挖掘系统适应桥梁道床清筛改造的尺寸限度,制定了在不改变整车机构的情况下对挖掘系统的提升、下降导槽进行瘦身改造,以及对弯角导槽、挖掘底梁、挖掘链的重新设计方案,并介绍了改造方法及改造后的试验情况。