船体扭转强度的分析方法

本文对目前船体结构扭转强度的分析方法进行了综合讨论,并提出了看法和建议。     

船体结构屈服强度可靠性分析

通过短期海况的时间历程模拟,基于有限元法直接计算船体结构应力,得到短期海况下的结构单元米泽斯应力的时间历程及短期分布,进而得到单元米泽斯应力的长期分布和基于序列统计原理的极值分布.考虑到材料屈服极限和模型不确定性,建立了屈服强度可靠性分析的极限状态方程,给出了一种基于米泽斯应力的船体结构屈服强度可靠性分析方法.算例结果表明:结构单元的短期米泽斯应力符合威布尔分布,而基于序列统计原理的米泽斯应力极值分布符合对数正态分布.     

船体强度与结构实验教学仿真系统研究

船体强度与结构实验教学仿真系统是船体强度与结构设计课程实验课的辅助教学系统。它是集教学实验、实验仿真、强度校核与预警于一体,将计算机技术与船体强度与结构实验知识相结合的模拟仿真系统。本系统主要以VisualC＋＋、Autherware为开发工具,VisualBasic、Falsh、3D Max等为辅助工具,采用面向对象的设计方法,结合可视化设计技术开发出具有友好的人机交互界面的多媒体仿真实验系统。     

系泊拖带设备船体加强结构的强度分析

带缆桩和导缆孔在船舶系泊、拖带作业中通常会受到很大的载荷作用,在船舶设计过程中有必要对系泊、拖带设备的支撑结构进行强度分析。以MSC.PATRAN/NASTRAN为平台,根据船体尾部甲板的结构形式、系泊和拖带设备布置以及船体结构加强形式建立船体局部有限元模型,通过对不同设计方案下的支撑结构进行计算,分析比较导缆孔、带缆桩区域船体加强结构的应力分布情况,并着重对导缆孔区域的加强形式进予以考虑,以期为系泊、拖带设备加强结构的强度校核和优化设计提供一定的参考。     

简体结构动力分析的有限条法

本文首先利用有限条法分析高层建筑筒体结构的静力方程,采用静力缩聚法,求出结构的侧向刚度矩阵,然后将结构质量等效集中到各层楼面,最后导出了结构平动一扭转耦联振动基本方程.由此可以按反应谱理论计算地震荷载.     

转塔锚泊生产储油船船体结构的强度分析

从３个方面对转塔锚泊生产储油船船体结构强度进行了研究．研究结果表明：转塔开孔位置在舯前附近对船体总强度影响不大；波浪弯矩极值用概率统计方法估算更为合理；船体结构剖面模数的第一近似值可用波浪弯矩设计极值等来确定．     

有限条法分析平面联肢剪力墙结构

本文提出在侧向荷载作用下高层建筑联肢剪力墙的分析.假设楼板为刚性楼板,剪力墙可以改变厚度.我们应用有限条法来分析联肢剪力墙平面结构.计算结果是满意的.与有限单元法比较具有下列优点,如输入数据简单,需用内存不多及汁算时间短.因此,有限条法适用于小型电子计算机或微型计算机.     

基于有限元方法的抓斗式挖泥船船体结构强度分析

本文利用MSC.Nastran软件对36m抓斗式挖泥船在两种不同工况下进行有限元分析,给出了适合于该型船舶的边界条件施加方法和载荷计算方法,从计算结果可以了解船体各主要构件的应力水平和薄弱部位,为抓斗式挖泥铅的结构设计提供参考.     

高层剪力墙结构分析的超级有限条法

给出一种矩形超级条元，用来分析高层剪力墙结构，其做法是将剪力墙结构离散为若干个矩形条元，在条元内再用有限元法离散，采用有限元自由度向超级条元自由度的转换把，二给平面问题变为一维问题求解，可大大减少未知数目，又能保证计算精度。     

悬挂结构地震反应的样条有限条分析

在符拉索夫开口薄壁杆件理论平面假定的基础上，对核筒采用三次Ｂ样条有限条方法构造连续化模型，并分别计算其动、势能、针对悬挂部分，分别应用连续梁的三弯矩方程和悬吊体系理论，计算其动、热能、然后，由拉格朗日公式，得到悬挂结构体系的动力方程，并用Ｗｉｌｓｏｎ－θ法求解。最后，结合算例得到了具有实际意义的结论。     

船体强度概率估算方法

本文取波浪应力为韦伯尔分布,按强度条件总应力超过材料屈服强度时发生破坏,并考虑材料屈服强度的随机性质,从而推导出船体结构的破坏概率并应用于船体强度的概率估算。     

船体梁的极限纵强度

讨论了纯弯曲载荷下船体梁的极限纵强度．研究了船体梁断面的“硬角”、附连翼板宽度以及船体梁断面中性轴位置的变化对船体梁极限承载能力的影响．进行了纵向加筋箱形薄壁结构模型的纯弯曲试验．理论计算与试验结果比较表明，两者符合较好．     

有限条分析的混合型弯曲条

本文在有限条分析法[1]中提出混合型弯曲条元,以单元条节线的位移和法向曲率的幅值作为广义位移参数,根据薄板广义变分原理,建立求解未知参数方程组,推导了单元刚度矩阵的最后表达形式,并作了算例和比较。计算表明,混合型条无比文[1]中以节线位移和横向转角(W,■)为位移参数的协调元收敛速率快。     

基于新版共同结构规范的船体梁极限强度计算方法

2008修订版共同结构规范对船体梁极限强度计算时各种失效模式下的载荷端缩曲线进行了修改,并对单元划分原则及一些特殊部位处理进行了补充规定.新规范必将对同种模型下求得的船体梁极限承载能力产生影响.通过对比2008修订版与2006版共同结构规范,总结了新规范在极限强度部分的变化,并在新规范基础上用PCL语言在MSC.Patran平台上开发一套用于船体梁极限强度计算与评估的可视化计算软件.通过两个规范下的模型计算分析发现,新规范下结构极限强度偏小,且规范的修改对构件间屈服应力明显不同的结构将受到较大影响,对屈服应力几近一致的结构影响较小.对新规范的理解提供参考并提供一套实用、可以推广的船体极限强度计算软件.     

圆筒结构及圆锥形漏斗分析的有限条法

本文吸取解析法和有限元方法各自的优点,基于最小势能原理,采用有限条方法分析了圆筒体结构及圆锥漏斗。本方法适用于等截面、变截面及复合壁在轴对称荷载下的计算。     

高层建筑结构分析的有限元—有限条混合方法

在高层建筑结构分析中将有限元与有限条方法结合起来,用三次Ｂ样条函数的线性组合作为位移函数,并构造了广义有限杆单元,解决了有限元有限条混合单元的连接问题,可以进行框架－剪力墙及框支剪力墙等的分析。编制了专用计算程序。工程实例计算表明：计算结果与现有的试验结果吻合较好,计算精度是令人满意的,具有工程实用价值。     

船体扭转强度检验的简易方法

根据薄壁梁扭转理论,对船体扭转强度进行了理论分析提出了船体横剖面扭转变形应力的简便计算方法,对于甲板具有长大开口船舶的纵向强度校核有参考价值。