JT9D发动机的防喘、排故流程及故障分析

该文具体以JT9D发动机的防喘措施及排故流程来分析在维护工作中应注意的问题，另外，还要注意喘振不是故障的终点，喘振很容易引起EGT超温，甚至发动机空中停车。下面将逐一分析。     

某波音737—800飞机反推故障排故分析

本文根据作者的工作实例，对某波音737—800色机反推故障排故，进行分析。     

高速转轴甩转的排故试验

通过对高速转轴甩转的排故试验分析了甩转自激振动发生的原因。这种有害的甩转应予以绝对防止,在新产品设计时要密切关注。     

某型发动机试车台的设计与研制

讨论了某型发动机试车台的设计,分析了试车台的原理、组成及关键技术;系统硬件以PC-7483板为核心,软件采用Windows环境下的CVI语言编制而成;试车台工作稳定可靠,能完全满足该型发动机的试车技术要求,实时判断发动机性能是否正常。     

如何提高电工实训课堂效果——提高学生的识图与排故能力

介绍维修电工实训中学生经常出现的问题,提出了提高实习效果的关键--识图方法的掌握及故障检修能力的提高,并简单介绍了电气控制线路识图方法和排故方法.     

CFM56发动机引气系统原理及故障分析

0引言737NG飞机采用CFM56-3发动机，在起飞和下降过程中经常发生引气系统的故障。由于其发生率高、重复率高、排除时间长，并且发动机引气故障涉及的元件较多，因此分析判断此类故障并将其解决比较烦琐。1系统基本原理1．1发动机引气系统的功用波音737-700／800型飞机发动机引气系统的功用是为飞机气源系统提供压力和温度调节的压缩空气，     

B737飞机引气系统典型故障分析及排故

文章首先介绍了B737飞机引气系统的功用和工作。然后就"发动机停车后风扇叶片不停转"、"发动机引气压力低"、"发动机引气跳开"三起典型故障进行了分析和排故,并总结出引气系统的排故经验。     

CFM56-3发动机控制系统故障处理

指出CFM56—3发动机故障诊断中常规排故方法的不足,提出了通过试车进行控制系统故障隔离的方法,给出了隔离故障的一般步骤。     

A320飞机大翼过热探测环路原理及排故方法

介绍了A320飞机大翼过热探测的原理。给出了排除故障的一般步骤。     

IO-360-ES系列大陆发动机滑油系统故障研究

滑油压力是台架试车时检验发动机翻修质量的重要参数之一,滑油压力异常是发动机台架试车时滑油系统常见故障之一,通常包括压力过低、压力过高、压力波动等,滑油压力低会导致发动机各零件摩擦润滑不良,从而造成各零部件磨损过早,严重时会造成发动机彻底失效。以大陆IO-360-ES为例,通过对滑油系统工作原理及各部件的功用进行分析,并提出相应的维护建议和排故方案,从而降低因发动机润滑不当导致的飞行安全事故的发生。     

基于试车数据的航空发动机起动过程建模

根据某型航空涡轴发动机起动过程工作原理,结合该型发动机试车数据,采用转子动力学特性与数值模拟相融合的方法,创新地提出了一种估算起动过程稳态燃油流量的算法,基于该算法提出并建立了航空涡轴发动机起动过程数学模型,编制了相应的计算程序,并与该型发动机的试车数据进行了对比分析。结果表明,所建立的该型航空涡轴发动机起动过程数学模型所给出的数值计算结果与试车数据具有较好的一致性，该航空涡轴发动机起动过程数学建模方法具有一定的通用性。     

B757-200飞机APU保护性停车的原理及排故实例

B757-200飞机APU在实际维修工作中尤其在航线维修中经常出现保护性停车的故障,为迅速、正确处理这类故障,保障航班正常运行,本文通过对APU保护性停车原理的阐述,总结了引起故障的15种原因,并根据实际维修经验列举了排故实例。     

液体火箭发动机热试车的实验研究

为了考核贮存××年的液体火箭发动机的性能 ,进行了液体火箭发动机热试车的研究 .实验采用了NEFF62 0实时全数字采集系统 ,得到了在启动段、平稳段、关机段燃烧室的压力、推力、推进剂流量及压调器、稳定器出口压力等主要参数随时间变化的曲线 .对实验结果分析表明 :3次热试车数据在启动段都具有很好的一致性 ,贮存××年后的发动机仍具有良好的启动特性 ;关机段各参数的特征变化曲线非常接近 ,各参数在得到予令关机信号后都能迅速转入末级工作状态 ,并存在明显的“平台”效应 ,仍然具有良好的运载精度 ;压调器和稳定器都具有很好的调节性能 ,能满足发动机正常工作状态下的要求 .得出的结论对发动机的性能考核、设计、理论研究和数值计算都具有实际意义和参考价值     

光电设备在视频显示器上显示有波纹的排故

本文介绍了某直升机光电设备视频图像在显示器上显示有水波纹故障的排故情况。     

谈机载通信导航系统排故技术

本文结合笔者多年的机载电子设备的维修经验，提出了有关机载通信导航系统排故的相关技术及合理化建议。对通信导航系统维修技术的提高有着重要的参考价值和借鉴意义。     

737NG飞机(CFM56发动机)反推系统的故障分析

737NG的反推故障对飞行性能和飞行安全都有一定程度的影响,在航线的维护过程中,如果处理不当,往往会影响航班的准点。所以了解反推系统的原理和掌握一定的故障排故技能就显得尤为重要。本文主要介绍737NG飞机航线时反推灯亮故障排除方法。     

发动机台架试车稳态性能试验中一些参数的控制

发动机工作过程中性能测试是生产和研制的重要环节,而性能测试的质量直接影响发动机评测结果和生产试验;加强质量控制是从源头提高质量的一种方法。     

莱康明航空活塞式发动机台架试车滑油压力低故障浅析

滑油压力是莱康明活塞式航空发动机台架试车时最重要的监控参数之一,滑油压力过低会导致发动机内部各摩擦表面的润滑不良,造成各部件的异常磨损,严重时将会导致各连接件相互粘连,使发动机彻底失效。该文以莱康明IO-360-A1B6为例,阐述了滑油系统油路的结构并分析了导致滑油压力低的原因。这对防止低滑油压力造成飞行安全隐患具有重要的实际意义。     

浅析CFM56-3发动机的防喘措施及常见故障

随着航空技术的不断发展,航空发动机的性能和可靠性也在不断的改善和提高,但压气机喘振时常发生,对飞行安全造成极大威胁,同时,也造成了巨大的经济损失.该文主要针对压气机喘振进行分析和讨论,结合CFM56-3发动机,对其防喘机构的典型故障进行了分析,并给出了典型故障的维护建议.     

CFM56-5B发动机AGB碳封严漏油分析

CFM56-5B发动机附件齿轮箱（AGB）碳封严常见漏油故障,导致航班延误或取消。在分析AGB碳封严的工作原理和统计历史故障数据的基础上,给出了用威布尔分布计算软时限和预测备件数目的方法,提出了切实有效的改进措施,保证了航班安全、正点。