G22青兰高速公路混凝土墙式防撞护栏施工技术和体会

高速公路行车速度快,车流量大,防撞护栏作为安全设施的组成部分对防止行车事故起着重要作用.公路防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏.路侧护栏,是指设置于高速公路路肩上的护栏,目的是防止失控车辆越出路外,避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外;中央分隔带护栏,是指设置于公路中央分隔带内的护栏,目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道.护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏,半刚性护栏和柔性护栏三种形式,主要阐述了高速公路混凝土墙式防撞护栏(刚性护栏)的施工技术和施工中的体会.     

高速公路不停车收费系统技术应用与分析

随着我国改革开放的不断深入和经济的迅速发展,高速公路的交通流量越来越大,然而,现有各高速公路收费口因人工收费、车辆需要停车办理交费手续致使交通拥挤堵塞现象日益突出,制约和阻碍了整个地区的公路交通网络作用的发挥,成为整体经济发展的瓶颈.下面就高速公路电子不停车收费系统中射频识别技术的应用进行详细的分析.     

高速公路紧急事件与安全系统探索

随着社会的发展，高速公路在人们的日常生活中越来越占据了重要的位置。由于交通事故引起的人员伤亡和经济损失非常巨大，高速公路行车安全更是日益受到人们的关注。笔者对智能交通系统和高速公路的发展进行了概述，同时对高速公路紧急事件与安全系统的构成进行了探讨。着重讲述了事故预测模型的建立、事故自动定位、事故救援工作的展开以及事故管理等几个子系统。通过对高速公路紧急事件与安全系统的研究，能最大限度地发挥我国当前公路资源的功效，为我国的高速公路运输事业起到一定的推动作用。     

高速公路桥面防撞护栏标准化施工的质量控制研究

高速公路桥面防撞护栏是桥面系的重要组成部分,是桥梁建成通车后唯一可见、影响造型美观的一个面子工程,代表着高速公路建设水平。主要从高速公路桥面防撞护栏标准化施工的质量控制角度,从水泥、钢筋、碎石、砂、混凝土的质量控制与质量检测方面出发,研究了桥面防撞护栏标准化施工的一些质量控制策略。     

高速公路防撞设施的构成及维护

介绍了高速公路防撞设施的主要构成及其功用，针对钢管立柱、波形护栏板、防阻块、隔离栅防撞设施被毁坏的程度，提出了相应的维修方法。     

高速公路防撞护栏施工技术探析：以安徽若干高速为例证

防撞护栏作为高速公路上的基本安全设施，对高等级公路上的交通安全起着重要的防范功能。本文以安徽若干条高速公路的施工经验作为例证．对防撞护栏的施工经验进行一定的总结和理论提升，希望带来一定的启示作用。     

基于超声波的汽车防撞系统

在现有的汽车防撞系统中,主要都是使用雷达进行测距,这类系统的价格较高,不能大面积推广.在现有的汽车防撞系统上优化测距算法,采用超声波传感器进行测距,建立相关的防撞模型,根据不同的测量距离发出不同的报警信息.实验结果表明,在一定范围内报警信息准确.     

数字交通的体系结构研究

研究了数字交通与数字地球智能交通系统的关系，并从数字交通的模型，框架体系、主要技术和服务内容几个方面论述了数字交通的体系结构。     

高速公路临时终点处防护区域内防撞设施设置研究

通过将高速公路临时终点的交通控制段划分为预告、诱导、防护三大区域,重点研究防护区域内防撞设施的设置,给设计人员及高速公路营运管理人员在选择防撞设施时提供一定的理论依据,为提高临时终点防护区域的交通安全水平和制订更加合理的交通组织方案提供借鉴。     

GPRS技术在智能化高速道路交通管制系统中的应用

智能交通系统的研究是解决未来高速道路交通问题的热点.本文简要的介绍了基于数字标尺的智能高速道路防撞系统的系统结构以及原理,并阐述了利用GPRS技术实现系统数据传输的系统结构.     

基于UWB无线定位的汽车防撞系统设计

汽车测速、测距的防撞预警可有效避免交通事故的发生。介绍了测速、测距原理,在此基础上论述了基于系统及芯片(system on a chip,SoC)的汽车防撞系统,提出了一种应用SoC芯片和超宽带(ultra wide band,UWB)无线定位技术的汽车防撞系统方案,研究了系统中关键功能模块UWB模块和SoC信号处理模块的实现和软件处理流程。结果表明,该方案可对行驶中的汽车与汽车以及汽车与其他障碍物之间的距离进行实时监测,在距离较近时能准确及时地判断并采取合理的处理措施,避免碰撞的发生,保障行车安全。     

Research on the adaptive hybrid search tree anti-collision algorithm in RFID system

Due to more tag-collisions result in failed transmissions, tag anti-collision is a very vital issue in the radio frequency identification ( RFID) system.However, so far decreases in communication time and increases in throughput are very limited.In order to solve these problems, this paper presents a novel tag anti-collision scheme, namely adaptive hybrid search tree ( AHST) , by combining two al-gorithms of the adaptive binary-tree disassembly ( ABD) and the combination query tree ( CQT) , in which ABD has superior tag identification velocity and CQT has optimum performance in system throughput and search timeslots.From the theoretical analysis and numerical simulations, the pro-posed algorithm can colligate the advantages of above algorithms, improve the system throughput and reduce the searching timeslots dramatically.     

RFID位屏蔽二进制搜索防碰撞算法研究

在对基本二进制搜索树算法及其改进算法进行比较、分析的基础上,首次提出了位屏蔽搜索防碰撞算法,该算法利用后退策略以减少搜索的总次数;同时,利用已知信息,不发送和反馈重复信息,以减少阅读器和标签之间数据交换的比特数。该算法有效减少了命令发送的总次数和每次命令的参数长度,提高了搜索标签的效率和速度。     

基于模糊本体的智能交通系统知识建模

为有效处理交通知识建模中的模糊与不确定现象,提出包括领域本体与顶层本体的模糊本体模型.在领域本体中引进模糊概念属性值,并将普通的概念关系扩展为模糊关系与直觉模糊关系.顶层本体基于模糊语言变量的形式化表示,考虑了模糊概念间的实质性语义关系:集合关系、序关系与等价关系.以交通事故分析与预测系统为例,建立交通知识本体模型与基于语义的信息检索系统.该模型可有效进行智能交通系统的知识建模,有利于语义Web环境下智能交通的信息管理与知识管理.     

一种基于搜索树的轻量级RFID标签防碰撞方案

针对现有的RFID(radio frequency identification)搜索树防冲突方案由于查询命令过长,会产生大量的冗余数据,增加通信开销的问题,提出一种基于搜索树的轻量级防冲突方案。该方案设计了一种新颖的查询-响应模式(即单查询双响应),该方法能够使冲突标签分别根据2个后续时隙中的最大有效冲突位对下一个查询作出响应,将查询总数减少一半;该方案用计数器代替了标签中的前缀匹配电路,可消除前缀作为查询命令的参考参数。此外,该方案提出了一种预测识别方法以减少所需时隙总数。最后,该方案还提出了一种避免识别标签与未识别标签冲突的锁定技术,提高了标签的识别效率。实验结果表明,采用双应答模式和计数器触发的单次查询方式,通信开销总体上降低了42%;采用预测识别方式,吞吐量随着标签数量的增加而提高。     

基于小波分解的智能交通系统数据集成方法

对于智能交通系统(ITS)的数据集成,数字信号处理技术中的小波变换方法能够克服传统的基于数理统计方法的集成技术的种种缺陷,并提供最佳集成度.该文基于小波分解的方法,通过对ITS数据进行分层、相似性分析得出了数据的最佳集成度,完成了对数据的集成.通过该方法集成后的数据不仅包含足够的有用信息,而且能够消除无用成份和噪音.     

基于EPC-C1G2标准的标签防碰撞算法

针对RFID读写器识别多标签过程中出现的冲突问题,研究了基于EPC-C1G2协议的时隙随机算法,进行了时隙随机算法中Q值改变量计算以及碰撞标签时隙的调整。提出了一种改进的时隙随机Aloha算法。仿真结果显示,改进后的算法可增加系统吞吐率,提高了标签的识别速度。     

智能运输系统战略规划研究

结合某市智能运输系统战略规划的实践以及国外先进经验,研究智能运输系统战略规划的方法及工作内容,主要讨论战略目标的确定,系统开发过程参与者的关系,系统框架结构的分析等问题。