油罐地基加筋处理的一种近似分析

本文提出一种理论解配合参数调整的近似分析方法，对土工织物垫层处理油罐地基的变形特性进行理论分析，探讨其对油罐的影响，并分析土工织物加筋垫层的变形和应力，可供设计应用，具有一定实用价值     

土工织物加筋垫层处理油罐软基的双参数分析

结合大型油罐工程，本文提出一种理论解配合参数调整的近似分析方法，对土工织物垫层处理油罐地基的变形特性进行理论分析，探讨其对油罐的影响，并分析土工织物加筋垫层的变形和应力，可供设计应用，具有一定实用价值。     

垫层的E/d对水电站蜗壳结构的影响分析

利用ANSYS大型有限元软件,建立垫层蜗壳结构的三维有限元模型,研究了结构自重和内水压力作用下垫层弹性模量与厚度比值E/d对水电站蜗壳结构的影响,给出了蜗壳外围混凝土、蜗壳以及座环的特性随垫层E/d变化的规律。结果表明:在有垫层区,蜗壳外围混凝土承载比、与蜗壳接触处混凝土切向应力随垫层E/d增大而增大,蜗壳应力以及最大相对变形量随垫层E/d的增大而减小,当垫层E/d确定时蜗壳结构外围混凝土承载比、与蜗壳接触处混凝土切向应力、蜗壳和座环应力以及蜗壳变形量一定,不会随E或d的变化而变化;在无垫层区,蜗壳外围混凝土承载比、与蜗壳接触处混凝土切向应力、蜗壳应力变形与垫层E/d无关。     

垫层对破片冲击起爆带壳炸药影响的数值模拟

将战斗部简化为带钢壳和垫层的炸药组件,用3种不同厚度的材料作垫层,利用非线性有限元软件AUTODYN对高速破片侵彻、引爆带壳炸药的作用过程进行了数值模拟,得到了高速破片冲击起爆带壳带垫层炸药的波后压力剖面。对不同厚度多种材料作为垫层时带壳炸药的冲击到爆轰距离进行了对比分析,结果表明,通过控制垫层的材料和厚度,可以对破片冲击起爆带壳炸药进行有效抑制。研究结果对战斗部破片起爆的防护设计具有指导意义。     

水电站蜗壳垫层平面铺设范围的确定原则

目前工程界对如何合理确定水电站蜗壳垫层平面铺设范围尚无统一认识.本文采用三维有限元方法,从座环位移变形、座环抗剪性能、机墩结构位移变形、流道结构承受的扭转力比例四个方面讨论了垫层平面铺设范围的确定原则.研究结果表明,若蜗壳结构问题的主要矛盾是座环和机墩位移变形过大,则平面上垫层末端宜设置在蜗壳135°～180°断面之间;但从改善座环抗剪性能和流道结构受力条件的角度来讲,垫层末端宜设置在蜗壳0°～90°断面之间或270°断面之后.考虑到座环抗剪性能和流道结构受力条件可以通过局部的工程措施予以改善,因此应该优先考虑座环和机墩结构的不均匀变形问题,据此确定蜗壳垫层平面铺设范围.     

深孔微差爆破震动预报浅析

以深孔爆破的单孔装药爆破震动测试为基础，得到单孔装药爆破的样本函数，并通过系统随机脉冲下的响应分析建立了模拟深孔微差爆破震动波形合成的模型，通过试验和模拟探索用单孔装药爆破的样本函数来预报深孔微差爆破震动波形及峰值的方法。     

计算接力式爆破网路可靠性的一种方法

通过引入状态向量、最小路集，建立结构函数，对两个常用的接力式爆破网路的可靠性进行计算（为网路的设计和提高网路的可靠性提供了一种有效的计算方法。     

条形装药硐室爆破研究

从理论上分析计算了条形装药硐室爆破急待解决的最佳空腔比、装药端部效应，给出了条形装药爆破设计的有关参数，并通过具体实例验证了理论结果的准确住，同时通过地震测量，讨论了条形装药爆破的地震效应。     

煤矿建井中模糊光面爆破切割

运用模糊优选理论，对淮南矿务局谢桥煤矿建井施工中的原井架基础光面切割爆破方案进行快速量化确定，实施中证明模糊光爆切割技术是可行的。     

一种大爆破起爆系统激爆机理实验研究

研究了一种中深孔大爆破复式起爆系统激爆引起爆破效果较差的原因，提出了改复式起爆系统为单药包孔口起爆的可行性。实验与应用表明，作者提出的方法，不仅提高了炸药的能量利用率，而且采用单式起爆后，可产生同排孔间微差爆破，有利于提高爆破效果。     

爆炸加载下装配垫片对金属柱壳膨胀断裂影响研究

采用多普勒光纤探针测速技术（Doppler pins system，DPS，又称全光纤位移干涉测速技术）和高速摄影技术，研究装配垫片对金属柱壳膨胀断裂的影响，获得了有无垫片对应柱壳外表面位置的速度曲线和垫片对柱壳膨胀断裂影响明显的高速摄影图像。实验结果表明:与无垫片区域相比，垫片区域的柱壳外表面经历了先凸起后内凹的过程，导致垫片对应柱壳的径向运动位移发生反复错位，最终低于无垫片区域约0.34 mm，该位移差可能导致柱壳发生径向剪切断裂；实验结果还表明，在垫片与间隙交界处两侧（沿垫片方向约7.5°、沿间隙方向约9°）处各增加了一条裂纹，该断裂模式既不同于环向拉伸断裂，也不同于45°的剪切断裂，而是由垫片/间隙边界产生的两束稀疏应力波传到柱壳外表面引起的扰动影响所致，这个新的断裂模式与柱壳材料的动态力学性能密切相关。数值模拟结果表明，装配垫片对柱壳断裂机制影响不仅包含该处附加的质量效应，还应考虑炸药通过垫片后作用在柱壳上的冲击加载幅值变化、冲击加载时序与其他部位不同步的差异，以及垫片/间隙交界处引起的表面波传播对柱壳断裂模式的后续发展行为的影响。     

Effects of dry density and thickness of sandy soil on impact response due to rockfall

Sand cushions against impact force are widely used for rockfall prevention covers. The objective of this paper is to investigate the effects of the dry density and thickness of a sand cushion on an impact response due to a falling weight likened to a rockfall. A series of laboratory experiments for a decomposed granite soil was executed in the combination of the mass and drop height of the weight. As a result, the impact pressure applied to the soil surface increases with the dry density, but it does not depend on the thickness of the soil. The earth pressure at the bottom of the mold increases with the dry density, and it decreases with the thickness of the soil. Therefore, the transmissibility of the impact pressure decreases rapidly with the thickness of the soil.     

气垫船稳态船波势及波阻的边界元法

本文给出了气垫船在静水中航行时稳态船波势问题的边界元数值分析方法，根据本文的数值计算方法，可以得到气垫船行时所兴起的波浪形状以及气垫附近流场情况，由此可计算气垫所受到的兴波阻力，本文的方法适用于任意已知气压分布情况。     

用爆破挤淤法处理陆上软基

研究了爆破挤淤法在陆上应用的机理；基于土力学与爆炸力学的基本理论，得出了能反映布药参数与淤泥参数的用药量公式；结合现场试验，给出了陆上爆破挤淤法的施工工艺和检测方法，并就试验过程中出现的现象进行分析；检测结果表明，爆破挤淤技术可以满足特殊条件下软基处理要求。     

A laboratory investigation of ground erosion and dust generation by air cushion vehicles

The erosion process which occurs when an air cushion vehicle (ACV) passes over certain types of surface material has been investigated. Experiments were conducted in laboratory apparatus which simulates conditions under the edge of an ACV skirt.

Tests were carried out on three samples of dry erodible materials for a variety of cushion parameters. Representative photographs and data on time rates of erosion are presented. The results indicate that erosion rates are proportional to cushion pressure to the power 3/2 and that skirt angle, hoverheight and time since start of a run are of secondary importance. The results and analysis indicate that erosion rates are independent of particle size when this exceeds about 0.1 mm.     

爆炸衬砌试验研究

给出了爆炸衬砌的定义。介绍了爆炸衬砌技术的施工工艺和衬砌机理。推导出爆扩料仓半径的计算公式。分析了爆炸对周围土壤物理、力学性质的影响。指出装药药量及其在料仓中的位置是影响衬砌效果的重要因素。研究结果表明 ,砂浆衬砌外侧存在一个抗剪强度明显高于原状土体的土质外衬。爆炸衬砌在地下土层中形成的是一个砂浆与土体的复合衬砌。     

Long-term effects of off-road vehicle traffic on tundra terrain

Traffic tests were conducted at two sites in northern Alaska with an air cushion vehicle, two light tracked vehicles, and three types of wheeled Rolligon vehicles. The traffic impact (surface depression, effect on thaw depth, damage to vegetation, traffic signature visibility) was monitored for periods of up to 10 years. Data show the immediate and long-term effects from the various types of vehicles for up to 50 traffic passes and the rates of recovery of the active layer. The air cushion vehicle produced the least impact. Multiple passes with the Rolligons caused longer-lasting damage than the light tracked vehicles because of their higher ground contact pressure and wider area of disturbance. Recovery occurs even if the initial depression of the tundra surface by a track or a wheel is quite deep (15 cm), as long as the organic mat is not sheared or destroyed.     

DESIGN OF LATERAL SOIL PRESSURE MODEL TEST SCHEME FOR ADJACENT COMPOSITE FOUNDATION1)

为了研究刚性桩复合地基对邻近支护结构侧土压力的影响,在室内模型试验方案设计前,通过有限元软件建立了邻近天然地基与复合地基模型进行数值模拟研究,对不同地基形式下静止挡墙侧土压力分布规律进行预估。两组数值模拟结果对比表明：复合地基土压力分布规律不同于天然地基,当复合地基褥垫层下方桩间土应力与天然地基土应力相同时,天然地基对挡墙相同位置处的墙侧土压力的附加作用效果要明显大于复合地基,但在"载荷传递效应"作用下,复合地基对挡墙侧向土压力的影响随着加载量的增加,逐步向更深处土体传递;与天然地基相比,复合地基对挡墙侧向土压力的影响在浅部土层相对较弱,但在深部土层中较强,并且在桩端应力集中对挡墙底部侧向土压力影响尤为显著。     

爆轰产物驱动飞片运动数值模拟研究

利用数值模拟方法,研究了主装药与飞片之间的空气隙厚度变化对飞片中载荷幅度和载荷上升时间、飞片速度和飞片变形量的影响。数值模拟与验证实验结果吻合得较好。结果表明,带空气隙的化爆加载装置可以在飞片中获得较小的载荷幅度和较长的载荷上升时间,并且可以降低飞片击靶速度,从而实现较低的冲击压力,但飞片变形量随着空气隙厚度增大而增大。     

Interaction phenomena between liquid droplets and hot particles—Captured via high-speed camera

The interaction of evaporating droplets and hot catalyst particles plays a major role in heterogeneously catalysed reactions.The liquid feed is injected into a gas–solid flow and is mixed with the catalyst.The interaction phenomena determine the evaporation time which should be minimised to keep the reactor vessel small.First measurements with a bed of fixed hot FCC-particles(fluid catalytic cracking)and two model fluids have been conducted.The interactions of ethanol and water droplets with the hot bed sur...