进场航空器最优排序模型

在终端管制区,为进场航空器排序的基本原则是“先来先服务”。但由于进场航空器之间的尾流影响、机型的差异和最后进近速度的不同,为了达到效率的最大化,必须对按照每架航空器的预计到达时间（ETA）先后顺序给出的初始排序方案进行调整,从而达到缩短队长和降低平均延误的目的。     

基于PageRank改进的文献价值排序算法

已有学者通过单一指标或者综合因素做了大量文献价值排序工作,但是新旧论文的价值评估不公平现象依旧存在.为了解决这一问题,本文提出一种改进的文献价值排序算法,该算法结合了经典PageRank思想以及常用的被引量与下载量,同时将时间因子引入阻尼因子(d),使得新旧文献在价值评估时有不同的侧重,提高了价值评估公平性.实证分析结果表明,与传统的排序结果相比,新算法的排序更加符合搜寻者的需求.     

选择排序算法的改进

经过深入分析论证,指出传统的选择排序算法所存在的效率不高的缺陷,提出了改进方法,并编程予以实现。     

选择排序算法的一个改进及分析

针对少量记录排序的应用，对直接选择排序算法进行了挖掘，通过增加记忆功能，使算法性能得到明显提高。改进后的算法在大量记录排序时，较原算法的速度提高1倍以上；在少量记录排序时，是基于比较和移位的排序算法中总体表现最佳的；并且对原序列的有序程度很敏感，原序列相对有序时，速度能大幅度提高。结果表明：该算法很适合少量记录排序、部分排序、较有序记录的排序，以及与快速排序算法的混合使用。     

Preisach迟滞模型分类排序法的神经网络实现

针对非线性系统的迟滞特性开展建模研究,提出了一种Preisach模型分类排序法的神经网络实现方法,据此对压电陶瓷执行器纳米定位系统的迟滞非线性进行建模. 兼顾到迟滞的擦除特性和建模的精确度,建立BP神经网络求取收缩函数,避免了插值法求收缩函数值带来的插值误差. 实验结果表明,神经网络分类排序实现方法有效提高了Preisach模型的精度,减小了模型的误差.     

一种基于直接选择排序算法的改进

依据直接选择排序算法的基本原理，将排序过程中的每一趟循环从只能确定一个元素经排序后的位置，改进为可以确定两个元素的位置，从而减少排序所需的循环．     

优化工程主体价值选择的对策研究

工程主体价值选择往往决定工程的方向.从个人、组织、社会3个层次提出了优化工程主体价值选择的对策,托使工程主体价值选择的正效应得到更好的发挥.     

一种改进的基于编号的选择排序方法

排序是计算机程序设计中的一种重要操作,在现有的排序方法中,多数情况都是对数据原始排列顺序的一种破坏,一旦进行了排序,数据原始存储顺序就发生了改变,若想再基于数据原始排列顺序进行其他操作也就困难了.排序只是对数据的一种分析手段,对数据记录并不需要一定将其排列有序,只需要对它做好排序准备,在需要排序时再进行排序操作.文中基于应用对选择法排序做了改进,同时,在选择法一次只能选一个的基础上,提高成一次可以确定两个记录,这样也提高了排序效率.     

基于混合动态规划算法的进场航班排序

在遵循优化并可行的算法设计理念下,为了更好解决终端区航班进场排序问题,本文提出一种混合动态规划算法。该算法在动态规划的基础上结合约束位置交换算法与滑动窗算法,将进场航空器合理分组、分阶段进行排序,综合考虑短期排序预测的灵活性和计算规模的适度,提高了算法的计算速度、灵活性和鲁棒性。仿真结果表明:与传统先到先服务算法相比,改进后的混合算法不仅能减少延误11.6%,计算速度快,而且还避免了与原次序的较大变化,便于管制策略的实施。     

随机提前期下考虑动态紧急订货的库存模型

针对库存管理中面临的随机提前期和需求不确定的情况,探讨了企业利用紧急订货方法进行库存的决策管理.以经典(Q,R)模型为基础,利用常规订单执行过程中的实际信息建立库存模型.通过比较不同选择下的周期期望成本,给出了最优紧急订货点和订货量的计算公式.数值算例结果表明,该模型能够节省大量成本,并验证了最优解的合理性以及紧急订货成本的影响.     

单生产商-多销售商多生产阶段协同订货模型

在单生产商-多销售商联合生产库存系统中,假定策略周期可以包含生产商的多次生产阶段,且不同销售商的订货次数和订货间隔不一定相同,建立了生产商-销售商的多生产阶段-协同订货模型.首先,把多个销售商的不同订货策略转化成一个虚拟销售商的订货策略.然后,把虚拟销售商的订货对应到生产商的不同生产阶段,对每个生产阶段应用单生产商单销售商的库存-时间图对系统整体的库存进行分析,构建了多生产阶段协同订货的数学模型,并给出了求解该模型的启发式算法.最后,用实例证实了该模型所得到的最优平均总费用优于已有的模型.     

核心备件的订货策略与模型

以地铁机车核心部件在一个运营周期内的备件管理为应用背景,研究了连续检查策略下基于正常订货与紧急订货两种策略的备件订购模型.通过引入风险率函数,并最小化备件库存、缺货和检查费用等运营成本,确定了订货提前期与维修时间均为随机分布时的备件最优订货时刻,并给出算例进行了分析.所得结论对其他服务型企业和流程工业的备件管理具有一定的现实意义.     

基于报童模型的汽车租赁企业最优订购策略

为了提高汽车租赁企业的效益,增强其竞争力,制定一个有效的汽车订购策略成为汽车租赁业的重点研究问题.假设市场对汽车租赁的随机需求服从正态分布,建立汽车租赁企业的最优订购模型,当企业采用最优订购决策时,企业的利润达到最大化.通过算例分析并利用MATLAB运算,验证了模型的有效性和可靠性.     

二次订货条件下制造商利益函数的单峰性分析

在对面向制造商的单周期库存问题单峰性研究的基础上,通过构建虚拟问题及类比分析,结合数学方法证明了二次订货条件下制造商利益函数的单峰性。     

订货、施工方案优化模型初探

以天然气管道输送工程为例对一类工程建设中的订货，施工总费用最小方案进行了探讨，这通常为非线性规划问题，文中给出了相应的求解方法，算例表明这种方法是行之有效的。     

四元数矩阵及其平方矩阵的左(右)-*序

讨论自共轭四元数矩阵及其平方矩阵的左(右)-*序之间的关系,推广了自共轭四元数正定矩阵的相关结果.     

机器人操作器的“数字—符号”实时动力学模型

为实时自动生成机器人操作器的“数字一符号”动力学模型,本文提出了满足预定相对误差的机器人动力学的近似模型及机器人动力学模型矩阵元素多项式最优计算的一个新算法,并在计算机辅助生成程序系统SRDM中实现了上述构想.     

工程模型与系统设计时的建模

从工程模型的一般概念入手,以系统优化设计为目标,重点讨论了模型的分类、建模方法和系统的设计过程。     

竖井最优施工方案选择的数学模型及解法

文中分析了竖井施工方案决策网络的特点,决策工程间的关系,0—1规划解法数学模型的建立过程,以及用树图的求解方法.