基于模糊数学和灰色理论的多层次综合评价方法及其应用

针对多层次指标体系的综合评价问题,在模糊综合评判方法的基础上,结合灰色理论,提出了一种新的定量综合评价方法—多层次模糊灰关联聚类分析综合评价方法.应用该方法对油气钻井技术进行综合评价,取得了满意的结果.     

南四湖人湖河流水质面板数据分析的灰色速率模型

针对面板数据灰色关联决策评价模型的关联度计算问题,在传统的面板数据灰色关联决策评价模型的基础上,构建评价对象的指标时间数据的累加序列,通过指标时间累加生成速率序列构造面板数据灰色生成速率关联决策模型,采用生成速率序列的接近性表征原始数据序列的动态变化趋势.通过灰色累加生成速率关联决策方法扩展到面板数据分析,解决了小样本面板数据的灰色评价分析问题,将这种方法应用于南四湖入湖河流水质面板数据质量评价中,经实例计算验证了面板数据灰色累加生成速率关联决策评价模型的稳定性、合理性和实用性为水环境面板数据质量分析评价提供了可行的计算思路和方法.     

基于一种灰色综合关联模型的区域客运结构优化研究

为实现客运结构总体区域优化,运用灰色系统理论中的灰色综合关联分析模型,以珠三角地区客运结构为研究对象进行实证研究,建立了各种客运方式的旅客周转量与相关经济社会主要指标间的灰色综合关联矩阵,对客运结构系统特征及相关影响因素作优势分析.研究结论表明:城市化程度对客运结构影响最大;其次是人均可支配收入,再次是人均生产总值;人口总数对客运结构影响小,但对客运总量影响大.珠三角地区在中短途客运方面,应大力发展城市轨道交通(城际铁路和地下铁道);在长途客运方面,应大力发展高速铁路和民航.     

基于灰色局势决策的采煤工艺评价与选择

采煤工艺的评价与选择是一个多目标规划,煤矿生产条件具有复杂性,地下工程具有信息不完备性,为避免受到人为主观因素的影响,能够对采煤工艺的选择提供客观评价的依据,采用灰色局势决策的方法,建立多目标综合决策矩阵,计算综合效果测度进行决策,评价结果与模糊综合评价法、灰色聚类法和灰色关联分析法相比较基本一致,灰色局势决策的方法较传统方法更精确,更有效,该方法在决策矿业工程中信息不完备问题时,具有一定的参考价值和指导意义.     

基于组合赋权和灰色关联投影法的区域能源供应系统评价研究

通过分析区域能源供应系统综合性能评价影响因素,设计系统评价指标体系,运用层次分析法(AHP)和熵权法结合的组合赋权法确定指标权重,构建加权灰色关联决策矩阵,最终提出了一种基于组合赋权和灰色关联投影法的区域能源供应系统方案优选方法.运用灰色关联投影值对备选方案进行优劣排序,案例分析表明该模型具有程序化、科学实用、便于操作...     

基于熵权法的区间数多指标决策方法及应用

以区间数的距离及规范化理论为基础探讨了属性值为区间数的多指标决策问题.分别构建了基于熵权法的区间数TOPSIS评价模型、基于熵权法的区间数灰色关联评价模型,基于熵权法的区间数TOPSIS—灰色关联组合评价模型.通过实例分析表明了,三种模型的算法的有效性及评价结果的合理性.进一步比较三种评价结果,说明了基于区间数的TOPSIS—灰色关联组合评价模型对方案的排序更具稳定性和实用性.     

灰色关联度模型及其在煤矿经济效益评价中的应用

采用灰色关联度模型综合评判法对煤矿企业经济效益进行综合评价,计算结果中关联度最大的评价对象为最优.该评价方法模型简单,计算简便,评价结果直观、可靠.     

装备系统评价的模糊白化灰色关联模型

灰色系统理论是现代工程领域解决数据不确定性和数据量不足问题的有效方法 .装备系统的评价信息往往具有模糊性和灰色性双重特征 .模糊白化灰色关联模型源于武器系统的保障性评价 ,将其应用范围扩展到一般的武器系统评价 ,提出了装备系统评价模糊白化灰色关联模型 .在定性指标模糊白化的基础上 ,对所要评价的整个系统进行灰色关联分析 ,以得到评价结果     

基于熵权的模糊物元模型在城市生态安全评价中的应用

在模糊物元分析的基础上,结合熵值法和欧氏贴近度概念,构建用于城市生态安全评价的模糊物元模型,详细介绍了该模型的计算步骤,应用该模型对郑州市的生态安全进行了综合评价,并将评价结果与灰色关联法的评价结果进行了比较.结果表明,建立的模型评价方法简单.评价结果可靠,具有一定的实用性.     

地基处理方案评价的灰色关联逼近理想解法

运用灰色关联理论和逼近理想解原理,提出了地基处理方案评价的灰色关联逼近理想解法,介绍了该方法的基本原理,给出了灰色关联理想解、灰色关联负理想解等基本概念,总结了用该方法进行地基处理方案评价的基本步骤.从而,为解决地基处理方案评价问题提供了一条新的途径.     

公路客运监管的进化博弈分析

运用进化博弈理论研究公路客运监管问题,建立了公路客运监管问题的博弈模型,分析了公路客运车主和公路客运管理者之间的行为选择,得到了博弈方的复制动态方程,研究了博弈模型的进化稳定策略。探讨了影响进化稳定策略的因素。研究结果表明公路客运车主和公路客运管理者在有限理性基础上得到的进化稳定策略与博弈双方的收益、系统所处的初始状态有关,并根据所提出的博弈模型,提出了合理性建议。     

客运问题的进化博弈分析

构建了客运车主群体之间以及客运车主群体与客运管理部门之间的博弈模型及其复制动态方程,并对复制动态方程做了分析与讨论,得出了博弈模型中各博弈方的进化稳定策略,并根据所提出的博弈模型,提出了合理性建议.     

汽车客运经营质量的定量分析

多年来汽车客运企业管理是以经验管理为主，量化管理不足。本根据汽车客运经营的性质和特点，画出了客运管理的内部管理闭环系统和外部管理闭环系统方框图。并对客运经营质量给予定量分析。这将为提高汽车客运经营质量和促进管理现代化提供方法和借鉴。     

公路客运市场建设项目的系统评价研究

本文通过对公路客运市场的生产和经营状况、所处的经营环境以及运力和客运需求进行了分析 ,提出了客运市场建设项目的评价指标体系 ,并且利用系统评价模型进行评价 ,得出了满意的结果     

公交服务治理模式的效益比较研究

公交服务的市场化改革需要选择合理的治理模式以应对产生的种种问题,各模式间的效益比较就成为选择的关键因素。在理论比较PPP模式和网络治理模式的基础上,本文以PPP模式为参照对象,假定公交服务参与主体平等的合作,从各主体的控制权分配、努力水平和产出效率构建公交服务总效益模型,并进行了模型的理论分析和数据模拟,结果表明:总效益与各方主体的努力水平、控制权和产出效率紧密相关,仅当政府和社会群体间的边际成本替代率在合理范围内时,网络治理模式的总效益大于PPP模式,当超出合理范围时会使前者小于后者。     

集团化公路客运企业经营管理决策支持系统的研究

本文在分析集团化公路客运企业的经营管理问题的基础上 ,建立了关于其经营管理问题的决策支持系统 GHPTEDSS.本文重点介绍了 GHPTEDSS的软件系统 ,其中包括 GHPTEDSS的数据库、模型库、会话系统、综合评价与决策系统以及利用 GHPTEDSS的应用实例 .     

Transit passenger origin-destination estimation in congested transit networks with elastic line frequencies

This paper deals with the transit passenger origin-destination (O-D) estimation problem by using updated passenger counts in congested transit networks and outdated prior O-D matrix. A bilevel programming approach is extended for the transit passenger O-D updating problem where the upper-level problem seeks to minimize the sum of error measurements in passenger counts and O-D matrices, while the lower level is the stochastic user equilibrium assignment problem for congested transit networks. The transit assignment framework is based on a frequency-adaptive transit network model in this paper, which can help determine transit line frequencies and the network flow pattern simultaneously in congested transit networks. A heuristic solution algorithm is adapted for solving the transit passenger O-D estimation problem. Finally, a numerical example is used to illustrate the applications of the proposed model and solution algorithm. The work described in this paper was mainly supported by two research grants from the Research Grants Council of the Hong Kong Special Administrative Region (Project No. PolyU 5143/03E and PolyU 5040/02E).     

带缺失数据的偏正态众数回归模型的参数估计

针对现实生活中大量数据存在偏斜的情况,构建偏正态数据下的众数回归模型.又加之数据的缺失常有发生,采用插补方法处理缺失数据集,为比较插补效果,考虑对响应变量随机缺失情形进行统计推断研究.利用高斯牛顿迭代法给出众数回归模型参数的极大似然估计,比较该模型在均值插补,回归插补,众数插补三种插补条件下的插补效果.随机模拟和实例分...     

基于回归分析方法下公共交通对经济增长的影响分析

随着社会经济的发展及人们环保意识的不断增强,公共交通事业的发展及其投资力度不断加大,公共交通在给人们带来方便的同时也在带动着经济的发展.通过扩展的生产函数模型,采用普通最小二乘方法对2003-2012年间的公共交通数据进行估计分析,并找出有异常值的样本点,然后利用稳健MM估计方法进行估计,结果表明公共交通变量对经济的影响具有正相关作用.     

模糊信息综合评判方法在优质小麦品质评价中的应用

小麦品种(系)间综合品质的差异性取决于各品质性状的优劣及变异性.根据模糊数学原理,提出优质小麦品质模糊综合评判的三种变异性信息权重分配方法—变异系数赋权、信息量赋权与距优平方和赋权.按方法对陕西省11个育成小麦品种(系)品质综合评判结果为:>-λ0.65,为优质小麦品种,包括高优503、陕160、小偃6号、大粒878、陕优225;λ-<0.55,为低筋粉专用小麦,包括小偃7号、秦麦12号、陕354、荔丰3号.