地铁屏蔽门控制系统方案

给出了地铁屏蔽门运行流程与运行模式；构造了在较短时间内实现控制系统国产化方案，并对主要控制部件及网络结构作了介绍。     

基于CAN总线的地铁屏蔽门控制系统研究

CAN总线是一种安全、可靠的现场总线,在地铁屏蔽门控制系统中引入CAN总线技术可以实现数据信息共享以及控制信号的实时交换,这样不仅提高了信号的利用率,而且增强了系统的稳定性与及时性;介绍了地铁屏蔽门控制系统的功能和结构,对CAN总线的特点、结构及智能节点的组成进行了分析研究,构建了基于CAN总线的地铁屏蔽门控制系统。     

地铁屏蔽门的机械设计

本屏蔽门机械设计方案采用结构单元模块化、下部支撑可三维调节、上部支撑可伸缩,可满足地铁车站的特殊要求,已在工程上得到实际应用.本文介绍其主要部件、结构及部件的机械强度校核.     

地铁信号系统与屏蔽门系统控制接口浅析

以目前国内地铁对地铁屏蔽门实际功能的要求为基础,介绍了屏蔽门系统的原理及其功能要求,以及屏蔽门开门、关门的控制与监督过程,在此基础上重点分析了信号系统和屏蔽门系统的命令接口和状态接口的工作原理。     

地铁屏蔽门系统操作控制模式的探讨

结合保证地铁的运营安全和服务水平要求,探讨了地铁屏蔽门系统的四种操作控制模式：系统级控制、车站级控制、站台级控制和就地级控制。     

地铁屏蔽门样机的性能测试

根据相关的研究成果、工程经验、文献及标准,确定了地铁屏蔽门性能测试的样机模型组成、测试项目及测试标准．测试项目包括活动门运动性能测试、系统测试、寿命试验、电磁兼容性能和绝缘试验．其中活动门运动性能测试包括动能、运动速度曲线、关门力、手动开门力、关／开门时间几方面,系统测试包括模拟信号控制门动作、系统功能、障碍物检测及重开门几方面．该测试方法对国产化地铁车站屏蔽门的检验和测试,特别是设备的电磁兼容性能测试,有实用价值．     

地铁屏蔽门环控系统的经济分析

简介地铁环境控制的三种模式,分析了屏蔽门模式环境控制的特性及负荷模拟计算,对三种地铁环境控制模式进行经济分析比较,分析表明屏蔽门模式经济性最佳.     

地铁屏蔽门的机械设计及力学模型

提出了一种地铁屏蔽门的机械设计方案,该机械部件设计成4个模块化结构单元,下部支撑可三维调节、上部支撑可伸缩,阐述主要部件的构造和作用,研究屏蔽门承受的外荷载,提出工况组合及校核内容,采用板单元、梁单元组合假设来简化力学模型,设计方案可满足地铁车站对屏蔽门的特殊要求,力学模型反映了屏蔽门的实际工作状况。     

关于地铁屏蔽门样机性能试验的探讨

地铁屏蔽门样机试验对于屏蔽门的批量生产和后续运行起着关键的作用,本文着重对地铁屏蔽门性能试验进行了全面深入地探讨,提出了关于地铁屏蔽门样机性能试验的样机模型组成、试验项目、方法及目的。     

地铁屏蔽门的直流驱动电源设计

分析了地铁屏蔽门的负荷特点及其供电需求,设计出采用高频开关模块充电整流的直流驱动方案,介绍该设计的各主要部件功能,通过计算合理选取高频模块及电池组。     

应用CPLD和MCU的地铁屏蔽门PEDC的介绍

本设计把CPLD技术应用到地铁屏蔽门的PEDC中来代替继电器和PLC对地铁屏蔽门的开关门进行控制。在试验室中收到良好的效果,证明了该设计的有效性和先进性。     

地铁屏蔽门供电系统的保护措施及验收试验

在地铁屏蔽门的直流供电系统的基础上,提出TN-S接地方式,门体与钢轨保持等电、与站台结构绝缘等保护措施,提出供电系统的电磁兼容性能验收项目、参考标准、试验规格、试验部位、极限值,提出屏蔽门门体顶部及底部的绝缘电阻、绝缘强度,验收试验可供检测国产化地铁设备作参考。     

地铁屏蔽门安装中与土建接口问题的处理

本文总结了蔽门系统工程安装过程中出现的各类接口问题,重点分析和探讨了屏蔽门门体安装过程中与土建接口处所出现的问题的原因及解决方案。     

地铁屏蔽门事故分析及风险控制研究

地铁屏蔽门事故时有发生,屏蔽门安全系统的建设以及使用情况受到人们密切关注。通过对地铁屏蔽门典型事故案例以及事故树分析,结果表明事故的发生主要有三方面原因,并由此提出了风险控制措施,以期为地铁屏蔽门系统的改进提供一些依据,减少事故的发生。     

地铁屏蔽门系统就地控制盘优化设计

本文首先对屏蔽门系统站台就地控制盘设置的一般性要求提出说明,并对就地控制盘的常规功能及选配功能进行了介绍,从而提出PSL盘面功能设计、PSL盘体安装设计的优化设计方案。通过本篇,能让读者对地铁屏蔽门就地控制系统有一个更全面、更深入的掌握和理解,并最终为进行屏蔽门系统设计提供有力的技术支持。     

地铁屏蔽门电机功率需求计算

地铁屏蔽门作为站台侧和轨道侧的气密性隔断工具。因此其正常运行状况下,必然会受到轨道侧和站台侧风压压差的影响。目前,部分城市的屏蔽门系统出现因为风压过大而出现遇障停止,然后二次关门的情况,导致运营延误。屏蔽门电机功率选取是否恰当,这个问题受到越来越多业主的关注。该文将根据实际工程经验数据,分析计算屏蔽门电机在风压情况下的功率需求。     

北方地铁屏蔽门系统能耗分析及节能改造

分析北方地铁屏蔽门系统节能效果,确定可有效利用活塞风的节能改造方案.采用EnergyPlus能耗模拟软件综合评价北方城市不同地铁环控方案,并利用Airpak模拟站台温度场和速度场预测改造后的效果.比较发现屏蔽门系统与安全门系统相比仅节能2%,在北方城市节能效果不明显.分析发现屏蔽门系统通风尤其是站台下排风能耗过高,过渡季节和冬季的活塞风是解决这一问题的关键.屏蔽门增加可调节的风口,可在过渡季节和冬季有效利用活塞风,引入站台可补充新风量,节省机械通风耗能,夏季关闭风口仍保留其节能优势,全年能耗可再减少30%,节能效果明显.     

地铁站台屏蔽门渗漏风量计算与分析

首先对影响地铁站台屏蔽门渗漏风量的因素进行了总结分析,然后以广州地铁某岛式站台车站为例,使用通风网络和计算流体力学的方法进行分析,提出通过模拟计算求得屏蔽门漏风量的可行方法.     

论地铁站台屏蔽门系统的作用及常见故障

总结了地铁站台屏蔽门的几种常见故障及防治调整措施。