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16.5热探测器到目前为止,我们讨论的探测器都是以量子方式激发的;每一个被吸收的量子平均值,都贡献一定量的输出信号。本节讨论的热探测器是由于温度变化而引起的响应(温度是吸收能量的函数,与其波长无关);热探测器的频谱响应仅由它的频谱吸收率来确定,所以比用简单的光子探测器获得的光谱响应通常要均匀得多。热探测器多半是基本热探测器,也就是说,它们用以测量入射到灵敏区的总辐射,而不管辐射的分布情况(见第16.5.1节)。因此,必须利用扫描来观察辐照度的分布,至此,热成象探测器(或称热象仪)已研制成功,在第16.5.2节将介绍其中三种热象仪。关于噪声特性将在第16.5.3节中讨论。 相似文献
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为解决激光相干场成像系统探测器噪声相对总噪声的定量化占比估计问题,分析探测器噪声是否为主要噪声源,提出一种探测器噪声占比权重定量化分析计算方法.基于光电子统计方法得到系统信噪比方程,并引入信噪比中间参数估计方程,建立了探测器噪声相对总噪声的占比权重定量化计算模型.结合理论分析与实验测量进行验证,结果表明:针对构建的相干场成像实验系统,探测器噪声占比权重达52%,进一步分析可知实验在大气相对宁静的夜晚进行,系统受背景光噪声和湍流噪声影响小,探测器噪声是主要噪声源.所提方法可有效估算探测器噪声占比权重,具有便捷、高效的特点,可用于实际相干场成像系统探测器噪声定量化评估测量分析. 相似文献
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第十六章光电探测器和热探测器(续) 16.4 图象探测器到此为止,我们所讨论的光电探测器都只能测量总的通量,不能有效地响应通量分布的变化。若与机械或光学扫描装置配合起来使用,则这种探测器便能测出图象中的通量分布。另外还有两种光电探测器件,它们 相似文献
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该实验室的M.J.Crocker教授目前正在主持下列8个课题的研究:1研究预测和测量轻型飞机机壁透声的方法;2柴油发动机噪声源的鉴别;3预测矩形小房间内的振动分布并应用于驾驶室;4与AMCA标准300-67有关的终端反射系数精度问题的研究;5应用ASHRAE标准68—78在管内测量风扇声功率的R.P.264……问题;6减少和控制内燃机的噪声和振动(第一部分柴油发动机);7关于运输车辆的噪声源;8模拟排气系统的噪声.从上列的题目可以看出,它们大多是与应用相结合,工作内容大致是三个方面:预测噪声分布(课题3,7,8),鉴别噪声(课题1,2,6)和改进标准测量方法(课题4,5),但它们都与测 相似文献
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本文讨论了轴对称阻塞喷注中的湍流混合噪声源的分布。分析表明,在阻塞喷注中,声源的分布十分复杂。 同时,本文讨论了阻塞喷注中湍流噪声与压力的关系;定量地分析了阻塞喷注中压力梯度对源强度和湍流噪声的影响。 相似文献
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基于间接法对一种日盲型光电管探测系统进行了非线性测量,将线性度已知的硅光电二极管探测器作为参考标准,以外置氙灯光源积分球作为线性定标辐射源,通过大动态范围电动光阑来调节辐射输出,将待测探测器与参考探测器在同一条件下进行同步测量,以消除光源波动的影响。实验结果表明,该日盲型光电管探测系统的线性误差最大可达5.2%,有必要通过非线性修正因子对测量值进行修正,其数值范围为0.948~1.006。分析了系统合成测量不确定度,在光电管响应光电流为2.97×10-10~6.61×10-8A范围内,扩展不确定度为3.59%(k=2)。 相似文献
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本文首次尝试利用WKB方法对双噪声原电路的Vander Por方程进行了讨论,并对倍加OU噪声和可加白噪声下的系统进行了数值计算,所得结果对调节含噪声源的电路有一定指导意义。 相似文献
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为研究中国近海海洋环境噪声的空间差异性,揭示其形成原因,以同一海域同一季节两个测量站位的长期观测数据为研究对象,对比两个站位噪声谱级的差异.结合海洋信道和噪声源特性的影响,分析港口强噪声源到噪声采集站位的传播损失,发现在50~500 Hz频段传播损失差值和噪声谱级差值呈现较强相关性;对港口航船噪声源级的分析发现,该频段内源级相差20 dB左右,与休渔期前后航船密度差异相对应。试验分析和研究结果表明,南海北部海域50~500 Hz频段内海洋环境噪声与航船噪声源密切相关,两站位噪声空间差异由海区传播条件差异与航船噪声源级差异共同引起。 相似文献
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研究了由海浪谱导得的噪声源的相关函数对海洋环境噪声垂直空间相关性的影响。常用的海洋环境噪声空间相关性模型一般假设海面噪声源是非相关的,这种假设可以解释一些物理现象,但是与真实情况并不符合。考虑到风成噪声与海浪运动的相关性,引入海浪谱,得到噪声源的相关函数,利用Kuperman-Ingenito (K/I)噪声模型,计算海洋环境噪声的垂直相关性。通过仿真结果与实验数据对比可以看出,在高风速下,假设噪声源不相关时计算得到的噪声场垂直相关性与实验结果相差较大,而利用由海浪谱导得的噪声源的相关函数计算得到的噪声场的垂直相关性与实验结果符合较好。 相似文献