基于SP37的新型TPMS系统设计

简要介绍了胎压监测系统(TPMS)的组成,提出了一种基于新型传感器SP37的胎压监测系统.该系统采用SP37和MAX1473作为无线收发芯片,详细阐述了其软件和硬件设计中的关键技术.实际测试效果表明,该系统接收灵敏度可达到-100 dBm,高速跑车时速100 km时工作稳定.     

基于SP37和MAX1473的胎压监测系统设计

介绍了胎压监测系统(TPMS)的基本构成和特性,讨论了基于SP37和MAX1473的胎压监测系统设计方案,给出了详细的系统硬件和软件设计.该设计实现的胎压监测系统具有高集成度、低功耗、低成本等特点.     

基于SP30汽车胎压智能监测系统的设计

概述了当前汽车智能胎压监测系统(TPMS)的发展现状,并介绍了基于智能传感器SP30的智能胎压监测系统设计开发过程。该系统分为压力温度采集、发射和压力温度接收、显示两个子系统。整个系统结构分别对硬件和软件的设计与实现进行了阐述,并在菏泽学院省级实验教学示范中心汽车实训中心得到验证,具有较强的实用价值。     

基于SP30胎压监测发射系统设计

前言 汽车现有安全措施，如ABS、EDS、安全气囊等，均是“事后被动”型安保，即在事故已经发生时才起到保护人身和汽车的安全作用。轮胎气压监视系统属于“事前主动”型安保，即在轮胎出现危险征兆时，如轮胎快漏气、温度高、气压高、气压低等情况时能及时报警，采取措施，     

保隆科技推出胎压监测系统模块

正2014年10月20日,上海保隆汽车科技股份有限公司(保隆科技)日前宣布推出高度集成的胎压监测系统(TPMS)模块,其重量极轻,仅8 g。保隆TPMS模块可确保轮胎气压处于正常范围,防止出现危险的爆胎和瘪胎情况,从而帮助汽车OEM和售后市场供应商提高汽车的安全性。保     

汽车胎压监测系统的研究与电路设计

汽车爆胎是导致交通事故发生的一个重大因素,汽车胎压监测系统对轮胎压力进行实时监测,保障行车安全。本文汽车胎压力监测系统设计采用直接式,基于PIC单片机,配以射频电路和SP12传感器。     

飞思卡尔携手保隆汽车推出超小集成胎压监测系统

正针对越来越多的国家出台要求汽车安装胎压监测系统的需求,飞思卡尔半导体推出FXTH87轮胎压力监测系统(TPMS)系列,重量仅为0.3克。FXTH87系列的体积比竞争产品小50%,可帮助设计人员降低原材料的整体成本。飞思卡尔最新的系统级封装TPMS产品,在一个封装内提供低能耗,和最高级别的功能集成,包括双轴加速器架构、压力和温度传感器、集成式MCU、射频发射器和低     

轮胎压力监测系统一个承受压力的行业

对轮胎进行正确充气十分必要。这一问题引起了人们的极度重视。所有人都还记得2000年曾出现过美国厂商收回轮胎和汽车的现象,回收的原因是出现了大量的爆胎和翻车事故。大量数据表明,对轮胎正确充气会大大降低爆胎的可能性。正是由于这样一个事实,美国前总统克林顿当年签署了有关加强运输设备收回、责任确定和文件记录(TREAD)法案。在此法案基础上,不久又出台了美国运输部(DOT)国家公路交通安全管理委员会(NHTSA)法规。     

飞思卡尔FXTH87系列助保隆科技推出超小型胎压监测系统模块

汽车轮胎智能监测系统（TPMS）与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）作为汽车三大安全系统已经广泛为大众认可并逐渐普及,TPMS相关产品与技术近年来迎来了发展的机遇期。尤其是随着全球相关的法规开始实施——例如,2007年美国强制所有车辆配备TPMS,欧盟也要求从2014年使用TPMS,世界各国陆续加入强制执行TPMS的行列。     

基于单片机的胎压监测装置设计

以STC89C51为控制核心,传感器测量汽车的轮胎的气压和温度,并将传感器测得的压力和温度数据通过液晶显示屏显示出来,以此来通知驾驶员,在胎压出现异常时,提前预警.此设计用3个按键来设置轮胎压力温度的限值,来与测得的实时数据进行比较,当设定好压力和温度范围之后,一旦轮胎的实际压力和温度超过设定好的数值时,警报器响起来,...     

汽车轮胎压力监测系统的实现

汽车轮胎压力监测系统主要用于汽车行驶时实时对轮胎气压进行自动监测,以保障驾乘者的行车安全.本文提出了用SP30+TDK5100F-TDA5210+MCU实现汽车轮胎压力监测系统的方案,设计了胎压遥测模块、中央监视器模块和人机交互功能模块的硬件电路,给出了系统的软件框图并进行了相关的测试,测试结果表明本文所设计的汽车轮胎...     

MPXY8020型传感器在轮胎压力检测系统中的应用

描述MPXY8020的结构、主要参数及特性，简单介绍MPXY8020在汽车轮胎压力检测系统中的应用方法并给出应用实例。     

h-TPMS: a hybrid tire pressure monitoring system for road vehicles

Since under-inflated wheels may lead to unsafe driving conditions, in many countries all the new cars must be equipped with tire pressure monitoring systems (TPMS). Such devices can be “direct”, in case air pressure sensors are employed, or “indirect”, if low tires are detected by comparing relative wheel speeds, typically via already available speed sensors. While the former are perfectly suited but costly, the latter are cheaper but they typically cannot be used to detect four deflated wheels. In this work, we present a “hybrid” solution, which is able to estimate the pressure of all four wheel by employing a single pressure sensor. Then, such a solution turns out to be a good trade-off between the systems cost and the measurement performance. The effectiveness of the approach is illustrated via experimental tests carried out on a real vehicle setup.     

基于CC2530和MPXY8020A的汽车轮胎预警监测系统设计

基于CC2530芯片和MPXY8020A传感器设计了一种低成本低功耗的直接式汽车主动轮胎预警监测系统.该系统能够实时监测行驶中汽车轮胎的气压、温度和系统的电量,并通过ZigBee技术将这些参数信息无线传输到中央监视模块,实现轮胎故障主动预警.系统采用低功耗设计,优化硬件和软件,降低运行功耗,保证在电池电量有限的情况下,延长系统寿命1～2年;采用高集成度芯片减小了检测模块的质量和体积,降低了检测模块引起的轮胎偏心;通过滤除汽车行驶过程中干扰因素引起的轮胎压力尖峰,使得测量的轮胎压力更加准确和稳定.     

基于nRF2401的汽车轮胎温度监测装置设计

基于行驶中轮胎温度的骤然升高必然导致爆胎的客观事实,本文介绍了基于2.4G射频芯片nRF2401的汽车轮胎温度监测装置(TTMS)的设计,对终端接口电路及其软件的设计做了具体描述.装置由温度采集终端与中心监测终端两部分所组成,采用数字式温度传感器DS18B20构成的温度采集终端安装于轮胎中实时监测轮胎内部的实际温度,安装在驾驶室的中心监测终端通过RF访问各个温度采集终端,当轮胎温度异常变化时提醒驾驶员及时处理.该装置突破了轮胎现有安全保障技术的局限性.     

基于无线传输机理的轮胎监测系统的研究

当轮胎气压和温度出现异常时,会造成汽车行驶的安全隐患,因此必须进行监测。在综合分析国内外轮胎监测系统的基础上,提出了一种基于无线传输机理的轮胎监测系统的设计方案,能够对轮胎的实际状况进行监测并报警。     

无线传感器网络信号突变监控模块的电路设计

传统的无线电监测系统主要通过单站监测的方法对信号突变进行监测,但不能对复杂的高频宽带无线电信号突变进行准确监测。因此,设计无线传感网络信号突变监控模块的实现电路,其由高频激发器、窄带滤波器、程控放大器、A/D采集电路、FPGA和主控制器等构成。编制开发无线传感网络信号突变监控模块的上位机控制软件,并向下位机主控器传递控制指令,确保各电路模块协作完成无线信号突变的监控。实验结果表明,所设计监控模块的电路,可对无线传感网络信号突变情况进行准确、高效率的监控。     

移动协同办公系统的数据接入模块设计

为了很好地满足检验检疫部门引入新技术,完善网络办公需求,能够全方位向社会提供更优质和高效的检验检疫服务,基于此,本文采用建立移动协同办公系统接入平台,从检验检疫行业实际工作出发,在完成移动协同办公系统的数据接入模块技术架构后,描述了系统的数据接入模块的功能设计。通过上述方法的设计,发现移动协同办公系统的数据接入模块的设计开发使政府行业信息交流与信息共享更为便捷,不仅缩短了信息传递的周期,而且提高了整个政府工作效率。     

光网监测系统的GIS模块实现技术

主要研究了GIS技术在光缆网络监测系统中的应用.针对系统GIS模块实现中的三个关键问题,提出了图形、属性数据分开独立存储管理同时通过图元ID值建立关联的数据管理思想,并在此基础上提出两类数据双向查询的模型,最后讨论了故障点地理位置的映射标注算法.