乙烯装置三机蒸汽透平结垢的处理

针对乙烯装置三机蒸汽透平效率降低、蒸汽耗量增加、生产负荷提不起来的原因进行分析、判断,确认是由于锅炉炉水水质原因造成透平结垢,因此对裂解气压缩机透平进行湿蒸汽吹扫除垢,取得了良好效果,装置恢复满负荷生产运行。     

燃气蒸汽联合循环机组模型建立研究

近年来,燃气蒸汽联合循环机组由于具有装机容量大、环境污染小、启停快捷以及能量利用率高等优点,因而在电力系统中的应用日益引起人们的重视.本文利用Matlab/Simulink对某联合循环电站燃气轮机的控制系统进行模型组建,并对其全工况进行仿真分析,得出其仿真结果切实符合其实际物理过程,由此证明,该模型能够用来对燃气蒸汽联合循环机组进行研究.     

燃气/蒸汽联合循环的可视化仿真

为了设计一个完善的联合循环系统,在设计阶段缺乏实际数据时就有必要通过对整个联合循环系统进行建模和仿真.首先阐述联合循环建模现状,然后通过对各种联合循环系统合理分析,将系统部件分类归纳,结合计算机集成设计系统(TH-CIDS)的特点,提出一种新的建模思路.采用可视化仿真和面向对象建模相结合的办法,开发了组成常规联合循环系统的各部件模块,组成联合循环建模系统.该建模系统使用灵活方便,具有很大的通用性.文章最后给出了一个建模仿真实例,其结果与实际结果相符,证明了该建模系统的正确性和可用性.     

9F级燃气蒸汽联合循环机组辅助蒸汽系统配置

燃气蒸汽联合循环机组因常用于电网调峰,需频繁启停,其辅助蒸汽系统的设计就非常重要。本文以中山横门电厂3、4号机为例,通过对9F级联合循环机组辅助蒸汽的用汽量进行分析,从而对合理配置汽源,尤其是启动锅炉的选型提出思路。     

燃气蒸汽联合循环燃料系统动力学建模的分析研究

为了提高燃气轮机联合循环动力学建模的精度和适用范围,对影响燃料量的因素进行全面分析.提出将燃料量作为复合自变量进行燃料系统建模的必要性,确立以燃料指令、分配系数、机组负荷、转速和燃料低位发热量作为其简单自变量,采用模块化的灰箱建模法建立燃料系统动态模型.对仿真与实际机组的燃料指令和流量之间的匹配关系进行了研究,提出以燃料设计热耗量为枢纽的仿真系统燃料流量修正方法,建立了更加精确的稳态模型,提高了联合循环动力学模型对于燃料种类变化的适应能力.利用所建立的模型对气、液燃料的切换、混烧过程及机组起动过程进行了数字仿真,分析研究了其动态特性,表明该模型的精度和适应性得到明显的提高.     

应用热力学理论分析蒸汽燃气联合循环

著者认为现有对具有正压锅炉的蒸汽燃气联合循环的最佳参数分析方法有两种,都有一定的缺陷,一种是所谓多变数的直接计算法,它的缺陷是计算繁复而且未能从特殊提高到一般,缺乏较普遍的指导意义;另一种是具有不同理想假设的理论分析的方法,其缺陷是未能把一般的理论更好地与实际相联系。本文介绍了所建议的介乎二者之间的一种方法:联x或三角形循环的代替方法。采用了联x的代替方法以后,可以把原有的蒸汽循环无任何变动地与联合循环中的其余部分(联x)完全分开。这样,对于分析、比较和确定联合循环中的最有利参数都大大地简化了,而且也从此作出了若干带有一般性意义的结论。     

燃气-蒸汽联合循环发电方式分析

分析了燃气-蒸汽联合循环发电的方式及其特点,展望了燃气-蒸汽联合循环发电方式的发展前景,并为“煤的洁净燃烧“开辟了一条高效、低污染发电的新途径.     

燃气-蒸汽联合循环机组方案比较

燃气-蒸汽联合循环机组由于布置方便、机组启动快、维护简便,占地小,所以被广泛利用在城市的集中供热、供冷、供电。本文以某一工程为实例,探讨其机组方案比较。     

小功率燃气透平转速的选择

本文叙述如何以气体流动观点来选择燃气透平的转速：一方面要保证透平级得到所希望 的叶片高度,另一方面要保证透平级得到透平理论所指出的速度比。按照这些观点推出选择 透平转速的公式。这些公式特别适用于小功率的自由活塞式燃气轮机装置及普通双轴燃气轮 机装置中的“负荷透平”。     

燃气-蒸汽联合循环发电机组水汽品质监督中的问题研究

结合了燃气发电和蒸汽发电优点的燃气-蒸汽联合循环发电机组,其中水汽品质是影响机组运行的关键因素。旨在介绍燃气-蒸汽联合循环发电机组水汽系统监督中存在的问题,探讨磷酸盐和氨的添加问题和工艺改良,阐述其对于水汽品质控制的影响,以实际工程案例进行了讲解。     

9F级燃气蒸汽联合循环发电机组性能分析

根据我公司9F级燃气蒸汽联合循环发电机组的运行状况,如对主机参数进行优化匹配,对辅助系统进行优化,提高机组的出力和效率,可以最大限度降低发电成本,可有效提高9F级燃机电厂的竞争力。文章基于此拟主要讨论9F级燃气蒸汽联合循环发电机组性能特点。     

深圳某电厂燃气-蒸汽联合循环分析

燃气-蒸汽联合循环是一种先进,高效的动力装置。本文针对深圳某电厂的设计工况,利用热力学第二定律,从火用的角度出发,分析和计算了循环各主要设备的效能,考查了能量在其中的合理利用情况,并找到了薄弱环节,为进一步提高系统的效率和性能指明了方向。     

燃气透平控制系统跳车原因及对策

本文介绍燃气轮机在合成氨中的应用，探讨其跳车后的处理办法。     

燃气蒸汽联合循环电厂海水直流冷却系统中海生物的控制

探讨了非氧化型杀菌剂在燃气蒸汽联合循环电厂直流冷却系统中的应用．实验结果和半年实际应用表明：CT1300用作杀菌剂时．3种主要污染海生物在冷却系统中的繁殖受到有效抑制．研究结果为燃气蒸汽联合循环电厂直流冷却系统中的海生物污染控制提供了一种有效的解决方案．     

AVC装置投运后390MW燃气蒸汽联合循环机组无法正常启动原因分析与处理

广东惠州LNG燃机电厂一期工程为3×390MW级单轴燃气蒸汽联合循环机组,机组的启动使用静止变频起动装置(SFC),通过静止变频起动装置输出并向发电机定子绕组提供可变电压和频率的电源,同时向发电机转子绕组加入适当励磁电流,将发电机当作同步电动机使用,带动整个机组旋转.2008年6月电厂安装了无功自动调控装置(AVC).该装置投运后出现SFC装置无法正常拖动机组启动的故障.根据SFC在启动过程中AVC装置参与了励磁系统的电压调节,从而燃机在700转吹扫时电压无法稳定,造成过电压跳闸的原因分析,通过修改AVC装置的软件,解决了这一问题.     

海洋石油平台燃气透平进气系统优化改造

渤海地区中心平台所用2台GE PGT25+SAC航改型高效透平,在高湿度、高盐度海洋空气条件下,进气滤器过滤效果不佳,导致透平机组效率无法达到设定效果,增加了滤器更换频次与维修维保次数。为提高透平机组滤器的使用效率,对2台透平实施了进气滤器换型和结构重建,并在渤海油田多个设施的大型机组中取得了较好的应用效果,实现了透平机组效率提升和总体滤器使用成本下降。     

燃气透平叶片尾缘开缝结构冷却性能的数值研究

采用包含流体域和固体域的耦合传热数值求解方法,研究了压力侧开缝结构对典型燃气透平叶片尾缘冷却性能的影响,并利用已有的实验数据考核了数值方法的有效性和精度。通过计算获得了不同冷气量、开缝唇厚条件下尾缘部位的冷却性能。结果表明:在所考核的3种涡黏湍流模型中,标准k-ω湍流模型可以较好地模拟叶片尾缘的冷却性能;采用流固耦合传热计算方法可以较好地模拟尾缘开缝出口区域冷却气体的温度分布;增大吹风比可以有效加强内部冷却通道内的对流换热,并增大尾缘开缝出口区域的气膜冷却系数;开缝的高度固定时,唇厚越大,狭缝出口台阶处形成的旋涡尺度增大,减轻了主流流体对狭缝出口壁面的直接冲击,导致狭缝出口区域的总体冷却效果稍微提高,但整体流动损失增大。     

燃气-蒸汽联合循环热电联产项目节能评估难点分析

结合广东燃气-蒸汽联合循环热电联产项目的建设情况,通过对节能评估和评审过程中的思考和总结,分析燃气热电联产项目节能评估存在的主要问题和难点,并提出针对性的意见和建议,供节能评估和评审工作者参考。     

燃气-蒸汽联合循环机组技术发展及运行原理分析

在单机设备效率提高越来越困难的情况下,要提高热力系统的效率,就必须做到能源梯级利用,以充分利用各品位的热能,提高整个系统的效率。在这种背景下就开始出现了各种联合循环方案。本文在此背景下主要对燃气-蒸汽联合循环机组技术发展及运行原理进行分析。