夹芯型雷达吸波结构的多目标优化

通过引入一个无量纲参数,将重量和雷达吸波性能两个优化目标结合于同一个目标函数中,提出了针对含有多孔材料芯层的夹芯型雷达吸波结构（RASS）的一种多目标优化设计方法．优化模型为承受均布载荷的悬臂夹芯板,考虑4种不同形式的芯层．由传输矩阵法和周期矩量法计算出镜面反射率的平均值,作为表征吸波性能的指标;而面板屈服、芯层剪切破坏和面板起皱则作为优化设计中的力学性能约束．优化结果表明,以填充超轻质海绵体的复合材料二维点阵为芯层的夹芯结构,比含有多孔泡沫或六角蜂窝芯层的夹芯结构更适合作为轻质夹芯型雷达吸波结构．Kagome二维点阵则表现出优于正方二维点阵的吸波性能．     

弧度制第一课

教学目标 1.使学生理解1弧度角的定义,能正确进行弧度与角度的换算,熟记特殊角的弧度数.     

多雷达系统数据融合与航迹预测

为了便于准确定位传感器网络,分布式的单雷达系统首先进行各自的数据处理,包括:地理坐标换算至平面直角坐标;剔除孤立的异常点迹;采用模糊c-均值聚类方法和"动态分区",将单雷达数据中属于同目标的相似点迹归类集合;根据雷达观测和目标运动的特征,在每个点迹集合中设计门限滤波和相关矩阵检验,提取完整连续的目标运动的航迹;结合各航迹特征进行种类分析.接下来对属于不同雷达的航迹两两比较,找出有相交时间段的航迹,采用三次样条对两条航迹的进行内插和外推,再通过模糊综合函数对这两条航迹给出一个相似性度量,并取阈值为0.85.最后得出雷达间各航迹匹配关系.通过该雷达所观测到的航迹的稳定程度来近似估计其观察精度.首先对每一条航迹进行分段拟合得到其剩余方差,然后直接用每一条航迹的剩余方差来衡量雷达的观察精度,最后我们得出雷达的精度排序29107728,7724253720252539.对航迹融合,我们首先采用D-S证据理论并利用分析得到的雷达精度,对表示同一目标的航迹对进行融合.其次试图运用卡尔曼滤波对航迹进行融合:思路一是设法离线估计出噪声矩阵,得出系统噪声方差矩阵和观测噪声方差矩阵,从而用于标准卡尔曼滤波方程;思路二是探究较为实用的自适应滤波,兼顾Sage-Husa自适应滤波算法的高精度与强跟踪自适应滤波算法的可靠性,采用了一种混合算法给出收敛的估计.最终给出了雷达7728和2910的融合算例以及10秒钟的预测轨迹.最后,我们将导弹拦截飞机建模为三维的追逃问题,建立了运动学关系方程,最终归结为最小能量导引律问题.采用"模糊T-S线性模型"以及RH控制方法和伴随技术,在目标作对抗性机动条件下,获得了一个有效拦截的导引律.还对多雷达系统平均处理周期、数据融合系统的航迹处理周期进行了分析,对雷达网络实时性做了评价.     

基于神经网络与Opencv的雷达目标检测算法研究

随着雷达使用场景日趋复杂,从回波信号中区分物体信号与噪声的难度也随之增加.旨在使用神经网络和Opencv两种方法从回波信号中区分出物体的信号,实现雷达的目标检测任务.在行列向量检测法中,将目标检测问题转换为向量分类问题,使用神经网络建立投票模型,从而对多普勒频谱上的行列向量分别进行检测,再将检测结果综合处理后获取频谱图上的极大值点.在Opencv检测法中,将雷达目标检测问题转换成图片特征检测问题,对多普勒频谱图从左上至右下进行检测,可判断出极大值点所在区域.两种算法在实际测试中均取得了良好的效果,既为雷达目标检测问题提供新的解决方案,又为深度学习算法在不同领域的应用提供新的思路.     

多传感器数据融合与航迹预测

多传感器数据融合技术是未来军事电子领域一个重要趋势.根据6个观测雷达的观测数据进行了数据融合算法的研究.在提取目标航迹对时,对每个雷达的数据依据一定的判定条件(时间变化,角度变化在一定范围内等),分别提取出不同的目标航迹对.在提取同一目标的航迹对时,先将目标航迹的一些异常点弃除,然后把时间重合的两段航迹提取出来,通过样条插值进行时间配准,共提取出多条相关的航迹组有3组.在使用雷达探测目标时,由于技术条件和方法等的限制,使雷达数据存在各种误差.利用卡尔曼滤波自适应算法估计出观测位置的噪声方差,对雷达偏差进行修正后,采用联合卡尔曼滤波算法对多条航迹进行融合,接着利用ARMA模型预测目标在未来10秒内的轨迹,最后,对目标在被锁定后的轨迹做出预测,结合导弹的爆炸范围求得导弹击中飞机的概率约为49.54%.     

基于预测精度的多目标组合预测优化模型研究

考虑了组合预测精度的数学期望和预测精度的标准差这两个指标 ,建立了多目标规划组合预测最优化模型 ,并给出其数学规划的解法 .最后进行实例分析 ,结果令人满意 .该模型能反映不同时间序列预测方法有效性     

基于多目标属性决策和信息熵值法的港口集装箱装卸设备选型评价

装卸设备选型对专业集装箱码头的发展具有重大意义,本文从这一现实问题入手,基于集装箱装卸设备选型的多属性特征以及港口物流工业的一体化趋势,提出了基于信息熵值法的多目标属性决策模型(Multi-attribute decision-making Model Based on Information Entropy Method, MADM-IEM)。以装卸设备为研究对象,构建全面的装卸设备选型评价指标体系;针对指标属性不相容性和不确定性、相关指标难以量化呈现的特点,运用多属性决策和信息熵值法的数据效用值相结合的方法,客观、合理地计算属性指标的权重系数,并进行归一化处理;在此基础上结合ELECTRE法和TOPSIS法,对装卸设备进行综合排序,由此确定设备选型结果。注意到,两种方法求解结果具有一致性,验证了该模型的可行性和有效性。最后对港口装卸设备选型评价进行灵敏度分析,深入讨论评价指标的权重变动对结果的影响。研究结果充分表明提出的MADM-IEM模型能为中小型内河港口码头的基础建设规划提供科学合理的决策依据。     

基于投影寻踪模型的装备保障性目标评估

应用投影寻踪法,对保障性目标评估标准进行分析,利用在每个级别范围内随机产生的样本,建立了投影寻踪模型,确定了保障性目标评估指标的权重系数,得到了投影特征值变化区域与分类级别的对应关系,对某型航空装备使用初期的保障性试验数据进行分析,得到了其使用初期的级别和评估等级.为实现装备保障性评估目标评估拓展了新的途径,提供了科学依据.     

两部雷达最佳部署问题研究

本文研究两部雷达联合发现目标概率,采用Monte Carlo法解决了最佳部署问题。     

基于可信性理论的投资组合优化问题研究

建立了基于可信性理论的投资组合模型,包括风险最小的单目标均值-方差模型和收益最大的单目标均值-方差模型,运用拉格朗日乘数法对两个模型进行了求解,给出了2个模型解析解的表达式,并通过数值算例验证了模型的可行性.对两个模型的结果进行对比,发现风险最小化和收益最大化的单目标均值—方差模型得到的结果基本吻合.     

舰船运动航迹相关临界度的仿真模型

以雷达航迹与红外线角度航迹的相关为例 ,分析舰船运动航迹相关的临界度指标 ,建立状态方程 ,进行相应的运算和统计计算 ,并给出准确的仿真输出结果 .     

多部雷达最佳部署的遗传算法研究

本文研究了多部雷达联合发现目标概率 ,并采用 Monte Carlo模拟计算面积和遗传算法寻优相结合来计算多部雷达最佳部署 .文中给出了多部雷达部署的一般公式 ,并对雷达数目为 2、3、4的情况进行了计算     

具有优势机器的无空闲同顺序Flow Shop排序问题

本文讨论具有优势机器的无空闲同顺序Flow Shop排序问题的两种特殊情况,第一种情况是具有增减系列优势机器,第二种情况是具有减增系列优势机器．对于目标函数是最大完工时间,加权完工时间和,最大延误和延误工件数等问题,给出了求解最优排序的有效方法．     

翼型绕流干涉噪声的实验与数值研究

来流湍流干扰噪声在风力机叶片气动总噪声级中占有重要地位．选取圆柱/翼型干涉模型从实验和数值两方面研究此类干涉发声现象．实验中通过对翼型表面非定常载荷的测量,重点研究了圆柱位置和翼型攻角的影响,选取的翼型包括两个NACA系列翼型（NACA0012和NACA0018）和两个风力机翼型（s809和s825）,同时利用PIV（particle image velocimetry）技术对低攻角状态下翼型的前缘流场进行了研究．实验结果表明翼型表面非定常压力与圆柱涡脱落存在一定相关性．与此同时采用非定常Reynolds平均(URANS)方法对圆柱/NACA0012翼型的干涉流场进行了非定常数值模拟,并将得到的翼型表面压力频谱与实验结果进行了对比．     

采用优化模型指标筛选的马田系统综合评价方法研究

传统的马田系统主要用于分类与诊断.将马田系统作为一种综合评价方法进行研究,分别研究了有基准空间和无基准空间两种情形下的马田系统综合评价方法及步骤.针对传统马田系统变量筛选存在的缺陷,构建多目标规划模型进行评价指标筛选,采用遗传算法求解模型.通过两个实际案例,将马田系统综合评价方法与一些常用的综合评价方法对比研究,结果表明,马田系统可以筛选评价指标和避免指标赋权问题,是一种实用且有效的综合评价方法.     

两部雷达部署的研究

本文研究了两部雷达联合发现目标概率 ,采用特征尺度的分析方法解决了最佳部署问题 ,得到了极其简单 ,计算量很小的关于确定最佳距离的有效公式 ,并用实际算例进行了验证     

一类利用回归关系的计量指标抽样方案

在产品质量判定的抽样检验问题中,当目标指标需用破坏性试验才能得其值时,更为常用的是用非破坏性试验可得量值的协变指标量来预报它。但在产品抽样验收问题上,未能形成理论较为严密的方法,这是由于预报误差这个关键问题的处理尚未解决得好,即给不出抽样方案的功效计算的正确或是近似性较好的公式。本文通过建立合理的数学模型,把对目标指标的质量要求化为对协变指标量的统计要求,从而利用两者的回归关系,结合两种复杂的抽样方案,给出功效函数的计算公式和计算方法,并进行了分析。     

带有模糊信息的多目标决策问题的改进灰模糊算法

将模糊数学和灰色理论结合在一起 ,针对目前复杂大系统的多目标决策问题 ,提出了一个简单实用而且有效的灰模糊求解方法 ,通过隶属函数的一致性使确定型指标和模糊型指标能融合在同一个决策中加以考虑 ,同时又介绍了一种与隶属度相关的确定权重的灰模糊方法     

多机协同欺骗组网雷达的多虚假航迹制定方法

为有效欺骗组网雷达并充分利用设备资源,对干扰机进行复用,基于传统多机协同欺骗组网雷达模型设计了一种产生更多虚假航迹的轨迹规划方法,并将变高度平面与雷达-虚假目标射线的交点作为干扰机的航迹点,突破传统模型中干扰机只能做定高飞行的弊端,使真实航迹具有多样性,令敌方更难预测其坐标位置,保证自身安全.同时从几何关系上建立干扰机处于机动状态下的组网雷达、干扰机组、虚假航迹间的数学模型,以9架干扰机产生4条虚假航迹为例给出模型求解流程.     

长株潭地区可持续发展的综合评价——基于“两型社会”建设的视角

参照国内外现有的可持续发展指标体系,基于"两型社会"建设的视角,根据长株潭地区的具体特征以及数据的可得性,建立了包含经济社会与资源环境2个一级指标21个二级指标的长株潭可持续发展指标体系,并采用2000到2011年年度数据对长株潭地区可持续发展进行了评估与分析.研究结果显示,长株潭地区的生态环保指标综合得分已从2004年前的小于经济社会指标综合得分变为当前的大于经济社会指标综合得分;地区可持续发展度已从2000年前的非可持续逐渐过渡到现在的接近高可持续性,意味着"两型社会"第一阶段的各项目标任务已基本完成.但产业转型难将会成为长株潭整体辐射区生态环境优化的重要瓶颈.