克拉瑪依潤滑油餾份的性貭

取克拉瑪依原油大于320°的去头原油作原料,經过閃蒸去瀝青和真空蒸餾得到九个窄餾份,測定了这些餾分脫腊前和脫腊后的性貭。另外,分別对輕、中、重三段脫腊潤滑油原料,利用溶剂分析方法考察了它們的組成和性貭的关系。最后,根据一般潤滑油加工条件,切取三段餾份,經过丙烷脱瀝青、酚抽提、溶剂脫蜡和白土处理等工艺过程,制得成品潤滑油并分析其性貭。上述結果說明克拉瑪依潤滑油的腊含量低,酸价、树脂含量較高,环烷烴含量較多,在加工过程中潤滑油收率較高,所得的潤滑油,推測由于組成上以短側鏈环烷烴为主,粘度指数不高。     

潤滑劑和添加劑

700.潤滑油化學粗成和不同餾分對其粘-溫性質的影响(1957,№9,11—20)——測定了不同石油的潤滑油、不同精製方法處理的各種潤滑油以及用吸附方法分離的各 種潤滑油的烷、環烷、芳烴部分的-20°～100°的粘度。用粘度此和粘度指數評定了它們的粘-溫性質(Ⅰ)。從不同石油潤滑油分離出來的烷、環烷的(Ⅰ)都很接近,只有含硫石油和恩巴石油的粘度指數更高一些。但是從不同的潤滑油分離出來的     

用吸附和热扩散法从轻质润滑油中分离低凝固点油的研究

研究了从玉门轻质润滑油中用硅胶、氧化铝、活性白土和活性炭作吸附剂的吸附和热扩散分离低凝固点油的方法.用硅胶、氧化铝、活性白土吸附分离时,所得大部分分离油的凝固点都高于原料油,仅分离出一少部分凝固点略低于原料油的油.活性炭是一种非常有效的分离低凝固点润滑油的吸附剂,其中以抚顺活性炭为最好.用抚顺活性炭吸附分离时,得到了40%凝固点低于-35°(原料油的凝固点)的馏分,最低凝固点可达-63°.热扩散也是一个有效分离低凝固点润滑油的方法,但分离油最低凝固点只有-55°.     

ZIF-8吸附剂上CH4/N2的吸附分离性能与热力学性质

将沸石咪唑酯骨架结构材料应用于抽放煤层甲烷的浓缩净化研究。以三乙胺(TEA)为导向剂,ZnSO₄为金属离子源,水为溶剂,采用水热合成法进行了ZIF-8吸附剂的制备。采用XRD、物理吸附、动态吸附分离和反相气相色谱(IGC)等方法对ZIF-8的物理结构、化学稳定性、吸附分离性能和热力学性质进行了研究。结果表明,ZIF-8具有良好的化学稳定性,能够在强酸、强碱和强极性的溶剂中保持结构的稳定性;在298 K时,ZIF-8对CH₄/N₂的分离因子达到3.4,与活性炭相当,但CH₄、N₂在ZIF-8上的吸附热比在活性炭上低20%左右。     

撫順頁岩油柴油餾分的烴族組成

本文首先介紹了撫順頁岩油酸洗油166～350°各窄餾分的化學組成。所應用的研究方法為蒸餾、吸附及尿素結晶抽提等,其中以吸附分離為主.試驗結果說明各餾分含有89～90％(重量)的烴及10～11％的非烴,烷-環烷的含量隨着餾分沸點的昇高而增大,由31.3％增至41.0％,其中正構烷約佔三分二。不飽和烴約佔各餾分的三分之一,其中直鏈烯約佔一半。各餾分中芳煙的含量大致都很接近。又應用類似的方法對撫順頁岩油柴油寬餾分(166～350°)進行了詳細烴族組成研究。不同之處就是應用了粗孔硅膠作為吸附劑的冲洗色譜法代替酸洗祛分離煙與非烴。所得結果烴部分為73.5％,非烴部分為26.5％(以氮化合物為主)。烴部分中有正構烷20.4％,異構烷-環烷7.4％,直鏈烯13.9％,異構烯-環烯12.1％,單環芳烴8.5％及多環芳烴9.6％。烴部分中還分出了1.6％黑色粘稠的非烴物質。還建立了一個測定頁岩油柴油餾分烴族組成的簡易色譜方法。本法用活性細孔硅膠作為吸附劑,分離是以冲洗色譜法為基礎的。     

頁岩一號輕油和頁岩回收輕質油的中壓精製加氫及高壓一段和二段加氫試製航空煤油的研究

進行了在MoS_2-活性炭催化劑上撫順頁岩一號輕油及頁岩回收輕質油的中壓和高壓加氫試製航空煤油的研究.一號輕油在70大氣壓下加氫所得的高於220°的餾分可作為10號柴油用;低於220°的餾分與回收輕質油混合再在70大氣壓下加氫一次,則可以得到T-2航空煤油.我們發現50％的沸點範圍為150—182°的加氫生成油可以作為航空煤油的主要組分。在MoS_2催化劑上,一號輕油經200大氣壓一段加氫,可得到T-2航空煤油24.7％;一段加氫所得柴油餾分再進行一次裂解加氫,可得到12.9％的航空煤油和22.9％的航空基油.     

气液色谱法分析汽油中顺丁烯-2和異戊烷

利用气液色譜法分析汽油中溶解气体組成时,关鍵問题在于輕餾分(C_4或C_5以下)同較高餾分(C_5以上)的完全分离。当用二氧化碳作气体冲洗剂和用氮素計型量管来直接定量測定各单体組成时,由于C_5不能在常压量管内定量測定,所以只能定量分析C_4餾分;这样,C_4和C_5餾分的完全分离就显得更为重要。 Lichtenfels等曾用癸二酸二异辛酯柱和以硝     

从玉門原油制过热汽缸油以及几种过热汽缸油性質的研究

本文叙述了国产合成1号聚合汽缸油、2号聚合汽缸油、1号縮合汽缸油和2号縮合汽缸油的性質評价結果,以及从玉門原油制造的过热汽缸油的性貭評价結果,并和一种商品过热汽缸油的性貭作了比較。說明聚合油1号的性能比被研究的这种商品过热汽缸油要好得多,有可能在400°以上的过热蒸汽溫度下使用。由玉門油制出的汽缸油經过高真空蒸餾和精制后,除揮发損失略高于聚合油1号和抗氧化安定性两者相等外,生成焦炭性能和潤滑性能均比聚合油1号好。     

国产发动机潤滑油添加剂——701、711、711A的评价

試驗了三种自制的烷基酚鋇盐多效能潤滑油添加剂(701、711、711A)对土依馬賽含硫原油15号車用机油和玉門原油10号車用机油的粘度-溫度性能、潤滑性能、腐蝕性能、抗氧化性能以及清淨性能的影响。并在国产汽化式單汽缸發动机上作了綜合性馬达評定。为了比較起見,采用苏联产的添加剂АзНИИ-ЦИАТИМ-1和柴油机油ДП-14作了平行試驗。試驗結果表明:自制的701添加剂可以稍为改善潤滑油的粘度-溫度特性,711和711A添加剂对潤滑油的粘度-溫度特性則略有不利的影响。711A添加剂在潤滑性能方面的效果最大。在抗腐蝕性能方面,711A添加剂对玉門原油10号車用机油有显著效果,701和711添加剂的效果則較差。在低于250°的氧化条件下,701、711、711A三种添加剂都有良好的抗氧化稳定性,但在300°的氧化条件下,則几乎完全失去作用。在清净性能方面,711A添加剂可以使土依馬賽含硫原油15号車用机油由6級的清净性提高到1級。在初步用国产汽化式單汽缸馬达試驗中,証明711A添加剂可以降低發动机潤滑油在使用过程中的酸值和粘度,同时可以改善其清净性能、抗腐蝕性能及磨耗性能。     

高交换度BaX型分子筛结构特点及其吸附分离机理—Ⅰ

高交换度的BaX型分子筛用于吸附分离混合二甲苯。应用多晶X射线衍射方法研究了它的结构特点。晶胞参数a_0=25.000(5)(?)。分子筛中Ba~(2+)离子全部位于S(Ⅱ)位置上,在超笼内Ba~(2+)离子形成正四面体强静电场。具有高对称性的对位二甲苯在四面体电场里被牢固吸附,而具有较低对称性的邻、间位异构体在四面体电场内被吸附,但稳定性差。当脱附剂进入超笼,稳定性差的邻、间位二甲苯首先被脱附,然后在脱附剂浓度梯度的作用下对位二甲苯被脱附,实现了二甲苯邻、间、对异构体的分离。     

以硝基甲烷为溶剂精制撫順頁岩油

考察了硝基甲烷对撫順頁岩油各餾分的萃取选择性。測定了其与撫顺2号粗輕油在20°和40°时的液-液平衡溶解度,以及氮、主烴和非烴等在平衡相中的分布。并进行了以硝基甲烷为溶液的三段逆迴間断式与小型連續逆流式的撫順2号粗輕油溶剂精制。根据試驗結果与相图計算,提出了較适宜的工业抽提操作条件:溫度为20°,溶剂比为2(重量),抽提塔的理論塔段数为5;并証明硝基甲烷为精制頁岩油各餾分的优良选择性溶剂,其对頁岩油中氮化合物的萃取选择性較之液体二氧化硫与80％酒精均高。硝基甲烷溶剂精制油經少量稀硫酸輔助洗滌后,所得到的輕柴油品貭优良,安定性极高。     

甲基丙烯酸十六酯的製備

甲基丙烯酸酯類是很有用的單體,如甲酯的聚合體可以用來製造有機玻璃,丁酯的聚合體可作黏合劑,高級的酯類如十六酯的聚合體用作為潤滑油黏度指數增進劑。甲基丙烯酸低級酯類如乙酯,丙酯的製備可用甲基丙烯酸和相應的醇直接酯化,但是這不適合於高級酯類如十六酯的製備。文獻上有關製備甲基丙烯酸十六酯的方法少而不詳,Crawford曾用丙酮     

烷烃及其衍生物物理化学常数計算法

烷烃乃是石油最基本的組成部分,其物理化学常数对很多理論和技术問題,特別是石油各餾份組成的确定、某个或某部分烷烃的分餾等問題的解决都是必不可少的。同时,对烷烃及其衍生物物理化学性质規律性的了解,也会促进我们对其結构的进一步认识。但是,迄至現在,烷烃中有完全和可靠的物理化学常数实验数据的,沒有大于辛烷,而壬烷仅有部分数据,癸烷以上的高級烷烃則几乎沒有。烷烃衍生物的数据虽也不少,但还有很多化合物沒有測定。由于純净样品取得的困难,以及某些烷烃及其衍生物,譬如     

枣核活性炭对罗丹明B吸附性能的研究

采用ZnCl_2活化法制备了枣核活性炭,研究了枣核活性炭对罗丹明B的吸附性能。采用低温氮气吸附脱附、FT-IR等方法对活性炭进行表征,结果显示,活性炭是中孔结构,中孔容为0.92cm~3/g,平均孔径为3.1 7nm,BET比表面积达1223.25m~2/g。研究了溶液初始浓度、吸附时间和活性炭质量浓度等因素对平衡吸附量的影响,以及罗丹明B在枣核活性炭上的吸附平衡与动力学。通过Langmuir等6种吸附等温模型对吸附数据进行拟合,结果表明,Redlich-Peterson模型能较好地描述罗丹明B在活性炭上的吸附平衡;动力学研究表明,该吸附过程符合Elovich模型。     

超声场下苯酚吸附相平衡和均相催化剂氧化降解实验研究

测定了常规条件和超声场条件下苯酚在活性炭上的吸附等温线,并研究了超声再生活性炭和均相催化剂氧化降解苯酚实验.研究结果表明,超声场作用下苯酚在活性炭上的吸附等温线降低,平衡吸附量减少,被脱附下来的苯酚及时被Cu2 和Fe3 型催化剂氧化降解,吸附剂得到更彻底再生,避免了二次污染,而且再生后的活性炭均具有较高的二次吸附能力,对于处理低浓度含酚废水具有实际意义.     

蓖麻油在有机化学上的用途

蓖麻油在工业上是一种用途非常广泛的油脂,很早就为人們所利用,在医药、燃料、制皂、干性油漆、潤滑油、磺化油等方面,特别是19世紀中叶以后,由于柴依切夫的工作更有力地推动了油脂方面的发展,从而使蓖麻油的用途也推进了一步,但是蓖麻油大量作为在有机化学上的工业原料,还是本世紀的事。这同     

四氟硼酸改性活性炭的制备及其吸附脱除二苯并噻吩性能

采用浸渍法制备了四氟硼酸(HBF₄)改性活性炭,并研究了其对模拟油中二苯并噻吩(DBT)的吸附脱除性能。利用傅里叶红外光谱(FT-IR)、差示热分析仪(TG-DTA)、X射线光电子能谱(XPS)以及N₂吸附技术对吸附剂的表面态和孔结构进行了表征,考察了四氟硼酸浓度、热处理温度以及模拟油中DBT浓度对吸附脱硫效果的影响。结果表明,经质量分数0.5%的HBF₄溶液浸渍、140 ℃热处理后,在剂油比1:100条件下,活性炭的吸附容量为352 mg/g,较未改性活性炭提高了72.5%。     

以气液色譜与紅外光譜联合法分析撫順頁岩油輕質油～70℃餾分的单体成分

提出了一个高分离效率的大型气液色譜与紅外光譜相配合的分析方法,以此法从撫順頁岩油輕貭油～70℃餾分中鑑定出41个单体烃,其中包括苯、噻吩、8个烷烃和31个烯烃,不少烯烃是首次从頁岩油中发現的。同时还提出了一个新型固定液——正十八烯-1,对分离低沸点的烷、烯有良好效果。     

步冷曲线法——对凝固点降低测定摩尔质量的改进

要测量溶剂和溶液的凝固点之差,对于纯溶剂如图1(a)所示,凝固点是在一定时间内固定不变。但对于溶液,除温度外还有溶液浓度的影响。当晶体生成,放出的凝固热使体系温度回升,由于不断析出溶剂晶体,溶液的浓度逐渐增大,凝固点会逐渐降低。因此,凝固点不是一个恒定值。以前通常把回升到最高点的温度作为凝固点,由于这时已有溶剂晶体析出,所以溶液浓度已不是起始浓度,该凝固点也已不是原浓度的凝固点。由图1(b)可以看出,这时的凝固点比实际凝固点要低,以此数值计算出的ΔTf要大于真值,最后计算出的摩尔质量要小于真值。建议测出步冷曲线,按图1(…     

甲烷在特制活性炭上吸附性能

用不同的原料制得了多种高比表面的活性炭吸附剂．用标准容积法测得高压下（０～５０ＭＰａ）不同活性炭对甲烷的吸脱附等温线,得到了吸附容量和有效吸附容量．研究了温度对吸附等温线的影响．利用ＣｌａｕｓｉｕｓＣｌａｐｅｙｒｏｎ方程解析了甲烷在活性炭上的等量吸附热．结果表明,活性炭对甲烷的吸脱附存在着滞后现象,活性炭的比表面和堆密度是活性炭吸附性能的主要指标,找到了最佳甲烷吸附剂．