劳务众包任务定价模型研究

以拍照赚钱APP的平台数据为例,建立Logit模型提升众包平台任务完成率,使用PageRank排序算法建立多任务打包定价模型,解决众包平台的多任务打包问题,并用Logistic回归模型进行检验.     

共享经济下车货匹配平台定价策略

为了提高车货匹配平台的服务水平与竞争优势,分析了共享经济下车货匹配平台的运输服务供应商特质,将运输服务供应商划分为专业型和非专业型两大类,在考虑两者交叉网络外部性差异的基础上,构建了竞争环境下车货匹配平台的Hotelling博弈模型。通过研究发现,若双边用户单归属,则车货匹配平台对两类供应商收取相同注册费;若供应商多归属,则车货匹配平台倾向于对非专业型供应商收取的注册费高于专业型供应商;且采取供应商先加入策略对车货匹配平台更为有利。     

基于演化博弈视角的企业自建平台众包策略分析

文章以基于企业自建平台的众包项目为对象,从演化博弈视角分析了发包企业的任务群体和接包参与者群体之间众包行为的动态演化和相互作用过程,构建了发包企业的任务群体和接包参与者群体的演化博弈模型,分析了演化稳定策略及系统演化均衡问题,在此基础上分析众包策略的选择问题。结果表明:参与者的准备成本越低、专业程度越高、相关经验越丰富、付出程度越高,越利于众包成功;合理的任务难易度、相对宽松的期限、越低的企业众包成本、预期收益越高,越利于众包成功。最后给出若干举措以促进参与者和企业的良好合作。     

众包平台的商业模式探究——以一品威客平台为例

随着互联网的飞速发展,众包商业模式正在改变着传统商业模式,并逐渐在业内发展出一种新颖的商业形态。在众包模式下,涉及的角色除了发包方和接包方外,通常还涉及一个十分重要的参与角色,即众包平台。我国众包平台在短期内便取得了极大成功,被业界誉为威客模式。然而,在实际运行过程中,众包平台仍然存在产品质量难以控制、知识产权保护亟待推进、平台存在作弊现象、定价机制不完善及盈利能力一般等问题。基于此,本文以一品威客平台为例,指出众包平台可以通过明确平台价值、调整战略决策、拓宽收入来源、优化定价策略和提升运营能力等措施去升级其众包商业模式,从而在竞争激烈的市场环境中开疆辟土。     

关于政府引导下科研众包平台建设的思考

科研众包是一种新的科研项目组织方式,为政府科研项目组织管理改革提供了新的途径。结合政府科研项目特点,界定了科研众包的概念,并从平台建设或运作主体出发,介绍3种平台类型;结合当前科研众包平台发展的现状及特点,对政府引导下科研众包平台建设提出相关的思考和建议。     

科研众包平台的发展现状与演变趋势分析

主要研究了科研众包平台的发展现状,并通过对不同类型平台案例的分析,总结其运营模式。在上述分析基础上,提出了科研众包平台未来发展的四大趋势,并总结科研众包平台对未来科技创新的影响以及科技众包平台所存在的隐患。     

感知公平对外卖平台众包骑手偏差行为的影响机制研究

针对即时配送平台管理机制不健全问题,以外卖平台为背景,基于认知行为理论和社会交换理论,构建包含感知公平、任务复杂度、平台信任和偏差行为的结构方程模型。通过问卷调查收集平台骑手数据,使用SmartPLS软件检验假设,探究众包骑手的感知公平、平台信任和任务复杂度对其消极偏差行为的影响。研究结果表明,众包骑手的感知公平正向影响平台信任,同时负向影响偏差行为;平台任务复杂度在众包骑手的感知公平和平台信任之间发挥负向调节作用。建议平台优化考核制度和管理机制,提高众包骑手公平感知,提升其服务水平。     

动态竞争下物流服务平台增值服务投资与定价

投资增值服务已成为物流服务平台提升竞争优势的重要手段.在考虑双边用户网络外部性和用户归属行为的基础上,结合Hotelling模型和Stackelberg主从博弈模型,建立不同投资时序下物流服务平台增值服务投资决策与定价模型,分别探讨了各种用户不同归属条件下的物流服务平台最优投资定价策略.通过研究发现:当双边单归属时,物...     

两条单生产商单零售商供应链的选址与定价竞争研究

基于"线性市场"与线性运输成本的Hotelling模型,研究两条由单生产商单零售商组成的供应链的选址与定价竞争,建立了两条供应链均为集中式供应链(II模式)、均为分散式供应链(DD模式)、一条为分散式供应链一条为集中式供应链(DI模式)的竞争均衡模型,给出了均衡解的存在条件和均衡解.研究表明:DD模式下两条供应链的定价与利润比DI模式高,而DI模式又比II模式高,所以供应链集中式决策不是利润最大化目标下的占优策略;两条供应链的成本之差影响到双方利润,低成本供应链具有竞争优势.最后,对3种模式进行了数值仿真,参照结果提出了管理建议.     

云计算构架下的区域物流公共信息平台建设

为节约物流企业的信息化建设成本, 提高物流企业经营效益, 提出了一种区域性物流公共信息平台建设方案。该方案以云计算技术为基础, 融合了物流企业和政府职能部门的单独信息平台, 解决了区域内信息孤岛的问题, 实现了信息资源共享。方案中的技术构架与逻辑框架, 可以广泛应用于地区物流信息系统建设中。     

单一定价和歧视定价下的内生序贯进入模拟

模拟了在水平差异（horizontal differentiation）产品行业中厂商序贯（sequential）进入的情况,当厂商采用单一定价策略时,早期进入了厂商的定位趋向于城市的中心,迫使后续进入了厂定位城市边缘;与之相反,当厂商采用歧视定价策略时,早期进入的厂商趋向于城市的边缘,而让后续进入的厂商定位于城市中心,另外,与单一定价情况相比,歧视定价下所形成的进入避垒（barrier）明显要高而三的利润明显要小。     

中西部地区物流企业构建物流信息平台分析

在分析中西部地区物流企业运作特点及建立虚拟物流信息平台必要性的基础上,构建了适用于我国中西部地区物流企业的基于Web的虚拟物流信息平台体系结构,从总体架构、功能设计等方面对这一体系结构进行了详细阐述.     

B2C共享模式下产品定价和经营决策研究

基于B2C共享模式,制造商决定是否出售或出租产品.建立双寡头博弈模型,分析不同渠道经营策略对制造商价格和利润的影响,得出满足各均衡策略的条件.研究发现:除纯租赁策略组合外,购买价格与购买偏好呈正相关,租赁价格则相反,租赁次数不影响定价;制造商渠道销售策略受租赁次数、市场转移率和市场偏好的影响,随租赁次数的增加,纯销售策...     

现代工业工程与物流管理综合实验平台的构建

针对现代工业工程的发展趋势和培养目标,探讨了现代工业工程综合实验平台的建设思路.介绍了天津大学现代工业工程与物流综合实验室的主要建设内容、总体布局以及实验平台的建设.     

卖方推动下电子商务平台交易费定价策略分析

基于期望收益最大化准则,构建了关于电子商务平台交易费定价策略问题的S tacke lberg博弈模型。分析结果表明,买方始终希望得到卖方关于电子商务平台交易费价格的事先承诺,若承诺条件越强,买方加入电子商务平台的动力也越大。卖方对电子商务平台交易费定价策略的选择受到产品市场需求随机波动的影响,当卖方预期实际需求波动方差不超过临界值时,卖方对电子商务平台交易费的定价倾向于作出价格承诺并保持事先承诺;大于临界值时,卖方倾向于保持定价柔性。     

港口物流与城市经济协同度模型

运用协同理论,构建港口物流与城市经济协同度测度模型.基于构建模型对大连市港口物流与城市经济协同发展程度进行评价,结果验证了该模型的有效性.     

链式竞争下基于Hotelling模型的定价与减排决策

考虑异质产品供应链在不同销售渠道下的供应链竞争情况,构建了基于Hotelling模型的产品定价与减排决策模型.研究发现,在无制造商网络直销渠道的情况下,尽管低碳产品零售价格大于普通产品价格,但低碳产品的市场份额大于普通产品的市场份额;但当制造商开通网络直销渠道后,两种产品传统零售渠道的市场份额相同,低碳产品市场份额随着消费者低碳偏好逐渐增大,普通产品市场份额相应减小.同时,低碳产品制造商在双渠道中的碳减排率高于单渠道的碳减排率.     

分数布朗运动下支付红利的最优投资与消费

最优投资与消费问题是数理金融学的核心问题之一。在幂效用函数u(x)=xλ/λ,x>0条件下,采用分数布朗运动随机分析法研究分数布朗运动下支付红利的最优消费资产组合问题。结果表明,运用该方法可得到最优价格函数和最优消费资产组合的显示解,该显示解对投资消费问题具有可参考性。     

后勤社会化改革下改进高校学生公寓管理初探

分析了高校后勤社会化改革对学生公寓管理的影响，提出了新形势下改进和加强管理工作的几点看法。     

隐蔽信息条件下两级供应链系统1:n协调激励模型

主要研究供应商在不能确定零售商类型的条件下,如何对零售商进行有效的协调激励,以实现供应商最大化利益.首先从特殊的情况出发,即假设存在两种类型零售商、三种类型零售商,分别建立协调激励模型,在此基础上,提出供应商面对n,种类型零售商时,供应商最优协调激励模型.