基于单片机的自行车里程表的设计

本文以单片机为核心计一种的自行车里程速度表,里程和速度显示可进行切换,采用三位数码管显示;最大可显示里程为99.9km,显示最高速度可为99.9km/h。该里程速度表也可以用在电动自行车和速度不超过100km/h的摩托车上。     

基于单片机技术的电动自行车快速充电器设计

电动自行车的机动性非常好,起步快,灵活便捷。但电动自行车的电池充电时间为8h左右,最短也需要6h。这种传统的蓄电池充电没有去极化,在使用一段时间后电池质量会下降。文中设计了一种基于单片机的恒压快速充电器,可以大大提高充电效率。通过对单片机电路的分析与效果的测试证明本设计解决了电动自动车的充电难题。     

基于单片机的电动自行车刹车系统设计

随着社会的不断进步、人民生活水平的提高和生活观念的转变,环境保护、节约能源呼声日益高涨,绿色出行、低碳出行已成为当下的潮流,也是未来的发展方向。刹车系统是电动自行车的控制核心和关键部件,直接关系到骑行舒适度和安全性。本文介绍以STC12C5A60S2单片机为核心的电动自行车刹车系统设计,以达到实现平滑制动目的,改善系统安装结构,减轻制动时的异常噪声,使系统经常保持良好的制动状态。实验验证了设计方案的可行性和优越性。     

电动自行车控制器测试仪的设计与实现

介绍了基于AT89C2051单片机的电动自行车控制器测试仪的硬件组成和软件设计与实现。     

电动自行车驱动装置数据采集系统的设计

文章提出了一种基于USB的数据存储设计方案,介绍了用CH375和单片机设计电动自行车数据采集系统的优点及多通道数据采集、数据传输、数据存储的设计.     

基于单片机控制的多功能电动车自行车智能保护仪的设计与实现

在目前全球污染和温室效应越来越严重的情况下,发展一种新型的无污染、无噪音、无油耗的交通工具已成为世界交通业的迫切问题.电动自行车的出现使人们看到了解决城市交通污染问题的希望,而环保高效的电动自行车越来越受到人们的青睐.针对电动自行车硬件电路存在的问题,结合现代电子技术、单片机技术和智能传感器技术,对电动自行车系统的硬件电路进行创新设计和开发.设计了一种基于AT89C2051单片机的电动自行车的蓄电池的声光监视、助力充电器、调速控制电路和防盗装置于一体的多功能保护仪.多功能电动自行车保护仪是一种设计方法新颖、可控性好、稳定性高,并具有测量结果自动保存和自动报警等功能.     

基于恒流源的电动自行车续航器的设计

针对使电动自行车行驶的里程更远并且防止因蓄电池欠压使电动机停转等问题,本文设计了基于恒流源的单片机电动自行车自动续航器,该续航器以STC15F408AD单片机为核心、通过霍尔传感器对电动自行车的速度、里程等进行实时监测和预报。在电动自行车蓄电池电压降至总电压85%时,通过恒流输出控制行驶速度从而避免了电动机停转,延长其行驶里程。通过实验证明,该设计合理、简单、通用,具有推广价值。     

基于单片机的自行车数字显示里程表的实现

设计采用简单、可靠的霍尔集成开关元件和AT90S8515单片机系统实现了自行车里程的实时测量,测得的里程、速度、加速度由中文字库型液晶显示器显示,超速时采用光、语音报警,人机接口友好,可由键盘方便选择车型及车胎规格.本系统还设计了发电机与电池充电系统,以及与上位计算机连接的串行接口.测试误差小于1%.     

基于PIC单片机的电动自行车控制系统设计

介绍以单片机PIC16F72为核心的电动自行车用无刷直流电动机控制系统的设计.该系统采用电流与速度双闭环控制的结构,其中电流调节器用传统的PI调节器,速度调节器为改进的PI调节器.实验验证了此设计方案的可行性和优越性,即控制电路简洁,器件少,成本低,保护措施可靠,提高了系统的控制精度.该设计对无刷直流电机在其他领域的应用有一定的帮助和借鉴,具有广泛的现实意义.该系统速度环采用改进型的PI调节器控制,且通过软件运用算法测速,实现转速反馈,既简化电路又节省成本.     

基于单片机的光电循迹小车设计

随着我国经济社会的快速发展和科技水平的不断提升,循迹智能小车得到了进一步的发展和应用,给人民群众的物质生活带来了极大的便利。在此背景下,本文对光电循迹智能小车的硬件设计、软件设计等进行了一定的探讨,并最终得出良好的实际效果,为我国光电循迹智能小车的进一步发展和应用带来一定的参考。     

多功能自行车里程表系统设计

基于单片机技术,研究和设计了一款多功能的自行车里程表,该表能够准确、快速、实时地显示自行车的车速、总里程等信息。如果速度超限,该表还能够提示及时的报警信息。     

基于单片机的激光测速系统设计

为了研究一种精确测量公路机动车行驶速度的新方法,避免交通管理部门对机动车驾驶员的错罚和漏罚,以AT89S52为控制核心、以激光二极管为传感器,设计了一套测速系统。经过现场对比实验和理论误差分析,得到了其测速相对误差达到0.1%数量级的结果。结果表明,这将为交通管理部门提供一种新的、精确的公路机动车现场测速装置,也可为雷达测速仪和反射式激光测速试验装置等现场测速仪器提供一种精确的校准装置。     

高可靠性光电平台嵌入式系统设计

提高航空光电侦察系统在复杂环境下运行的稳定性和可靠性,设计了基于(windowsembedded studio,WES)的光电侦察平台嵌入式系统。本系统结合以PIII处理器为核心的硬件平台,利用WES(Enhanced Write Filker)开发环境,采用中间件技术,设计可见光CCD图像采集传输组件、分布式数据通信组件和板卡驱动组件;利用(Enhanced Write Filter)技术,集成稳定可靠的分布式客户环境;最后采用NHPP数学模型,分析系统的稳定性与可靠性。实验结果表明,在相同的硬件配置下,基于WES设计的航空光电侦察平台嵌入式系统,系统可靠性和稳定性达到94%以上。并且有效缩短了系统启动时间,系统灵活性强,对硬件资源要求低,易于移植和维护升级。     

激光多普勒双光束横向测速技术研究

为了实现基于CWCO2激光的运动目标横向速度测量,使用双光束方式在室内进行了实验,得到了较清晰的多普勒频移信号,并对信号数据进行了滤波处理,以提高信噪比。计算出了运动目标速度并与实际速度进行了比较。结果表明,测得速度值与实际值相当接近。     

GaN基LED光电器件的磊层研究与设计

介绍了一种缓解GaN基LED效率下降的器件设计方法,重点研究了采用新方法光电器件中载流子的分布。根据与传统GaN器件的对比,可以发现LED效率提高的原因是空穴的浓度分布的更加均匀。     

基于单片机的电动汽车蓄电池信息采集系统的设计

电池管理系统直接监测管理蓄电池的充放电过程,对电池组的安全高效运行至关重要.该纯电动汽车蓄电池管理系统由前端4个独立数据采集部分和1个中央处理机组成,数据经过预处理后通过处理器P87C591内配置的CAN总线传给中央处理机,系统实现了对采集部分的数据监测、分析处理、存储及故障报警等功能.样机实验表明,系统运行稳定,具有一定的应用参考价值.     

一种基于PL-ICP及NDT点云匹配的单线激光里程计

近年来随着人工智能的迅速发展,服务机器人在许多领域得到应用。里程计为机器人提供基础位姿信息,是机器人完成SLAM、路径规划及导航等任务的基础。基于PL-ICP及NDT点云匹配算法分别构建两种激光里程计,并基于Kalman滤波的思想对两种里程计信息进行校正融合,构建了一种适用于小场景下的二维单线激光里程计。经实验,该里程计在点云形状较完整的小场景下具有较高的定位精度和较好的鲁棒性。     

基于视觉里程计的单目红外视频三维重建

针对红外视频的特点,提出了一种基于直接法和稀疏法视觉里程计的单目红外视频三维重建方法。该方法首先通过对红外热像仪标定获得热像仪内参,然后构建直接法和稀疏法视觉里程计模型,视觉里程计前端执行帧管理和点管理的任务,利用滑动窗口并借助高斯-牛顿迭代对总光度误差进行优化,计算出直接法和稀疏法视觉里程计模型所依赖的所有变量,完成定位热像仪和建图的任务。通过实验证明了该方法能够实时实现对单目红外视频进行三维重建。     

An optoelectronic oscillator based on dual-lasers

A novel optoelectronic oscillator （OEO） based on dual-lasers is demonstrated in this paper. The oscillator takes advantage of the dual optical fiber loops with different mode separations, which induces the gain competition and leads to high sidemode suppressed ratio （SMSR）. Besides, the OEO can also suppress the random interference and the beating noise when single laser source is used. Finally, the results are as follows： the operating frequency is 4.998 GHz, the phase noise is 113 dBc/Hz at 10 kHz, the SMSR is more than 60 dB, and the time jitter is 289 fs.