2MeV直线感应加速器注入器测控系统

简要介绍了直线感应加速器２ＭｅＶ、３ｋＡ、６０ｎｓ注入器测控系统。这是一个基于局域网的分级分布式测控系统，由三个主要组成部分分别处理慢信号、快信号和对束输运场供电电源的测控。系统硬件、软件的模块化结构和严格的抗干扰措施，使系统扩展容易，运行稳定。虚拟仪器操作面板的使用，使系统人机界面友善，操作方便。     

《理论力学》课程体系与教学内容改革的研究与实践—介绍新编教材〈 …

介绍了理论力学课程新编教材《静力学与动力学》的特点，模块式设课和调整内容重点等，并介绍了结合使用新教材进行教学改革的情况。     

测试转台测控系统电磁兼容性设计

本文全面讨论了测试转台测控系统的电磁兼容性问题,针对一般研制过程中常见的干扰及采用PWM数字功率放大电路而引入的调制频率干扰,从设计到装配工艺提出了抑制措施.经在某型单轴伺服转台中的实践证明,文中提出的一系列方法对克服电磁干扰,提高测控系统的可靠性和精度行之有效.     

一种Marx充电能源测控系统

针对脉冲功率技术中Marx充电能源设备的自动控制，采用可编程交流电源对Marx线性充电。通过RS-485串口进行控制，并利用NI控件等完成虚拟数字化调压测控和数字延时触发等设计．研制了一种基于虚拟仪器技术的Marx充电能源测控系统。系统应用灵活、实时性强、操作简单，具有可扩展性。     

<理论力学>课程体系与教学内容改革的研究与实践--介绍新编教材<静力学与动力学>

介绍了理论力学课程新编教材<静力学与动力学>的特点, 模块式设课和调整内容重点等, 并介绍了结合使用新教材进行教学改革的情况.     

采用GRIN透镜的数字式光纤加速度计系统设计

为使测量加速度计的传感器小型化，且不受电磁干扰，根据GRIN透镜在1／4波节处具有入射光线与出射光线成中心对称的特性^[1]，首次提出并研制了采用GRIN透镜制成的微型光纤加速度计。闭环负反馈电路设计技术被应用于该加速度计中，使之成为一个具有调宽脉冲再平衡性能的新颖加速度测量系统。对该系统进行的数字仿真和精度定量分析表明：该光纤加速度计具有测量线性范围宽，精度高的特点，可广泛应用于惯性测控系统中。     

基于电子海图显示信息系统的惯性/地磁组合导航

为实现惯导系统长时间高精度导航,以性能优良的电子海图显示信息系统为开发背景,对地磁匹配辅助惯性导航系统进行了设计和仿真实验。在原有电子海图显示信息系统的基础上开发了数据采集模块、地磁数据库模块、惯导/地磁匹配模块、惯导误差估计模块等功能软件,并对各功能模块进行了深入分析。仿真试验结果证明,基于电子海图显示信息系统的惯性/地磁组合导航达到了校正惯性导航系统,实现高精度导航的目的。     

光纤陀螺高速高精度无线测试系统研究

介绍了高速高精度无线数据传输系统,解决了在光纤陀螺性能测试中有线数据传输的电磁干扰问题.以系统级射频芯片为核心,构成双向的无线通讯模块,实现了在电磁干扰环境下光纤陀螺数据高速、准确无误地传输.通过光纤陀螺标度因数测试表明,本系统具有抗电磁干扰强、高速、误码率低等特点.     

光纤捷联惯性测量单元设计与实现

提出了一种捷联式惯性测量单元的设计与实现方法。该系统以开环光纤陀螺和硅微加速度计作为惯性敏感元件，采用高速DSP作为中央处理器实现数据采集、处理及输出。重点介绍了系统的数据采集模块、处理模块、通讯模块等硬件电路及相应软件的设计。系统通过转台实验进行了离线标定及在线补偿，测试结果表明：系统在功能、精度以及实时性等方面达到了预期的设计目标。     

静电陀螺监控器对航天器定轨精度影响分析

航天测量船与陆基测控站在对航天器进行轨道跟踪测量中存在很大区别,陆基测控站是定点测控,定轨精度完全取决于无线电设备自身精度,而测量船是海基动态测控,定轨精度除受无线电设备自身精度影响,更大程度上受制于惯性导航系统(INS)提供的船姿船位(航向、船摇、位置)数据精度。测量船为提高船姿船位数据精度,使用了静电陀螺监控器(ESGM)与惯性导航设备(INS)、全球卫星导航系统(GNSS)相结合的组合导航系统。结合INS/ESGM/GNSS工作原理和测量船航天器定轨中船姿船位数据源的选择,将船姿船位数据精度对测量船定轨精度的影响进行了仿真,并通过无线电设备实测数据的事后数据处理对仿真结果进行了验证。研究结果表明,ESGM能够在很大程度上提高测量船航天器的定轨精度。     

利用VC和AVS实现数值计算的实时显示

针对磁流体力学数值模拟程序MHD的特点，根据跟踪处理的思想，设计可视化模块。在AVS／EXPRESS的开发环境下，使用Visual C++和Visual FORTRAN混合编程达到实时显示数值模拟程序计算中产生的结果的目的。     

钢筋混凝土结构破坏过程模拟仿真系统

本文将钢筋混凝土结构的理论分析方法和专家知识相结合,研制了钢筋混凝土结构破坏过程的模拟仿真系统。该系统包括三个模块:输入数据模块。可以自动生成网格;分析判断模块,包括非线性有限元分析和智能判断:图形显示模块,可将位移、应力、裂缝用图形显示出来。运用本系统对有实验结果的简支梁和三维带孔钢筋混凝土结构进行了逐级加载模拟分析,分析结果与实测相当接近。     

计及气动和隐身约束结构综合优化的并行子空间优化方法

通过分析基于响应面的并行子空间优化算法的特点指出并行子空间优化算法学科级优化的作用在于向系统级优化响应面提供性能优良的设计点.在此基础上,建立了不要求学科级优化的改进的并行子空间优化算法,进一步降低了设计优化的计算量,解决了分析模块与优化模块间的接口困难.依据该算法建立了结构、气动和隐身一体化设计优化框架,实现了某无人机机翼计及气动和隐身约束的结构综合优化.     

谐振光学陀螺小型化半导体光源温控模块设计

半导体激光器以其窄线宽、驱动电路简单以及易于集成化等优势被广泛应用于谐振式光学陀螺 系统中。针对谐振光学陀螺小型化需求,设计了半导体激光器热电制冷器（TEC）温控模块。首先在 分析激光器管芯 TEC 模块传递函数特性的基础上,引入 PID 反馈模块,设计并确定合适的反馈参数。 结果表明补偿后闭环系统相位裕量为 76 °,增益裕量为 44.8 dB,具有较好的直流响应和动态性能,并 测得稳定工作时温度波动量小于 0.01℃。最后对激光器输出光学性能进行测试,中心频率漂移在 10 MHz 量级,激光器线宽为 3.1 kHz,结合谐振式光学陀螺的典型参数计算得到谐振腔精细度为 33, 极限灵敏度为 0.14 °/h。满足高性能谐振式光学陀螺中小型化光源的使用需求。     

组合式高效减振系统

—该文叙述一种组合式高效减振系统的性能特点、设计和使用情况。该减振系统的显著特点是体积小，且易实现质量中心、几何中心和弹性中心的重合。该减振系统在某型导弹的使用中取得了良好的效果     

某型导弹惯性控制系统测试

某型惯性控制系统是该导弹惯性制导系统的重要组成部分。用静止导航试验法来测试惯性导航系统性能,是一种简便易行的方法。为了高效地对惯性控制系统进行维修测试,以静止导航试验法为基础,进一步提出了在线测试和离线测试两种测试方法。介绍了某型导弹惯性控制系统自动测试设备的总体设计方案及软件、硬件实现方法,并研制出了相应的测试设备。该设备采用虚拟仪器技术,主要由测控计算机系统、信号控制调理模块和电源组成,主要编程软件为LabWindows CVI8.0。实际工程测试表明：用这种测试方法和设备,能够较详尽地测试出惯性控制系统的性能参数,较准确地进行产品的故障定位,大幅度提高了产品的测试和维修效率,在功能、精度以及实时性等方面都达到了预期的目标。     

重复频率超宽带高功率微波电源的控制

基于西门子PLCS7—200接收与发送指令，利用VB6．0的串行通信编程的MSComm控件。设计PC机与PLC通信程序系统。通过光纤传输，对强电磁干扰环境中的脉冲触发系统、直流电源及电源开关进行远程自动测控。结果表明，系统有很高的可靠性、稳定性、抗干扰能力。     

光纤捷联航姿基准系统的设计与实现

针对光纤陀螺仪及捷联系统的特点,研究并实现了一种基于光纤陀螺仪的捷联航姿基准系统。以PC/104作为导航计算机,采用I/F转换回路及计数线路构成加速度计的数字信号采集系统,采用智能多串口线路完成各模块之间的通讯任务,构成捷联式航姿基准系统原理样机。在此基础上,设计了系统的机械编排方案、传感器的误差补偿方案和闭环卡尔曼滤波器。样机的测试结果表明:样机满足系统设计要求,在温控环境中,其精度优于基于挠性陀螺仪的捷联航姿系统。     

多模块集成软件的通用操作管理系统GOMS

GOMS系统采用菜单作业方式,具有自动加载、咨询、批作业等功能,用户可把应用软件模块加载到GOMS系统中,形成特定的应用软件操作管理系统。用户作业时只需选择相应的菜单。GOMS系统为用户提供了一个友好的人机界面操作环境,它的通用性很好地解决了一类“多模块集成软件”的人机界面性能的改造问题。     

漫谈气力输送系统

 介绍了气力输送系统的起源、使用现状与特点，概述了提高气力输送效率的系统设计 方法，分析了气力输送系统的研究方向及发展趋势.