浅谈斜井串车的安全提升

分析了煤矿斜井跑野车的原因,在此基础上提出了避免斜井跑野车事故发生的对策。     

斜井串车提升掉道适时控制的研究

本文论述了利用SC—801C工业控制微机对斜井提升过程中难度较大的问题——掉道进行了研究。首先,建立控制对象的数学模型及微机离线辨识控制对象的数学模型,并加以比较;软件实现钢丝绳拉力转矩模型的自动跟踪。其次,论述了微机测量提升载重;显示系统有关参数;速度、加速度越限报警;诊断掉道,并提出严重掉道时的两级制动方法及常规掉道时的自适应控制方法。     

浅析斜井串车提升跑车事故的原因及预防措施

分析了跑车事故原因及危害,探讨了预防斜井串车提升跑车事故的措施。     

电动机转子串电阻电感的起动与调速

绕线电机采用转子串电阻、电感的方法,既能进行起动与调速,又能较大幅度地节能.论述了该方法的工作原理和设计参数,并举例说明运用情况及节电效果.     

异步电机笼型转子交流电阻计算

本文根据电机ＣＡＤ的特点，提出了异步电机笼型转子交流电阻的计算方法，并推导了数值计算公式。     

绕线转子异步电动机转子串电阻电感起动与调速方法的研讨

绕线电机采用转子串电阻电感的方法,既能进行起动与调速,又能较大幅度的节能。本文论述了采用该方法的工作原理,设计参数计算,并举一实例说明应用情况及节电效果。     

绕线转子异步电动机转子串电阻电感起动与调速方法的研讨

绕线电机采用转子串电阻电感的方法，既能进行起动与调速，又能较大幅度的节能。本文论述了采用该方法的工作原理，设计参数计算，并举一实例说明应用情况及节电效果。     

快速路合流区加速车道长度计算方法

为了克服现有合流区加速车道长度计算方法的缺点和合理设计快速路合流区,提出了一种新的合流区加速车道长度的计算方法.首先通过分析合流区交通流breakdown现象与加速车道长度的关系,建立了基于车辆占有率的合流区交通流breakdown事件发生概率模型.然后,利用合流区交通流breakdown事件发生的概率,建立了合流区加速车道长度的计算模型.最终实现了根据合流区主路与匝道交通量计算合流区加速车道长度的新方法.该方法不需要假设合流区主路外侧车道交通流车头时距的概率分布,克服了现有方法的不足.以北京市大羊坊的合流区为例,利用该方法绘制了不同主线交通量情况下合流区发生breakdown事件概率随加速车道长度变化的曲线,为合理设计合流区提供了依据.     

异步电动机转子分级起动电阻的计算方法

叙述了绕线式异步电动机转子分级起动电阻的三种计算方法,结合实例计算对三种方法加以比较。     

斜井提升合理地辊间距分析与计算

本文建立了斜井提升钢丝绳振动模型，分析了振源，并结合实例给出了避开共振的地辊间距计算方法     

塔架的静力和振动计算

本文介绍用矩阵位移法计算具有各种腹杆形式的塔架在风力下和在地震作用下的内力、位移和转角,以及塔架的自振周期和振型。节点坐标、节点外力、节点和杆件编号均采用自动形成方式,以减少输入数据。此外,在程序中应用有效的计算方法以节约计算时间和存储量。     

车用电涡流缓速器转子盘温度场计算方法

介绍了车用电涡流缓速器的结构与工作原理,详细推导了由于电涡流集肤效应的影响导致转子盘上集中分布的内热源强度公式．对转子盘热传导对流散热模型进行了必要的简化,确定了适当的边界条件．利用传热学原理和虚拟边界法得出了电涡流缓速器温度分布的近似解析表达式,并与缓速器台架试验温度时域特性进行比较,结果表明,该表达式能够作为缓速器初始设计温度分布预估式,为电涡流缓速器设计提供依据．     

矿井提升机交流拖动转子电阻计算方法的计算机分析

矿井提升机感应电动机配阻计算的关键是电阻公比的确定。作者曾提出过计算电阻公比的近似公式,从而简化了目前通用的伊柳辛法。本文利用电子计算机在工程实际数值的广泛范围内确定了的近似公式的误差范围,提出了更精确的修正系数,从而进一步验证了近似公式的可靠性。     

异步电动机串电阻起动的一种新的计算有控制方法

介绍了异步电动机转子串电阻起动的一种新的计算和控制方法,利用异步电动机机械特性实用表达式,从电网要求起动电流出发推导出了起动电阻新的计算公式,提出了起动电阻器新的接线方法,得到了用少量的起动电阻获得较多的起动级数的优点,从而使其控制线路更为简单和可靠。     

异步电动机串电阻起动的一种新的计算及控制方法

介绍了异步电动机转子串电阻起动的一种新的计算和控制方法。利用异步电动机机械特性实用表达式,从电网要求起动电流出发推导出了起动电阻新的计算公式,提出了起动电阻器新的接线方法,得到了用少量的起动电阻段数获得较多的起动级数的优点,从而使其控制线路更为简单和可靠。     

不等功率不同特性双机拖动理论和转子电阻计算(同时切换法)

一、现况我国开灤煤矿唐山矿创造了不同特性不等功率双机拖动的经验。这个经验对于老矿挖潛是很有价值。它使我们不必更换原有电动机,根据新的生产需要另加一台功率适当的电机,即可保证提升增产的需要。这项经验现已推广到马家沟、荆各庄矿。     

基于待转区的车道共用交叉口车道分配和信号配时优化研究（英文）

针对结合左转弯待转区的车道共用控制方式,建立了一种以车道分配和信号配时最优为目标的综合优化模型,即混合整数非线性规划模型,并运用可行方向方法优化配时参数.结果发现,改进的控制方式和优化模型有效提高了交叉口的通行效率,且使交叉口平均延误得以最小化.此外,不仅对待行区结合共用车道的改进交叉口设计和传统的交叉口配置进行了比较和分析,验证了前者比后者有更好的运行效果,还对改进方案的平均延误、待转区长度和到达率进行灵敏度分析.综合优化模型的最优结果为带有待行区的信号交叉口设计的拓展研究提供了有益的参考.     

快速同向双车道慢车影响道路通行的分析和计算

:研究在高速道路中慢车对其他车辆通行的影响,从安全行驶间距入手,建立单线临界流量与车辆变道纵向速度和慢车速度的关系式,如单线行车流量大于该临界值则可能发生拥堵,分析了几种情况下单线临界流量变化,为道路管理者及车辆驾驶者提供一种理论参考.     

单相串励电动机电枢瞬态温度场的分析和计算

应用网络拓扑法求解了单相串励电动机在额定电压的堵转条件下的电枢瞬态温度场,给出了具体的实现方法。应用结果表明,网络拓扑法用于求解电机瞬态温度场简便易行。     

磁悬浮列车中直线发电机电枢绕组电阻和电感的计算

通过对磁悬浮列车中直线发电机的分析,导出了电枢绕组在两种连接方案、且考虑集肤效应时,电枢绕组电阻和电感的计算公式,为直线发电机的设计提供了基础.