利用LIN节点的温度显示

串行多路传输总线如CAN或LIN可以解决车内因导线过多所带来的许多问题。低成本的LIN总线很适合应用于车门等这些对传输速率要求不高的部位，最高速率为20kbit/s的LIN总线完全满足要求。车外温度显示就是这样一个应用实例。外部温度传感器通常布置在后视镜中，数据产生于车门。但是实际显示位置是距此一定距离的车内，LIN总线可使布线简单，因为LIN节点只有3根导线；LIN数据线、电源线和地线。     

LIN主从节点设计与实现

LIN是一种串行通讯协议,用于实现汽车中的分布式电子系统控制。介绍了具体的LIN主从节点硬件组成和软件实现方法,同时提出若干抗干扰措施。测试证明按照这种方法设计的LIN网络能正确实现通信。     

LIN总线技术及其应用研究

本地互联网络LIN总线是一种结构简单、配置灵活的新型串行通信网络.主要用于实现汽车内部诸多电子控制单元之间的通信,为目前在汽车行业内广泛使用的现场总线提供辅助功能,即作为子网络.本文认为在一些对通信速率要求不高的工业及家用电器领域完全可以使用并推广该总线技术.     

基于XC886单片机的门控系统LIN总线通信模块设计

LIN(Local Interconnect Network)总线以其低成本而在某些对通信速率要求不高的分布式汽车电子网络中被大量使用.文中介绍了LIN总线协议的报文格式和车门控制系统中LIN总线通信网络的结构,给出了LIN总线在基于英飞凌XC886单片机的车门控制系统中的通信模块的设计方法.     

车载防盗报警LIN节点的设计与实现

随着汽车工业的迅猛发展,车身上的电子控制单元也越来越多。传统的车身线束不仅会增加制造成本,而且会降低系统的可靠性和可维护性。于是,汽车车身总线应运而生。采用车身总线设计不仅可以简化线路、节约制造成本、提高可靠性,     

集成稳压器的紧凑封装LIN收发器

通过在单芯片上集成典型LIN网络ECU微控制器。的主要外设功能,TJA1028可为车载电子控制装置（ECU）供电。稳压器和总线收发器的结合使得在LTN总线系统中开发体积小巧但功能强大的从节点（SlaveNode）成为可能。     

LED大屏幕显示数据多路串行DMA接口设计

介绍一种ＬＥＤ大显示屏用的ＤＭＡ逻辑电路控制下多达１６种数串行高速直传接口，其特点是传输速度快，数据量大，传输时间与程序无关。     

基于CAN／LIN网络的车身控制系统

本文主要是基于CAN/LIN网络,在硬件、软件两方面,针对车身电子系统的功能要求,利用控制器和CAN/LIN网络实现控制.该控制系统实现了整车电器连接的总线化,提高了系统的安全性、可维护性、可扩展性,满足了现代汽车的控制和管理要求.     

基于CAN总线的温度检测节点设计

在对电子点火模块的测试中,为了模拟电子点火系统的真实工况,电子点火模块往往被置于高于常温的环境下进行电子点火实验,以获得最接近真实汽车运行工况的点火参数数据。由于电子点火模块自身的发热,其核心元件的温度成为影响电子模块性能的重要因素;另外,还要考虑环境温度是否达到模拟真实工况的要求等。     

基于LPC2119的CAN总线智能节点的设计

引言微控制器与CAN总线连接的传统方式是将CPU与总线控制器和总线收发器相连后再接入总线网络, 这样使CPU外围电路复杂化,整个系统受外部影响较大。为了解决这一问题,很多单片机厂商纷纷将CAN 控制器集成在单片机芯片上。目前, 单片机内部集成的CAN控制器有 Motorola公司的MC68HC912DG128A、 Philips公司的P87C591和ARM7 LPC2xxx系列、Atmel公司的 AT89C51CC01和AT89C51CC02、Intel 公司的TN87C196CA和TN87C196CB 以及Cygnol公司的C8051F040等。     

基于485总线的温度监控系统

介绍了一种基于485总线的温度监控系统的设计与实现。系统采用上位机和下位机设计,下位机通过温度传感器监测温度,与预置温度比较后执行任务;上位机和下位机通过主从应答方式交换数据信息。在上位机端的PC上实现了对多路传感器传来的温度信息入库保存、打印、温度变化历史曲线绘制等功能。     

嵌入式系统中键盘及LED显示的接口设计

在监控设备的电路设计中,键盘和显示需要占用MCU大量的硬、软件资源,为MCU扩展串行通信驱动芯片可以较好地解决此类问题。结合嵌入式微控制器LPC2148,采用串行键盘显示驱动芯片CH451,设计相应的接口电路和软件驱动与管理程序,可以实现8位LED显示、64位按键,中断方式快速响应外部键盘中断。电路简单、运行效率高,可用于一般工业监控设备的电路设计与应用。     

基于ARM微控制器LPC2119的CAN总线节点设计

介绍了基于ARM微控制器LPC219的CAN总线节点的设计.采用LPC2119作为节点的控制器,以CAN总线作为数据通道,基于CANopen协议建立网络,实现节点间实时、稳定的通信和可靠的数据传输,并将设计的节点应用于电梯的控制.     

基于VME系统的CAN网络智能节点的设计

结合模块化设计思想,提出一种基于VME总线系统的网络智能节点设计方案,详细介绍了系统的硬件架构及核心模块的设计,分析了系统软件设计的难点及关键技术。     

无缝钢轨温度无线监测节点研究

本文基于单总线数字温度传感器DS18B20,以MSP430F149单片机为微处理器,运用Zigbee技术,设计出监测无缝钢轨温度节点。文章对监测节点的硬件与软件实现做了详细阐述,通过分析实验室测得的温度数据,验证了测量多路温度的准确性和稳定性。该节点安装简单、运行稳定,适用于长期在线监测无缝钢轨温度,对保障行车安全具有重要意义。     

基于LIN总线的车灯控制系统

近几年随着LlN总线技术的出现,由于其成本低廉,且采用可有效保证通信负载的一主多从结构,在通信速率要求不太高的车身电子领域,可以部分替代低速CAN总线.笔者结合所研制的车灯LIN网,介绍了系统结构及硬件设计关键技术,以及相关应用协议的实现.     

基于TP／FT-10型控制模块的Lon Works智能节点的开发

介绍一种适合多种模拟信号输入的Lon Works智能节点，详细说明该节点的硬件设计和软件设计方法，它具有测量回路多，成本低，组网方便等特点。     

基于CAN总线的温度测量节点设计

介绍了CAN总线技术及特点,提出了一种基于CAN总线的温度测量节点的设计,该系统采用单片机技术和CAN总线技术实现,给出了温度测量节点的硬件、软件的设计。经实际应用,使用CAN总线的温度测量节点在信号传输的实时性、可靠性、传输距离和测量精度有着显著的提高。     

基于C8051F040的CAN总线智能节点的设计

CAN总线现在已被公认为是最有前途的现场总线之一。Cygnal公司的片上系统(SoC)级单片机C8051F040功能强大,代表了目前8位单片机控制系统的发展方向。详细介绍了基于C8051F040的CAN总线智能节点的硬件和软件设计,给出了详细的硬件原理图和软件流程,并提供了部分源代码。所给的硬件和软件设计方案已经全部通过了验证。