一种确定机载雷达杂波中检测性能的简便方法

假定波束方位旁瓣电平为常数，且雷达采用的是多普勒信号处理方式，就能用本方法确定任何脉冲重复频率下多普勒滤波器输出端的杂波电平。     

GPS在机载雷达杂波测试中的应用

应机载雷达杂波测试项目的要求，我们以美国ＧＡＲＭＩＮ公司生产的ＧＰＳ２０／２５ＯＥＭ板为核心开发出ＧＰＳ－ＩＢＭＰＣ集成化数据采集系统。本文将着重对该系统的技术实现、性能特点以及电磁兼容性等问题作详细介绍。     

一种稳健的机载雷达杂波多普勒参数估计方法

基于杂波多普勒分布(DDC)模型,该文研究了杂波协方差矩阵的特征值能量分布特点,提出了一种稳健的机载雷达杂波多普勒参数估计方法。该方法对杂波多普勒中心估计的精度和现有常见方法可比拟,而对杂波谱宽估计的精度优于现有常见方法,尤其适用于机载雷达运动目标检测(MTD)等实际应用背景下数据样本较少的情况。仿真实验证明了该方法的有效性。     

一种基于知识源的高保真机载雷达杂波仿真方法

首先,介绍了美国空军研究实验室的高保真知识辅助的传感器信号处理和专家推理数据;然后,在分析空时自适应处理技术实际应用中面临的问题和现有杂波仿真方法不足的基础上,提出了一种基于数字地形分类数据的高保真机载相控阵雷达杂波数据仿真方法,通过数字地形分类数据导入相应的后向散射系数,反演雷达实际辐射时不同地物回波;同时,考虑实际的通道误差、天线方向图等因素,仿真得到信号级杂波数据。该数据与传统仿真方法相比具有更高的置信度,仿真结果验证了该方法的有效性。     

机载火控雷达主杂波精跟踪

介绍了机载火控雷达主杂波中心频率精确跟踪的方法,综合采用了主杂波粗跟踪、线间地速校正迭代、帧内主杂波距离-频率校正和功率谱相关函数法估计4种算法对主杂波中心频率进行精确估计,分析了4种估计算法的精度特性,给出了工程应用结果。该方法已成功应用于空时自适应处理的地面慢动目标检测方式。     

机载雷达自适应杂波抑制的联合通道变换方法

本文介绍一种机载相控阵雷达地杂波抑制的新方法，它属于数据换类，变换矩阵由主通道和辅助通组成的联合通道子空间决定。通过设计主通道，变换维数由ＭＫ降至Ｍ＋Ｋ－１（Ｍ为阵元个数，Ｋ为脉冲数）。该变换由空域束形成和时域多普勒滤波实现。变换后的数据将在Ｍ＋Ｋ－１维信号空间内进行最优滤小。方法即使在阵元误差和杂波起伏时也可很好地逼近二维最优阵列性能，但所需的运算量要小得多。     

海杂波对机载雷达探测影响研究

针对海战场环境下机载雷达探测海面目标受海杂波干扰的问题,文中提出一种定量分析海杂波影响效应的方法。首先对海杂波等效RCS进行建模计算,建立杂波散射系数与海情级别、擦地角、雷达波长的关系,给出杂波区域的计算方法;然后对机载雷达探测的综合信噪比进行推导,分析雷达检测概率与测量误差、综合信噪比的定量关系。在此基础上,对不同条件下的散射系数、综合信噪比、探测概率和测量误差等进行仿真,给出各指标随海情级别和擦地角的定量变化情况。所研究内容可为机载雷达的抗杂波设计和载机的任务规划提供理论支撑。     

基于ADSP21160的机载雷达的实时杂波抑制处理

本文介绍机载雷达的地杂波抑制在工程上的实现方法，即通过杂波谱中心和谱宽的估计直接抑制主杂波，并且给出在利用ADI公司SHARC系统21160的Hammerhead-PCI(HHK)板上实现实时处理的结果。并验证该方法在工程上的可行性和有效性。     

一种机载雷达地杂波仿真的快速算法

机载下视雷达的地杂波具有功率大、频域宽、范围广等特点,其在计算机仿真中占用大量资源,耗时较长。为解决这一问题,文中采用基于网格映像的距离-多普勒单元划分的积分方法求杂波功率,并在此基础上引入了一种快速实时的仿真算法。该算法对天线增益、后向散射系数、网格单元面积等数据预先进行量化存储,在计算时用查表法精确快速地读取数据,节省了大量运算单元,提高了仿真速度,满足了快速实时仿真的要求。     

基于频移的DPCA机载雷达杂波抑制技术

该文采用杂波单元分解的方法分析了相位中心偏置天线(DPCA)对机载雷达主杂波的抑制性能,指出DPCA是一种简单的时-空二维滤波器,并分析了当主杂波中心频率不为零时DPCA杂波抑制能力下降的原因。该文还提出了一种基于主杂波中心频率频移的DPCA处理方法。理论分析和仿真结果均表明该方法具有较好的杂波抑制能力,同时该方法结构简单,便于工程实现。     

用机载雷达校正惯导系统的一种方案

提出了一种用机载雷达自主校正飞机惯导系统的方案,讨论了校正实施可能遇到的难点并提出了解决办法。     

机载预警雷达KA-STAP杂波抑制方法研究

提出了一种机载预警雷达杂波抑制方法。该方法针对非均匀环境空时样本不足导致空时二维自适应信号处理（STAP）性能受限的问题,采用同一平台获取的相同频段、分布近似的历史数据,参与构建了空时二维自适应信号处理（STAP）的协方差矩阵,开展杂波抑制效果评估。基于实际数据的杂波抑制结果表明,可以有效提高杂波背景下目标信杂噪比,在强杂波区的杂波抑制得益明显,在弱杂波区杂波抑制性能不恶化。最后,针对该方法的工程应用提出了系统设计考虑,为机载预警雷达反杂波提供了新的思路。     

基于SIRP法的机载脉冲雷达杂波仿真

为了研究机载雷达杂波环境下的信号处理问题,采用球不变随机过程法（SIRP）对相参相关K分布杂波进行了仿真,仿真结果证明了该方法的有效性。     

一种稳健的机载非正侧视阵雷达杂波抑制方法

非正侧视阵列构型会导致机载雷达回波数据非均匀,从而严重削弱传统空时自适应处理算法的杂波抑制性能。针对此问题,该文提出一种对阵元误差稳健的非均匀杂波抑制方法。该方法首先根据雷达系统参数等先验信息构造杂波表示基;然后在考虑阵元误差下对待检测单元数据进行迭代的最小二乘拟合,文中推导出了该问题的闭式解;最后对拟合后的剩余数据进行脉冲多普勒处理以及恒虚警检测。该方法不需要训练样本,且能够在没有俯仰自由度的情况下对机载非正侧视阵雷达的非均匀杂波进行有效抑制。仿真结果验证了该方法的有效性。     

An Airborne Radar Clutter Tracking Algorithm Based on Multifractal and Fuzzy C-Mean Cluster

For an airborne Iookdown radar, clutter power often changes dynamically about 80 dB with wide distributions as the platform moves. Therefore, clutter tracking techniques are required to guide the selection of const false alarm rate （CFAR） schemes. In this work, clutter tracking is done in image domain and an algorithm combining multifractal and fuzzy C-mean （FCM） cluster is proposed. The clutter with large dynamic distributions in power density is converted to steady distributions of multifractal exponents by the multifractal transformation with the optimum moment. Then, later, the main lobe and side lobe are tracked from the multifractal exponents by FCM clustering method.     

机载双基地雷达杂波距离依赖补偿方法

针对杂波距离依赖造成空时自适应处理器性能下降问题,提出一种基于最小二乘估计的聚焦矩阵补偿方法。首先,利用最小二乘方法估计杂波幅度,选取幅度较大的杂波点;其次,根据杂波点的空时导向矢量求解聚焦矩阵,通过聚焦矩阵直接对训练数据进行线性变换;最后,根据变换后的数据估计出待检测单元的杂波噪声协方差矩阵,进而求出自适应权值矢量。该方法采用非均匀采样求解聚焦矩阵,杂波抑制性能更好,仿真实验验证了所提方法的有效性。      

MIMO双基地机载雷达距离模糊杂波抑制方法

正侧视阵MIMO(Multiple-Input Multiple-Output)双基地雷达系统具有严重的距离依赖问题和杂波谱展宽现象,该文分析其杂波特性,提出了一种距离模糊杂波抑制方法。该方法在传统的MIMO双基雷达中引入距离相关的相位项,从而提供额外的自由度,通过该相位项的距离信息实现不同距离的杂波分离,并进一步对其进行有效抑制。从而解决了双基地预警雷达大场景下地面杂波距离杂波模糊的问题,仿真结果显示该方法的正确性,并且和已有的DW(Doppler Warping)距离模糊杂波抑制方法进行比较,使用IF(Improve Factor)谱线对抑制结果进行对比,显示该方法有更优的性能。      

惯导系统校正对机载雷达性能指标的要求

针对用机载雷达校正飞机惯导系统的方案,研究为满足校正精度应对雷达性能指标提出的要求.重点推导了雷达主要测量参数对校正精度影响的数学关系,为雷达研制方案和性能指标的确定提供了理论依据.