用原子价轨道平均能估算分子中原子电荷的方法

本文报道一种新的分子中原子电荷的计算方法,其结果与大多数文献值接近.     

用电子自旋理论解释史特恩-盖拉赫实验

运用电子自旋理论，以电子自旋磁矩与电子轨道磁矩相互作用产生附加能量△E，并引入磁量子数M,结合银原子的基态，解释了史特恩-盖拉赫实验。     

Rashba自旋轨道耦合对电子自旋磁化率的影响

研究了哈伯德强关联系统中,Rashba自旋轨道耦合(R-SOC)对二维正方晶格的自旋磁化率的影响.在线性响应理论中,自旋磁化率可以表示为推迟格林函数.对它所遵守的运动方程做哈特利-福克近似(HFA)和无规位相近似(RPA),再通过数值求解可得自旋磁化率.结果表明:没有R-SOC的静态磁化率Reχ(q,ω=0)随着库伦排斥势U的增大而增大,随温度T的增大而减小,库伦排斥势和温度对动态磁化率Reχ(q,ω=0)也有相似的影响.在加入R-SOC后,自旋轨道耦合的自旋磁化率实部在q=0附近形成了平底,而且平底宽度随V_SO的增加而增大.同时自旋磁化率的虚部在平底边沿上呈现剧烈起伏.该效应可作为材料的自旋轨道耦合的显著标志.     

自旋——轨道耦合能的计算

本文通过计算电子的进动动能得出自旋——轨道耦合能公式ΔE_(ls)=P_s·ω,并以简捷的方法给出r～(-3)的平均值,这易被一般学生所接受。     

升降算符在电子自旋耦合求解中的应用

通过将升降算符应用在电子自旋耦合的求解过程之中,给出了体系的能级及相应的本征波函数,所求得的结果表明,这种方法比用CJ系数查表法和矩阵直乘方法求解更加简洁,思路清晰易懂.     

小行星轨道受木星的平均摄动研究

引进行星系统的基本作用量子η＝λＧＭ＊／ｃ≈９．２８×１０１４ｍ２ｓ－１和行星椭圆轨道的无量纲根数,推导以这种根数表示的小行星轨道受木星的平均摄动函数和三体摄动方程;再由摄动方程计算小行星轨道受木星的平均摄动;最后,给出了几颗特殊小行星轨道受木星的一阶平均摄动数值     

自旋轨道耦合系统中的电流导致的自旋极化

研究了二维Rashba自旋轨道耦合电子系统中的电流导致的自旋极化。对于δ函数形式的短程电子杂质散射,得出了和文献一致的结果。在远处杂质散射下,自旋极化将会强烈地依赖于电子密度,这个结果完全不同于短程势散射的情况。并且随着杂质距离的变大,自旋极化增强。在这种散射势的情况下,不再能够通过测量纵向电导和磁化强度的方法来确定样品的 Rashba 自旋轨道耦合系数。     

基于PXI的轨道干扰电流测试系统

从轨道干扰电流产生的机理出发,介绍了轨道干扰电流对轨道信号产生影响的途径,并基于PXI搭建轨道干扰电流测试系统,用于定量测试轨道干扰电流.该系统为客观评价列车干扰电流对轨道信号的影响提供了一种有效的手段.     

自旋轨道耦合串联双量子点系统的电流有限频率噪声谱

文章基于粒子数分辨的量子主方程,研究了串联耦合双量子点中,自旋轨道耦合依赖的电流有限频率噪声谱.研究发现,在电流有限频率噪声谱上,其峰、谷的存在起源于串联耦合双量子点的量子相干性,而峰、谷的位置取决于其约化密度矩阵非对角元相应的能量本征值之差.其中,谷对应于非对角元相应的能量本征值之差简并度为2的情形,而峰则对应于简并...     

耦合方法与随机微分方程平均稳定性

用概率距离定义了随机微分方程平衡解的随机稳定性，进而用Ｍａｒｋｏｖ耦合研究了平均稳定性。     

有自旋——轨道耦合本征值问题的解

本文从一般角动量的耦合理论出发，严格求解了有自旋——轨道耦合的本征值问题．并得到钠的价电子轨道贯穿率大的结论．     

在多轨道原子化学吸附中的去耦合问题

在我们以前的文章中,我们利用么正变换将与衬底相互作用的吸附原子d轨道耦合态的数目减少到仅一个,但是在那些文章中,我们假设了吸附原子诸d轨道态与村底表面最近磷原子间的全部相互作用取相同的耦合参数V_0。因而本文的目的是提出一种普遍的去耦合方法,从而不需要上述限制。在Anderson—Newns模型中,多轨道原子化学吸附问题的哈密顿量可写成     

电子自旋—轨道耦合能量算符

本文简述了电子自旋——轨道耦合能量算符的二种推导方法,着重指出了一个含糊不清的问题.     

自旋轨道耦合与自旋霍尔效应?

从巨磁阻效应正式拉开自旋电子学的序幕开始,如何控制和操纵电子的自旋自由度在学术界和工业界掀起了巨大的研究浪潮,如何产生并测量自旋流也是自旋电子学面临的重大挑战.自旋轨道耦合为自旋电子学提供了利用全电学来控制自旋的物理基础,由自旋轨道耦合引起的自旋霍尔效应则为自旋电子学提供了产生较大纯自旋流的方法.本文从1879年Edwin Hall发现的那个迷人的效应谈起,同时从自旋轨道耦合的起源来认识自旋霍尔效应,进一步探讨了如何利用其逆效应来探测自旋霍尔效应及自旋流,并简单总结了与自旋霍尔效应相关的部分新效应及新应用.     

石墨烯能有效传导电子自旋

[新华网]英国曼彻斯特大学教授安德烈.海姆(Andre Konstantin Geim)与其同事因制成石墨烯而荣获去年诺贝尔物理学奖。日前,他和同事又在新一期美国《科学》杂志上报告说,他们发现石墨烯能有效传导电子自旋,有望成为下一代基于电子自旋的电子元件材料。目前的电子元件基本上都是利用电子具有电荷这种性     

高温超导电性与价层轨道平均能的关系

研究了各种类型的氧化铜的高温超导电性与原子价导轨道能的关系，发现在６０种氧化铜超导体中，不能是全部阳离子和阴离子的价导轨道平均能的平均值或阳离子的价层轨道平均能的平均值与阴离子的价导轨道平均能的平均值之差都集中的在一个狭窄的范围，显，然超导电性与原子价层轨道能之间的这种关系将有助于了解晶格上电子的静电作用与超导机理之间的探讨。     

在Rashba和Dresselhaus自旋轨道耦合相互作用下二端双通道中的局域自旋极化研究

研究二端双通道结构中同时存在Rashba和Dresselhaus两种自旋轨道耦合相互作用情况下的电子局域自旋极化.本结构中所产生的局域自旋极化是由量子干涉效应和自旋轨道耦合共同导致的,因此可以通过调节结构参数和门电压的大小来改变局域自旋极化的大小.在适当选取某些参数的情况下.局域自旋极化可以达到0.33,可以用于自旋过滤器和信息储存器件.     

用极限电流法求催化反应速度常数

在钛(Ⅳ)-草酸-氯酸盐体系中分别用稳态方法(慢速线性扫描电位)和暂态方法(院跃电位)测量了该体系的催化反应极限电流,从而计算出钛催化氯酸根转化为氯离子的反应速度常数k=3.6×10~4 l/mol·s。     

基于耦合模型的轨道特种车辆悬架参数优化

基于车辆 轨道耦合动力学理论,建立了路轨两用消防车在轨道上行驶的车辆 轨道耦合模型,并与传统轨道车辆模型进行比较,通过实车试验验证了车辆 轨道耦合模型的正确性. 在此基础上,采用统一目标函数法对车辆悬架参数进行优化. 仿真结果表明,该优化设计方法使得车身加速度均方根值减小了626%,次级悬架动行程均方根值减小了542%,轮轨力均方根值减小了681%,提高了车辆平稳性,降低了悬架行程,削弱了轮轨间动作用力.