福田财道——中国公司理财系列报道·福田汽车：福田汽车 财务导向

英雄不问出身,即使再平凡的＂丑小鸭＂也有变成天鹅的可能。北汽福田汽车股份有限公司（简称＂福田汽车＂）的发展再次验证了这个朴素的哲理。从一个名不见经传的汽车生产企业,发展到如今全球商用车销量冠军,福田汽车仅用了10多年的时间。如果说,中国历史和现实的交错在不经意间造就了中国商用车产业。     

低成本战略

福田汽车对成本有自己独特的理解。低成本并不一定会带来低效率,反之,如果运作得当,恰恰会出现相反的局面。在业界看来,福田的发展史,是一部奋斗史,更是一部低成本扩张史。     

市场机制和政府监管下新能源汽车产业合作创新演化博弈研究

节能和新能源汽车是解决能源、气候和环境问题的关键措施,越来越受各国政府的重视。本文基于演化博弈理论,从市场机制和政府监管两个方面分析了政产学研新能源汽车合作创新行为,首先通过建立博弈模型观察多个利益相关者的合作创新行为;再根据复制动态方程和演化稳定策略分析影响合作创新活动的动力因素。为验证理论计算的有效性进行了数值仿真,结果表明:在市场机制下政府补贴、违约金和收益分配系数对企业和学研机构开展新能源汽车合作创新的驱动效果明显,但作用机制不同;在政府监管下合理税率、行政处罚有利于促进新能源汽车合作创新的稳定性。此外,在新能源汽车合作过程中获得了额外的社会收益,这将增加政府参与新能源汽车合作创新活动的积极性,研究结果可以指导政产学研未来更好的决策。     

预算进化

低成本战略让福田汽车实现快速发展、资金管理让其发展有充足的＂弹药＂,而预算管理则使企业战略与预算管理有机结合,保证了公司战略的有效落地和执行。     

"双积分"制度下新能源汽车 双合作制造的博弈分析

基于即将实施的"双积分"政策,分析普通、新能源汽车生产线共存的供应链合作模式,建立"双积分"下新能源汽车双合作制造模型,提出车企总收益最大化的生产布局策略.分析分配应该满足的性质,将满足此性质的双合作博弈Shapley值应用到两条生产线并存的供应链合作制造问题中,提出最优分配策略.最后,以吉利汽车为例进行实证分析,对于总积分值为正的单位,应该通过增加普通汽车产量、对外出售积分、提高积分达标值等增加收益.实证显示新能源汽车双合作制造模型的有效性,模拟结果可为车企决策提供参考.     

管理会计的中国实践论

正如每个人眼里都有一个不一样的哈姆雷特,管理会计也是千人千“像”,在企业中,管理会计到底有何作为？本期客座总编辑邀请到中央财经大学会计学院院长孟焰教授和北汽福田汽车股份有限公司财务总监杨巩社就“管理会计在中国的实践”展开讨论。     

危机必修课

主持人：非常高兴和几位顶级CFO进行尖峰对话。受次贷危机的影响,蔓延到全球的金融危机。我想大家最关心的,也是我本人最关心的,就是我们这样一个全球的金融危机．什么时候能够到谷底。一些专家预测,2009年6、7月份中国经济能够见底。国外也有一些预测认为,中国的经济不可能在6、7月份复苏。几位都是各个行业顶级企业的CFO,如何看待这个问题,有请甘总先开始。     

张夕勇：战略先导最重要

美国的汽车业在“金融危机”中奄奄一息,一度面临破产境地。于是国内诸多媒体鼓噪国内的汽车企业前去美国“抄底”。面对此种诱惑和多变的经济环境,作为中国最大的商用车生产商——北汽福田汽车股份公司（600166）常务副总经理张夕勇对此有着清晰的认识和判断。他认为,公司任何的业务和决策都应紧紧围绕自身的战略进行,内涵增长和外部扩张要有机结合,应注重企业价值提升,不能盲目扩张。     

马传骐：财务与战略“亲密”融合

福田速度已成为国内汽车界的一种现象,福田的财务管理也因成功的低成本控制、有效的资金管理以及日臻完善的预算体系,而名声大震。本期客座总编辑邀请北汽集团董事、财务总监、北汽财务有限公司董事长马传骐点评福田的财务管理模式。     

第四届世界华人数学家大会在浙大召开

全球华人科学界规模最大、最具影响力的顶级盛会——第四届世界华人数学家大会(简称ICCM)2007年12月17日在杭州召开,来自全球的7位为世界数学领域做出杰出贡献的华人数学家荣获有"华人菲尔兹奖"美誉的晨兴数学奖.     

基于政府驱动的新能源汽车产业合作创新演化博弈研究

自战略性新兴产业提出以来,战略性新兴产业一直飞速发展,而新能源汽车产业作为战略性新兴产业的重要组成部分,越来越受到政府的重视。本文基于演化博弈理论建立汽车制造企业与学研机构的演化博弈模型,分别在市场机制与政府鼓励机制下,用数值仿真展示参数取值变化对演化结果的影响。研究发现,政府对于技术研发的支持力度、合作创新双方利益分配系数、政府采购力度、合作双方约定的罚金以及合作创新成本与额外收益的关系对新能源汽车合作创新有影响。     

具有模糊权限结构和模糊支付的合作对策

具有权限结构的合作对策可刻画合作者之间具有等级限制的情形,而具有模糊权限结构的合作对策是对经典情形的拓广.进一步考虑具有模糊权限结构和模糊支付的合作对策,利用联盟的自主度算子和模糊Choquet积分,定义了这种合作对策的限制对策.在此基础上给出了两种模糊权限值,分别证明了这两种值满足的一些性质.最后利用一个算例说明这两种值在企业协作生产收益分配中的应用.     

市场动态

CENTURY内地首家旗舰店开业；“国际SOS”中国总部新址落成；兴业银行推出“悠”系列白金信用卡；第九届“福特汽车环保奖”在京颁发；手机新商机：彩信视频婚礼请柬；浦发携手华商 助力奥运冠军“轻松理财”；轩尼诗X.O北京国际顶级私人物品展隆重举行；沃尔玛携手供应商打造可持续发展供应链；     

M/E_k/1排队系统的最优流控制

通过两种经典方案,即非合作最优化方案和合作最优化方案,对M/E_k/1排队系统的最优流控制问题进行研究.在这两种方案下,给出了最优流控制的解,并对解的性质进行分析.     

拟阵上模糊合作对策的Banzhaf函数

首先通过对清晰拟阵定义的拓展,给出了模糊拟阵的概念。通过定义具有多线性扩展形式的模糊合作对策在静态结构和动态结构拟阵上B anzhaf函数的公理体系,分别探讨了此类模糊合作对策在这两种拟阵上关于B anzhaf函数的存在性和唯一性。同时,通过定义具有Choquet积分形式模糊合作对策在静态结构和动态结构拟阵上B anzhaf函数的公理体系,分别探讨了此类模糊合作对策在这两种拟阵上关于B anzhaf函数的存在性和唯一性。     

二级供应链上不完美互补产品的定价决策

建立一个由两个制造商和一个零售商组成供应链模型,以求解制造商和零售商的最优定价决策,其中两个制造商向零售商批发的产品是不完美互补的,且零售商采取混合捆绑策略销售这两种产品。考虑三种情形下的决策:(1)完全非合作博弈;(2)局部合作博弈;(3)合作博弈。通过比较前两种情形下的决策,利用Nash协商模型求解得到消除水平和垂直供应链冲突的最优定价决策。与完全非合作博弈决策相比,局部合作博弈决策对制造商是有利的,在一定的条件下也可以实现对零售商收益的帕累托改进;而合作博弈决策在任何情况下都要明显地优于完全非合作博弈决策以及局部合作博弈决策,同时合作博弈决策下的最优产品需求量相比局部合作博弈决策下的最优产品需求量提高了一倍。最后,通过数值试验验证了文章所得结论。     

关于初二几何一道习题应用的讨论

人教版三年制几何第二册第94页第7题,如图草原上两个居民点A、B在河流的同旁,一辆汽车从A出发到B途中需到河边加水,汽车在哪一点加水,可使行驶的路程最短?在图上画出这一点.     

日本大地震冲击全球经济

一场大地震揭开了日本这个发达国家的面纱,作为一个高度发达的工业大国、出口大国和资产大国,日本大地震震撼了全球经济体系。 就近期和中期而言,在实体经济领域,日本地震的最大冲击在于其生产停顿及价格上涨,这又根植于日本在全球先进制造业领域占据着关键中间投入品和生产设备主要供应者的关键地位,这种地位在汽车、电子等产业表现得尤为突出,在这次地震中,又以电子产业遭遇的冲击更大。尽管此次地震重灾区不是日本经济最精华的东京-横滨圈和大阪-神户圈,而是相对欠发达的东北地区,但接连不断的余震,基础设施受损,核电站事故造成的断电和辐射恐慌,意味着即使是东京-横滨圈和大阪-神户圈两个区域那些没有遭受厂房损毁的工厂也要在相当时间内无法恢复正常生产。     

你会“擒王”吗

某汽车制造企业。除了发动机。从零部件到组装全部独立完成。成本高,质量差,效益低。面对这种局面。该企业要发展。应该怎么做？A．转做最擅长的,如只生产零部件或者只负责组装。B．研究市场,看看目前最需要的是整装车还是零部件,有针对性地生产。c．研究市场,和其他汽车企业合作,只负责汽车的一部分生产。     

第四届北京高中数学知识应用竞赛决赛试题及参考解答

１（满分２０分）汽车在行驶中,由于惯性的作用,刹车后还要继续向前滑行一段距离才能停住．我们称这段距高为“刹车距离”．刹车距高是分析事故的一个重要的因素．在一个限速为４０千米／时的路段上,先后有Ａ、Ｂ两辆汽车发生交通事故．事故后,交通警察现场测得Ａ车的刹车距离超过１２米,不足１５米;Ｂ车的刹车距离超过１１米,不足１２米．又知Ａ、Ｂ两种车型的刹车距离Ｓ（米）与车速工（千米／时）之间有如下关系： 如果仅仅考虑汽车的车速因素,哪辆车应负责任？ 解法１ 由题意得这两辆汽车的刹车距离分别满足如下的关系式： 分…