基于灰色模型的广西海洋经济增加值预测研究

灰色预测模型具有对数据要求不高,却对中短期预测精度较高、效果较好的特点,其应用范围十分广泛.根据2010-2014年广西海洋经济相关数据,建立广西海洋经济增加值的灰色模型并进行检验,证明了模型可用,并对广西海洋经济增加值进行了预测.通过对比预测值与初始值数据,发现海洋科研教育管理服务业增加值与广西海洋生产增加值增长并不相匹配,增加值增加速度慢于广西海洋生产增加值,说明了广西在吸引海洋经济人才、资金、技术等时,对相应的海洋科研教育管理服务业的重视不够;同时,海洋矿业、海洋盐业、海洋船舶工业、海洋生物医药、海洋电力业、海水利用业比重占主要海洋产业增加值比重非常小,无论是绝对数量,还是相对比例,都与广西海洋经济快速发展态势不相匹配,最后给出了结论与建议.     

基于粗糙集的北部湾区域物流发展协调性评价

本文通过建立不完备序决策系统下的概率优势关系模型,提出了条件属性集与决策属性集之间的协调度概念,将这一方法用于评价广西北部湾经济圈各区域物流发展与经济发展之间的适应性与协调性,得出了桂林、梧州、玉林、柳州、南宁、北海等地处于物流发展落后状态,防城港、贵港等地处于物流发展领先状态而其余各地相对协调的结论,相关结论可为政府平衡各地经济与物流发展提供建议。     

长江经济带物流产业效率及其影响因素研究

以从业人员、固定资产投入和物流网络里程数作为投入要素,货运量和物流业产值增加值作为输出变量,运用超效率DEA模型对长江经济带2010年-2015年物流产业效率值进行测算,并利用Tobit回归模型评价长江经济带物流产业效率和各影响因素之间的相关性.结果表明:上海市、安徽省、江苏省的物流产业效率值处于长江经济带各省域的前沿,而四川省、云南省的物流产业效率值则一直处于较低水平;长江经济带物流产业效率值与其经济实力、物流区位商、信息化程度呈现正相关,与政府财政支持呈现负相关.并提出了改善长江经济带物流产业效率的对策.     

基于灰色定权聚类法的广西北部湾海洋经济生态文明研究——灰色系统理论应用系列论文之四

广西北部湾海洋经济近年来发展迅速,与此同时,其海洋经济生态文明出现的问题也日益突出.通过借鉴生态文明指标,构建广西北部湾海洋经济生态文明指标,与珠三角相关指标数据进行对比,利用灰色定权聚类法对广西北部湾与珠三角的海洋经济生态文明程度进行评价,得出广西北部湾海洋经济生态文明为达标,珠三角海洋经济生态文明为良好的结论,从而提出调整北部湾海洋经济结构、加大海洋科技创新力度、完善海洋灾害预警与保障机制、提高海洋生态保护意识等对策建议,以期为政府制定相关决策提供科学依据.     

基于灰色关联分析的广西区域物流与经济发展的互动研究

在"一带一路"背景下,地区经济增长带动区域物流发展,区域物流水平促进地方经济发展,两者相互影响、相辅相成.本研究选取广西2001年至2016年的统计数据,以历年货运量为参考数列衡量区域物流水平,以广西地区生产总值、人均地区生产总值、全社会固定资产投资、外贸进出口总额、社会消费品零售总额、财政收入、农林牧渔业总产值、邮电业务总量等经济发展评价指标为比较数列,利用灰色关联综合评价法来分析区域物流与经济发展的关联性,探讨影响广西区域物流发展的主要经济因素.实证分析结果表明,广西经济发展相关性最大的是农林牧渔业和第一产业,据此提出广西区域物流未来发展的对策与建议.     

基于钻石模型的广西与东盟国际贸易竞争力实证分析

随着中国-东盟自由贸易区和广西北部湾经济区的建立,使广西与东盟各国的经贸关系日益密切.通过统计分析和计量分析,借鉴波特"钻石模型"对广西与东盟国际贸易竞争力进行分析探讨,从而提出相关的建议.     

考虑港口物流能力的多目标海运煤炭供应链网络优化模型

海运煤炭供应链网络优化旨在提高供应链运作效率并降低成本.以煤矿、铁路装载点、港口和煤炭消费客户构成的海运煤炭供应链为研究对象,从供应链集成服务商的视角,提出了考虑港口物流能力的供应链网络优化问题.在最小化固定成本和运输成本这一单目标的基础上,考虑港口物流能力,增加了最大化港口加权煤炭流量的目标,以各节点的能力限制和流量平衡为约束,建立了海运煤炭供应链网络多目标混合整数规划模型.模型求解时,引入"关系成本系数"将多目标问题转化为单目标问题.算例研究表明,所建立的模型能够真实地反映海运煤炭供应链网络优化的决策环境,同时发现,港口物流能力评分和"关系成本系数"均会影响网络优化结果.     

基于灰色关联的沿海铁矿石港口物流发展绩效评估与应用

沿海铁矿石港口作为我国铁矿石运输的重要节点,在其物流供应链中发挥着重要作用.以灰色关联分析为基本方法,并结合层次分析法(AHP)确定权重,通过分析铁矿石港口的影响因素来构建评价指标体系,并对大连港、营口港、唐山港、天津港、青岛港、日照港、宁波-舟山港、连云港、上海港、南通港、湛江港、防城港等12个沿海港口的铁矿石港口物流发展绩效进行评价.基于实证的研究结果表明,灰色关联分析法在铁矿石港口物流发展绩效评价中十分有效,评价最终的排序结果反映了铁矿石港口物流的发展水平,对提升我国铁矿石港口的营运水平,增强其物流竞争力有重要借鉴意义.     

广西航空物流竞争力FCE-AHP评价模型研究

航空物流的竞争日趋激烈,巳成为当前物流热点领域之一.针对航空物流竞争力评价具有模糊和多属性等特点,运用FCE-AHP方法,构建较为科学和全面的航空物流竞争力的评价模型,并以广西桂林两江机场、南宁吴圩国际机场和上海浦东国际机场为例进行综合分析,提出了提高广西物流竞争力的策略.研究结果表明:FCE-AHP评价模型可以有效地衡量航空物流的竞争力;广西航空物流水平较低,利益相关方应积极采取措施,提升其竞争力.     

广西海洋渔村“三产融合”障碍诊断及应对研究

在梳理"三产融合"相关文献的基础上,构建广西海洋渔村"三产融合"发展的指标体系,提出广西海洋渔村"三产融合"综合指数和障碍度等模型.通过分析广西海洋渔村"三产融合"发展现状,计算广西海洋渔村"三产融合"综合指数和障碍度,诊断发现,广西海洋渔村"三产融合"发展的主要障碍为公路客货运周转量、农林牧渔服务业产值、农村用电量、第三产业比重、农民人均纯收入、第二产业产值等五项指标,从而提出完善发展适合当地特色新业态、加强海洋渔村电网建设、提高海洋渔村农民收入、大力发展特色第二产业等应对措施.     

基于学习—遗忘效应的生产率降低损失索赔研究

建设工程项目很多具有重复性施工的特点,本文利用这种特点将学习-遗忘效应应用到平衡作业线(LOB)方法中,分析因为工程中断造成生产率的降低的现象,认为因生产率降低而导致工程工期的延长实际上超过工程实际中断的时间,最后以一个工程案例来说明分析过程.     

More on cancellative semigroups on manifolds

Communicated by D.R.Brown     

A counterexample on contractible transformations on graphs

Ivashchenko proposed the study of contractible transformations on graphs because of their applications to computer image analysis, theory of molecular spaces, and digital topology. He published five papers on this subject. Contractible transformations have recently been applied to topological data analysis. This paper presents a counterexample to several results that appeared in one of Ivashchenko’s works.     

基于SMMC模型的数据多流形结构分析研究

采用混合多流形谱聚类模型(SMMC)对独立子空间、非独立子空间,非线性良分离及非线性交叉等流形聚类中的四种典型数据进行聚类,并与其他流形聚类方法进行比较,发现SMMC模型聚类效果良好且具有强鲁棒性和泛化能力.将SMMC模型运用于具有混合多流形结构的工件外部边缘轮廓进行聚类,结果显示SMMC模型能够很好的将其分为三类.针对SMMC模型复杂度高、选取参数困难及运行时间长的问题,提出了基于模拟退火遗传算法SMMC模型,结果发现改进后的模型能够大大缩短运行时间.     

Remark on the weierstrass points on curves

We give a treatment of the Weiertrass points of curves which is a little different from the treatment by Laksov. We introduce the notion of theith weight which makes the treatment easier and gives an algorithm for computing the gap sequence of an effective divisor and the weight at a point. Supported in part by NNSF of China.