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有机硼酸酯润滑油减摩抗磨添加剂 总被引:13,自引:6,他引:13
本文介绍了有机硼酸酯润滑油减摩抗磨添加剂的发展概况,并从阐述有机硼酸酯添加剂的种类和分子结构入手,着重就其摩擦学性能与分子结构的关系,以及分子结构中硫和氯等元素对其摩擦磨损性能的影响这两方面的国内外研究工作进行了综合与评述,接着又对有机硼酸酯的抗磨作用机理与失效机理进行了探讨,同时还对这个领域今后工作的主攻方向提出了可供借鉴的设想。 相似文献
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纳米硼酸铜颗粒的制备及其用作润滑油添加剂的摩擦学性能 总被引:36,自引:6,他引:36
采用二氧化碳超临界干燥技术制备了粒径为10 ̄20nm的硼酸铜颗粒,并测定了其用作润滑油添加剂的摩擦学性能,结果表明,纳米硼酸铜使500SN基础油润滑下的摩擦系数略有增大,并使其抗磨及承载能力提高,其最佳添加量为0.70% ̄1.10%,纳米硼酸铜颗粒在摩擦表面发生了摩擦化学反应,生成了由B2O3及FeB等组成的表面保护膜,润滑油抗磨性能的提高是纳米硼酸铜粒在摩擦表面的沉积及其摩擦化学产物作用的结果。 相似文献
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几种含氯硼酸酯添加剂的摩擦学性能研究 总被引:4,自引:3,他引:4
利用四球试验机和环-块试验机对自行合成的几种含氯硼酸酯作为润滑油添加剂的摩擦学性能与不含氯硼酸酯及氯代十六烷的进行了对比试验研究,利用X射线光电子能谱对摩擦表面的组成及B1s和Cl2p的电子结合能进行了分析。环-块试验结果表明,含氯硼酸酯与不含氯硼酸酯的摩擦磨损性能相差不大;四球试验结果表明,含氯硼酸酯的最大无卡咬负荷比不含氯硼酸酯的高,而且含氯硼酸酯的减摩抗磨效果比氯代十六烷的好,承载能力也比氯代十六烷的高。X射线光电子能谱分析表明,硼在摩擦表面是以降解的硼酸酯的形式存在,而氯在摩擦表面则是以铁的氯化物和含氯硼酸酯的两种形式存在。 相似文献
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两种含硫硼酸酯的合成及十二胺对其抗磨性能的影响 总被引:5,自引:5,他引:5
人们已对有机硼酸酯的减摩抗磨性能作了许多研究,但还很少见有含硫硼酸酯减摩抗磨性能之研究的文献报道.因此,合成了两种分子链烷基中含硫的有机硼酸酯,利用四球试验机和MHK-500型环-块试验机考察了它们添加到基础油(四球试验和环-块试验使用的基础油分别为液体石蜡和正十四烷)中的抗磨性能,以及十二胺对它们抗磨性能的影响,并用X射线光电子能谱仪对摩擦表面的元素组成和硼、硫元素的化学结合状态进行了分析,四球试验表明,含硫硼酸酯的承载能力比不含硫硼酸酯的更高;环-块试验表明,含硫硼酸酯的抗磨性能比不含硫硼酸酯的差.十二胺的加入能够明显提高含硫硼酸酯的承载能力和抗磨性能,X射线光电子能谱分析发现,在摩擦表面膜中硼是以降解的硼酸酯的形式存在,而硫则是以有机硫化物和FeSO4这两种形式存在;十二胺的加入降低了硫和硼在摩擦表面膜中的含量,其结果是提高了油品的抗磨性能和承载能力. 相似文献
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采用反向传播神经网络法(Back Propagation Neural Network,简称:BPNN)对31种含氮、硫的2-烷基黄原酸酯类润滑油添加剂的抗磨性能进行了摩擦学定量构效关系(Quantitative Structure Tribo-ability Relationship,简称:QSTR)的研究,得到了具有良好的稳定性和预测能力的BPNN-QSTR模型(R~2=0.998 4,R~2(LOO)=0.695 9,q~2=0.879 1).参考输入层的12种2D和3D结构描述符的敏感度,对影响抗磨性能的分子结构进行了相应的探讨.结果表明:分子中的N和S杂原子对其抗磨损性能有显著的影响;同时,分子长度、所含双键S原子和芳香环数量以及分子支化程度等都是影响抗磨性能的主要因素. 相似文献
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润滑油添加剂—硼酸酯的摩擦磨损性能及其抗磨机理之研究 总被引:6,自引:3,他引:6
作者合成了6种烷基链长不同的直链有机硼酸酯,并且利用Titaken试验机考察了它们用作润滑油添加剂的摩擦磨损性能;利用气相色谱仪(GC)对摩擦后的硼酸酯及摩擦产生的气体进行了分析;利用X-光电子能潜仪(XPS)和电子探针(EPMA)对摩擦表面进行了分析。Timken试验表明,硼酸酯有优良的减摩抗磨性能及较高的失效负荷,而且它们的分子链越长,减摩抗磨性能越好,失效负荷越高;GC分析表明,硼酸脂在摩擦过程中发生了碳链的降解并产生了小分子的气体;XPS和EPMA分析表明,硼以降解的硼酸酯的形式吸附于摩擦表面,而且硼酸脂的分子链越短,吸附于摩擦表面上降解的硼酸酯的分子也越短,但没有B_2O_3和FeB产生。 相似文献
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油溶性烷氧基硼酸钠的制备及其抗磨减摩性能研究 总被引:4,自引:2,他引:2
合成了油溶性烷氧基硼酸钠,用红外光谱(IR)和等离子体原子吸收光谱(ICP)表征其结构与组成,在四球及环块摩擦磨损试验机上考察了其摩擦学性能,采用扫描电子显微镜(SEM)及光电子能谱仪(XPS)观察分析磨斑表面成分。结果发现:所合成的油溶性含硼和钠的化合物在磨斑表面形成由FeB,Fe2B和沉积物等组成的抗磨减摩膜,从而显著改善油品的抗磨减摩性能。 相似文献
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润滑油品的质量是决定现代科学技术和工业生产发展的重要因素之一,而改进润滑油添加剂的性能并开发其复配技术则是提高油品质量的关键,硫化烯烃和二正丁基亚磷酸酯化为极压抗磨减摩添加剂已经广泛地应用于S-P型齿轮油中,两者者复配使用可以产生协同效应也有一些研究报道,但还未见有关其协同作用机理方面深入系统的研究成果发表,因此,利用HQ-1型摩擦磨损试验机考察了这两常用的典型添加剂复配体系的润滑性能,并用微观分 相似文献
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表面修饰硼酸盐润滑油添加剂的摩擦学性能 总被引:12,自引:8,他引:12
制备了表面修饰的硼酸盐润滑油添加剂(球形颗粒,粒径大都小于0.5μm),且用四球试验机研究了其摩擦学性能.结果表明:这种添加剂具有良好的极压抗磨减摩性能,当润滑油中元素B的质量分数为0.05%时,四球磨斑直径最小,最大无卡咬负荷(pB值)最高;基础油的粘度和含水量对添加剂的极压抗磨性能有较大的影响,粘度为65.30mm2/s时的极压抗磨性最好,水的质量分数为1%时的pB值最高,低于1%时的pB值比不含水时的高,水的质量分数高于1%时的pB值随水含量的增加而降低.X射线光电子能谱分析发现,表面修饰的硼酸盐润滑油添加剂在摩擦表面形成了一层混合的摩擦化学反应膜,其中元素B主要以BN的形式存在. 相似文献
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含硫硼酸酯中硫和硼在菜籽油中的协同减摩抗磨作用 总被引:3,自引:0,他引:3
合成了一系列含硫硼酸酯 ,在四球摩擦磨损试验机上考察了含硫硼酸酯化合物作为菜籽油添加剂的摩擦学性能 ,并用扫描电子显微镜和 X射线光电子能谱仪观察分析了钢球磨损表面形貌和表面膜中元素的化学状态 .结果表明 :含硫硼酸酯的摩擦学性能与其分子内硫和硼的含量密切相关 ;结构相似、元素组成不同的硼酸酯的抗磨效果与所含活性元素的数量不存在对应关系 ,而结构相似且 S和 P含量相同的硼酸酯的摩擦磨损行为相似 .钢球磨损表面分析结果表明 ,在摩擦过程中含硫硼酸酯与钢球表面发生摩擦化学反应 ,形成了含硫、硼、氧及碳等元素的表面保护膜 相似文献
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硼酸酯对ZDDP和氯化石蜡减摩抗磨性能的影响 总被引:3,自引:1,他引:3
通过摩擦学性能测试和摩擦表面膜成份的x-射线能量色散谱(EDS)分析,研究了硼酸酯同氯化石蜡和二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)相互作用机理。试验结果表明;硼酸酯具有良好的减摩效果。氯化石蜡含量影响其与硼酸醒的相互作用效果。石油磺酸钙用作分散剂使硼酸酯的抗磨性能变差,ZDDP与硼酸酯在摩擦过程中互相竞争金属表面,从而改善硼酸酯的抗磨性,硼酸酯,氯化石蜡,ZDDP之间在减摩抗磨性能方面产生“协同效应。 相似文献
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硼化硫代磷酸酯胺盐的极压抗磨性能研究 总被引:4,自引:0,他引:4
以硫化物、磷化物、氮化物以及硼化物为原料合成了多功能润滑油添加剂--硼化硫代磷酸酯胺盐,对比考察了所合成的添加剂同几种常见商品添加剂的极压抗磨特性,探讨了在添加剂分子中引入B元素对其热氧化稳定性及腐蚀性能的影响,初步考察了硼化硫代磷酸酯胺盐在无灰液压油和齿轮油中的应用性能.结果表明:引入B元素可以显著改善S-P-N类多功能润滑油添加剂的热氧化稳定性和腐蚀性能;含有S、P、N和B等多种活性元素的合成添加剂在无灰液压油及齿轮油中具有广阔应用前景. 相似文献